尾張（owari）徳川（tokugawa）家は、江戸（edo）時代（１７世紀から１９世紀半ば）において、名古屋（nagoya）（日本の中部地方に位置する大都市。東京、大阪に次ぐ、日本第三の都市圏人口を有する都市）を中心とした地域を統治していた、地方領主の家で、江戸（edo）時代（１７世紀から１９世紀半ば）において、日本で、最も有力な地方領主の家の一つでした。
名古屋（nagoya）の、名古屋（nagoya）城（castle）は、尾張（owari）徳川（tokugawa）家の城（castle）であった、城（castle）です。名古屋（nagoya）城（castle）の敷地面積は、約98万平方m（30万坪近く）あった様です。
封建制時代には、日本全国には、たくさんの地方領主の城（castle）がありました。しかしながら、明治（meiji）時代（１８６８年から１９１２年）に入ると、出来るだけ効率良く、迅速に、日本を近代的な国家にする事を目指す、新中央政府にとっては、（無駄に多い、維持費のかかる、前近代的な建物が、広大な敷地内に建っている）封建時代の象徴的な建物である、城（castle）は、必要の無い物（無用の長物）となります。これによって、１９世紀末に、日本全国の、多くの城（castle）の、ほとんどの建物が取り壊され、かつての地方領主達の城（castle）の敷地は、他の用途の土地に転用されました（もっとも、地方領主としての地位を失うと共に、封建制時代の城（castle）等を失ったものの、多くの地方領主達は、貴族階級に組み入れられ、近代社会（１９世紀末から第２次世界大戦後、間も無くまで）においても、日本の上流階級としての地位と富は、維持しました（尾張（owari）徳川（tokugawa）家も、例外ではなく、近代において、貴族（侯爵）となりました））。
天守閣（tensyukaku）は、城（castle）の建物の内、城（castle）の権威を象徴する建物です。封建制時代には、日本全国には、非常に多くの、地方領主の城（castle）があると共に、非常に多くの、城（castle）の、天守閣（tensyukaku）（城（castle）の建物の内、城（castle）の権威を象徴する建物）がありましたが、現存する、近代より前に建てられた、日本の城（castle）の、天守閣（tensyukaku）（城（castle）の建物の内、城（castle）の権威を象徴する建物）の建物は、１２しかありません（第二次世界大戦前までは、もう少し、多く残っていたが（（後述する、名古屋（nagoya）城（castle）の天守閣（tensyukaku）を含み）２０残っていた）、第二次世界大戦末期の、アメリカ軍の空襲により焼失し、１２となった）。
名古屋（nagoya）城（castle）（１６０９年に築かれた（起原は、１６世紀前半まで遡る））は、１８７０年年代の初めに、城（castle）が廃止され、城（castle）の、ほとんどの建物が取り壊されましたが、天守閣（tensyukaku）（１６１２年に建てられた）を含む、一部の建物が、取り壊されずに残り、日本の国宝に指定されていましたが（１９３０年に国宝に指定された）、第二次世界大戦末期（１９４５年）に、アメリカ軍の空襲により、焼失してしまいました。
名古屋（nagoya）城（castle）の、天守閣（tensyukaku）は、１９５９年に、鉄筋コンクリートにより、外観のみを復元して、再建されました。
写真は、借り物。第二次世界大戦末期（１９４５年）に、アメリカ軍の空襲により、焼失するまで、現存していた、１６１２年に建てられた、名古屋（nagoya）城（castle）の天守閣（tensyukaku）の建物（１９３０年に、日本の国宝に指定された）。
写真は、借り物（写真の作者:名古屋太郎）。１９５９年に、鉄筋コンクリートにより、外観のみを復元して、再建された、名古屋（nagoya）城（castle）の、天守閣（tensyukaku）の建物。
