こんな感じです。
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tassie
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ＫＴＸは今年の４月に開通し、日本で言う新幹線で、ソ¥ウルから東テグまでが新しい線路（都市部など一部は在来線）で、テグ以南は在来線を走っています。（２００８年には釜山まで新線開通）
セマウル号は日本の特急電車のようなもので、在来線を走ります。
ソ¥ウルから大田までの所要時間は
ＫＴＸなら１時間、セマウル号なら２時間です。
ＫＴＸは座席がセマウル号より狭く、速さと乗車効率を考えたビジネス車です。車内販売がありますが、食堂車はありません。
セマウル号は豪華列車といわれるだけあって、座席もＫＴＸより乗り心地がよく、車内販売だけでなく、食堂車もあります。
私は乗ったときにはワゴン販売員はたまにしかこず、その間は食堂車で休んでいました。日本の列車のワゴン販売ならかんがえられないのんびりさです。
切符の買い方は駅で買います。韓国人ならインターネットで変えますが、外国人は買えません。（現地で鉄道会員になれば海外でも買える）なので、始めて買う人は、窓口で買うしかありません。ソ¥ウル駅なら、外国人用に観光案内所でも買えるようです。
先月、同じように大田まで往復（往路はセマウル、復路はＫＴＸに乗ってきましたが、急がないならセマウル号が良いですね。）
幼い子どもと一緒に行ったので、食堂車で遊ぶことが出来ました。子どもは狭い空間にいるのは苦手のようです。
それから、３号車と４号車の通り抜けの意味はよく分かりませんが。セマウル号は行き先が２つある列車が、連結されているときがあります。（日本の山形新幹線や秋田新幹線のように）この場合は、それぞれの列車間の通行は出来ません。
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이런 느낌입니다.
KTX는 금년의 4월에 개통해, 일본에서 말하는 신간선으로, 소울로부터 동 대구까지가 새로운 선로(도시지역 등 일부는 재래선)에서, 대구 이남은 재래선을 달리고 있습니다.(2008년에는 부산까지 철도의 새 선로 개통)
새마을호는 일본의 특급 전철과 같은 것으로, 재래선을 달립니다.
소울로부터 대전까지의 소요 시간은
KTX라면 1시간, 새마을호라면 2시간입니다.
KTX는 좌석이 새마을호보다 좁고, 속도와 승차 효율을 생각한 비즈니스차입니다.차내 판매가 있습니다만, 식당차는 없습니다.
새마을호는 호화 열차라고 할 만큼 있고, 좌석도 KTX보다 승차감이 좋고, 차내 판매 뿐만이 아니라, 식당차도 있습니다.
나는 탔을 때에는 웨건 판매원은 이따금 밖에 오지 않고, 그 사이는 식당차에서 쉬고 있었습니다.일본의 열차의 웨건 판매라면 한아 얻을 수 없는 것 입니다.
표의 사는 편은 역에서 삽니다.한국인이라면 인터넷으로 바꿉니다만, 외국인은 살 수 없습니다.(현지에서 철도 회원이 되면 해외에서도 살 수 있다)이므로, 시작해 사는 사람은, 창구에서 살 수 밖에 없습니다.소울역이라면, 외국인용으로 관광 안내소에서도 살 수 있는 것 같습니다.
지난 달, 똑같이 대전까지 왕복(왕로는 세마울, 귀로는 KTX를 타고 왔습니다만, 서두르지 않으면 새마을호가 좋네요.)
어린 아이와 함께 갔으므로, 식당차에서 놀 수 있었습니다.아이는 좁은 공간에 있는 것은 질색인 같습니다.
그리고, 3호차와 4호 차의 통행 누락의 의미는 잘 모릅니다만.새마을호는 행선지가 2개 있는 열차가, 연결되고 있을 때가 있습니다.(일본의 야마가타 신간선이나 아키타 신간선과 같이) 이 경우는, 각각의 열차간의 통행은 할 수 없습니다.
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