写真は、借り物（写真の作者:名古屋太郎）。奥、１９５９年に、鉄筋コンクリートにより、外観のみを復元して、再建された、名古屋（nagoya）城（castle）の、天守閣（tensyukaku）の建物。手前、１８７０年年代の初めに、名古屋（nagoya）城（castle）が廃止された後も、天守閣（tensyukaku）（１６１２年に建てられた）と共に、取り壊されずに残ったが（１９３０年に、天守閣（tensyukaku）と共に、日本の国宝に指定された）、第二次世界大戦末期（１９４５年）に、アメリカ軍の空襲により、天守閣（tensyukaku）と共に、焼失してしてしまった、名古屋（nagoya）城（castle）の建物の一つ（１６１５年に建てられた）を、２０１８年に、元々の建物通り、木造により、内部を含めて、再建した建物（以下、この建物と書きます）。この建物の内部→
https://www.nagoyajo.city.nagoya.jp/guide/honmarugoten/
以下（すぐ下でリンクを付けた投稿）、参考の投稿
江戸城跡・旧徳川邸他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3901679?&sfl=membername&stx=nnemon2
１９３７年に、名古屋（nagoya）で開催された、博覧会（exposition）、名古屋汎太平洋平和博覧会（Nagoya
Pan-Pacific Peace Exposition）は、万国博覧会（Universal
Exposition）ではありませんが、当時の、万国博覧会（Universal
Exposition）と、同程度の質を持った、国際、博覧会（exposition）であった様です。万国博覧会（Universal
Exposition）に関して、投稿のコメント欄の投稿の補足説明を参照して下さい。
写真は、借り物。名古屋汎太平洋平和博覧会（Nagoya Pan-Pacific Peace Exposition）の正面玄関。
写真は、借り物。名古屋汎太平洋平和博覧会（Nagoya Pan-Pacific Peace Exposition）の絵葉書。
おまけ。写真は、借り物。１９３７年に、フランスの、パリ（Paris）で開催された、万国博覧会（World
Expo）、The Exposition Internationale des Arts et Techniques dans la Vie
Moderneの、日本館の建物です。この、万国博覧会（World
Expo）において、建築部門において、グランプリ（最高の賞・最優秀賞）を受賞しました。設計は、坂倉 準三（sakakura
jyunzo）（１９０１年生まれ。１９６９年に亡くなる。１９３０年代後半から亡くなるまで活躍した、日本の有名な現代建築家）が行いました。
坂倉 準三（sakakura jyunzo）に関して、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
１９３７年パリ万国博覧会日本館他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3526665/page/47?&sfl=membername&stx=nnemon2
１９３７年パリ万国博覧会日本館他（韓国語）→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_14/view/id/3526665/page/47?&sfl=membername&stx=nnemon2
以下、基本的に、２０１６年の４月の下旬に行った、名古屋（nagoya）を紹介する投稿から抜粋して来た物です（投稿文は、２０１６年の４月の下旬の投稿を前提としています）。
名古屋（nagoya）は、東京、大阪に次ぐ、日本第三の都市圏人口を有する都市であると共に、日本の中部地方の、中心都市となっています。
https://youtu.be/JyAt_LpBNj0?si=ed70OQbHIuwG7eWq
動画は、借り物。１９１０年代から１９３０年代にかけての、名古屋（nagoya）の写真です。動画の２分００秒から２分１０秒の建物は、１９３７年に建てられた、鉄道の名古屋（nagoya）駅の、３代目の建物です（１９３０年代の完成当時は、現代的な建物でした）。動画の２分１２秒から終わりまでは、１９３７年に、名古屋（nagoya）で開催された、博覧会（exhibition）、名古屋汎太平洋平和博覧会（Nagoya Pan-Pacific Peace Exposition）。万国博覧会（Universal Exposition）ではありませんが、当時の、万国博覧会（Universal Exposition）と、同程度の質を持った、国際、博覧会（exhibition）であった様です。
https://youtu.be/G3txPv9IykE?si=X4xJuAadlc0PXiM_
動画は、借り物。こちらは、１９５０年代（１９５８年頃）の、名古屋（nagoya）の動画。動画の５８秒から１分０９秒の建物は、１９３７年に建てられた、鉄道の名古屋（nagoya）駅の、３代目の建物です（１９３０年代の完成当時は、現代的な建物でした）。２分３４秒から２分５０秒の建物は、名古屋（nagoya ）TV tower（投稿のコメント欄の補足説明を参照）です。６分４４秒から７分０９秒は、当時、東洋一（アジア一）の動物園と呼ばれていた、東山（higashiyama）動物園（投稿のコメント欄の補足説明を参照）です。動画の９分５４秒から、終わりまでは、第二次世界大戦末期の、アメリカ軍の空襲により、破壊された、名古屋（nagoya）城（castle）の、天守閣（tensyukaku）（城（castle）を象徴する建物）を、鉄筋コンクリート（concrete）により、再建する工事を行っている様子。
写真以下２枚（写真は、借り物）。名古屋（nagoya）の、市役所の、現在の、建物の一つで、現在の、名古屋（nagoya）の、市役所を象徴する建物。１９３３年に建てられた物です。
写真の作者：Alpsdake
写真の作者：PRiMENON
写真以下２枚（写真は、借り物）。愛知（aichi）県（名古屋（nagoya）を中心とする県）の、現在の、庁舎の建物。１９３８年に建てられた物です。名古屋（nagoya）にあります。
写真の作者：名古屋太郎
写真の作者：立花左
https://youtu.be/HBCkv0kG67E?si=wk2vr7ZB2R-MZWQR
動画は、借り物。JR東海（tokai）（名古屋（nagoya）を拠点とする鉄道会社で、日本有数の（世界でも、有数の）、豊かな鉄道会社。東海道（tokaido）新幹線（shinkansen）（日本で、最も、利用者数の多い新幹線（shinkansen）路線）を運営する）の、１９９１年のクリスマス時期の、TV commercial（歴史上、日本の経済が、一番、勢いがあった頃（１９８０年代後期から１９９０年代初め）の、日本の、TV commercialです）。JR東海（tokai）及び、この動画に関して、投稿のコメント欄の投稿の補足説明を参照して下さい。
写真は、借り物（写真の作者：：JKT-c）。現在の、鉄道の、名古屋（nagoya）駅の建物で、１９９９年に建てられた、４代目の、鉄道の、名古屋（nagoya）駅の建物です。高さ、約245mの、超高層ビルとなっており、鉄道の駅の建物としては、世界最大規模の建物となっています。高さは、約245mで、特別、高い、超高層ビルではありませんが、大きなビルではあり、床面積は、Empire
State BuildingやOne World Trade
Center（２０１４年に完成した、アメリカで、一番、世界で、３番目に、背の高いビル）を、遥かに上回り、Taipei
101（世界で、４番目に、背の高いビル。２００４年完成）や、Shanghai World Financial
Center（中国（香港を含む）で、最も背の高いビル。世界で５番目に背の高いビル。２００８年完成）も、上回ります（ちなみに、間もなく完成予定の、Shanghai
Tower
（完成したら、中国（香港を含む）で、最も背の高いビル。世界で２番目に背の高いビルとなる）も、上回ります）。JR東海（tokai）の本社、ホテル、デパート等が入っています。
写真以下３９枚（写真は、全て、借り物）。名古屋（nagoya）（名古屋（nagoya）の風景例）。前に、アップ（upload）した写真の、再利用で、私の、２０１３年の、名古屋（nagoya）を紹介する投稿で使用した写真なので、少し、古い写真です。
写真以下３枚。名古屋（nagoya）の、主要な空港であり、名古屋（nagoya）の、空の玄関口（gateway）となっている空港、中部国際空港。日本の、８大空港（下の補足説明参照）の一つです。
日本の、８大空港：新千歳
（shinchitose）空港（札幌（sapporo）（北海道（hokkaido）（日本の最北端の地方）で、最大の人口を有する都市、且つ、中心都市の、主要な空港）、羽田
（haneda）空港（東京の、主要な空港）、成田（narita）空港（東京の、主要な空港）、中部国際空港（名古屋（nagoya）（日本で、第３の都市圏人口を有する都市）の、主要な空港）、大阪空港（関西（kansai）（大阪を中心とした都市圏。東京圏に次ぐ、日本、第二の人口を有する大都市圏）の、主要な空港。別名、伊丹（itami）空港）、関西（kansai）国際空港（関西（kansai）（大阪を中心とした都市圏）の、主要な空港）、福岡（fukuoka）空港（福岡（fukuoka）（九州（kyusyu）（日本の南部）で、最大の人口を有する都市、且つ、中心都市）の、主要な空港）、那覇（naha）空港（那覇（naha）（沖縄（okinawa）県（日本の、最南端に位置する県）で、最大の人口を有する都市、且つ、中心都市）の、主要な空港）。ちなみに、日本全国には、定期旅客便が発着している空港は、約９０あります。
写真の作者：JKT-c。
写真の作者：Chris 73。
写真の作者：しんかわな。
写真以下２枚。名古屋（nagoya）の都心部の、トヨタ（toyota）自動車のビル、ミッドランドスクエア（Midland Square）。高さ２４７ｍ。
写真の作者：K-star。
写真の作者：Chris 73。
写真以下２枚。Linimo。磁気浮上式の（magnetic levitation）都市交通systemです（２００５年に開業）。無人の自動運転となっています。
これは、「日本の旅・鉄道見聞録」と言うsite→http://www.uraken.net/rail/から、借りて来た写真。
写真の作者：Chris 73。
動画は、借り物。名古屋（nagoya）の女性達。名古屋（nagoya）の女性に関して、投稿のコメント欄の投稿の補足説明を参照して下さい。
写真以下２枚（写真は、借り物）も、前に、アップ（upload）した写真の、再利用で、私の、２０１３年の、名古屋（nagoya）を紹介する投稿で使用した写真なので、少し、古い写真です。
写真の作者：Daylight9899。名古屋（nagoya）に本社を置く、日本の、大規模鉄道会社、JR東海（tokai）の、長距離高速磁気浮上式列車（magnetic levitation train）の実験車両。磁気浮上式列車（magnetic levitation train）だけでなく、全ての鉄道においても、世界最高速度の記録（時速581km）出した車両です（ちなみに、現在は、JR東海（tokai）の、別の、長距離高速磁気浮上式列車（magnetic levitation train）の実験車両が、磁気浮上式列車（magnetic levitation train）だけでなく、全ての鉄道においても、世界最高速度の記録（時速603km）を保持しています）。リニア・鉄道館（SCMaglev and Railway Park）（名古屋（nagoya）にある、規模の大きな、鉄道に関する博物館）に、展示されています。リニア・鉄道館（SCMaglev and Railway Park）に関して、投稿のコメント欄の補足説明を参照して下さい。
これは、「日本の旅・鉄道見聞録」と言うsite→http://www.uraken.net/rail/から、借りて来た写真。トヨタ（TOYOTA）博物館（トヨタ（toyota）が、運営する、名古屋（nagoya）郊外にある、規模の大きな自動車博物館。日本国内外（日本国内及び日本国外）の、歴史的な自動車の、豊富なコレクション（collection）を有する）の、展示例。トヨタ（TOYOTA）博物館は、私は、訪れた事がありませんが、いつか（機会があれば）、訪れたいと思っています。
写真以下２枚（写真は、借り物）。トヨタ（TOYOTA）2000GT。トヨタ（TOYOTA）2000GTに関しては、投稿のコメント欄の補足説明を参照して下さい。
写真の作者：Mytho88
