装輪装甲車を新規で調達する理由は基盤となる技術を共通化するファミリー化を実施することで、整備コストおよびライフルサイクルコストの抑制や、運用性を向上させることを研究目的としています。研究試作された「将来装輪戦闘車両」をベース車両とし、各種車両型によるファミリー化が構想されましたが、実際に開発する車両については研究試作の成果に基づき決定するとしています。

研究試作は2003年（平成15年）度から2007年（平成19年）度にかけて、試験は2005年（平成17年）から2007年（平成19年）度にかけて実施されました。当初は「将来装輪戦闘車両（対空）」として対空戦闘車両を中心とした研究を検討し、2008年（平成20年）度での研究完了が予定されていました。後に、対空戦闘車両については今後の装備構想の検討状況を勘案しつつ要否を決めることが適切であると判断されたため、事業名を「将来装輪戦闘車両」に変更して研究が行われ、2007年（平成19年）度に研究は完了しました。

研究試作された将来装輪戦闘車両の砲塔に搭載されたテレスコープ弾機関砲（CTA機関砲）は、防衛省技術研究本部が開発した50mmテレスコープ弾機関砲を、小型軽量化し車積性を向上させた40mmテレスコープ弾機関砲であり、研究で得た技術的な成果は「近接戦闘車用機関砲システムの研究」に適用されました。

①ハッチバック型：人員輸送車、指揮通信車、補給支援車、対戦車砲搭載車、迫撃砲搭載車、対地機関砲搭載車（I型）（人員輸送型）、対地機関砲搭載車（II型）（偵察型）、対空機関砲搭載車

②キャビン型：りゅう弾砲搭載車、多連装ロケット弾発射機、地雷原処理車

ハッチタイプ車両人員輸送車
指揮通信車
補給支援車
対戦車砲搭載車
迫撃砲搭載車
対地機関砲搭載車（I型）（人員輸送型）
対地機関砲搭載車（II型）（偵察型）
対空機関砲搭載車キャビンタイプ車両りゅう弾砲搭載車
多連装ロケット弾発射機
地雷原処理車

◎機動戦闘車

ゲリラや特殊部隊による攻撃等への対処や、中距離域において軽戦車を含む装甲戦闘車両の撃破に使用可能な火力として105mm砲を装備するとされており、空輸性や路上機動性を重視し重量は26tとされています。戦闘部隊に配備される予定。2008年（平成20年）度に開発が開始され、2015年（平成27年）度の開発完了を予定しています。

◎近接戦闘車

砲塔には国産開発のテレスコープ弾機関砲（CTA機関砲）を装備。弾種は徹甲弾と調整破片弾の二種類のテレスコープ弾 (Cased Telescoped Ammunition) が用意され、状況に応じて迅速な弾種切替を可能にさせるという。87式偵察警戒車の後継とされる「偵察型」と、「兵員輸送型」が計画されています。

陸上自衛隊の「将来装輪戦闘車両」は研究中の次世代装輪装甲車です。色んな派生形が計画されていますが、主力となるのはテレスコープ弾（Cased Telescoped Ammunition）を発射するCTA機関砲を搭載した車両になります。（テレスコープ弾の研究：防衛省技術研究本部）

その40mmCTA機関砲を搭載した将来装輪（対空型）のテスト車両が「下総ミリタリースクエア」にて始めてネット上で報じられた時、砲塔デザインに各所から否定的な声が上がりました。

将来装輪（対空）テスト車両

「防衛省・自衛隊：平成２０年度　事後の事業評価　政策評価書一覧」でも試作品の概要として紹介されています。確かに野暮ったいのですが、実はこれとよく似た砲塔を外国兵器メーカーが造っているのです。それがこれです。

Skyshield 35/1000, Anti-aircraft system - Army Guide

スカイシールド35mm機関砲

スイスのエリコン社（今はドイツのラインメタル社の子会社）の製作品です。35mm単装機関砲の地上設置型で、35mmスカイシールド機関砲と言います。これは簡易型で、砲塔の周りは防水キャンバスで覆っているだけです。機関砲の砲身を支えている支持架などの特徴が、日本で開発中の40mmCTA機関砲試験砲塔と同じ形式で、明らかに日本側がスカイシールドを参考にしている事が分かります。このスカイシールドには、防水キャンバスではないちゃんとした外装パネルを装着したバージョンがあります。それがこれです。

Skyshield

砲身支持架にパネルを装着し、ステルス砲塔に身を包んだこれは、中身はスカイシールドそのままです。システムを発展させて「NBS C-RAM」と呼ばれるものは迫撃砲弾やカチューシャロケットを迎撃可能です。スカイシールドの車両搭載バージョンは「スカイレンジャー」と呼称されています。

Skyranger

つまり・・・日本の将来装輪戦闘車（対空型）の40mmCTA機関砲塔も、量産型ではお洒落にリファインされたデザインで登場してくるに違いありません。きっとスカイレンジャーそのままの姿で出て来るでしょう、そしてラインメタルに怒られる様子が目に浮かびます・・・いやもうちょっと日本独自の格好良さを追求して欲しいですけど・・・もし試験砲塔そのままで量産が決定したら凄くがっかりですが、その時はこういう表情を用意しておきます。

ただ、エリコン35mm機関砲と日本の40mmCTA機関砲では大きさが異なりますから、砲塔サイズは日本の方が大きくなって当然なので、砲身カバーが装着されるかどうかの問題になりますね。砲身冷却の観点から見ると不利になるんですが、ステルス性及び格好良さの観点からは付けた方が素敵です。

40mCTA機関砲試験砲塔

この35mm機関砲が使用するAHEAD弾は、高知能時限信管を使用し、目標手前で的確に起爆し、タングステン散弾を撒き散らします。日本の40mmCTA機関砲の対空弾も同じく高知能時限信管を使う方式です。

By JSF氏お借りしました。ありがとうございます。

車体重量26トンとはかなり巨大な装輪装甲車となるのは間違いないでしょう。ドイツとオランダのボクサー装輪装甲車も車体重量は25.2トンです。（戦闘重量は33トンです。）ヨーロッパ各国では装輪装甲車が近年開発されました。日本も上記のような利点と新型の10式戦車を導入することでより高度な情報戦とC4Iに対応していくためだと思われます。これらの装甲には10式戦車の技術が取り入れられることが発表されています。10式戦車と一緒に活躍するでしょう。

P.S 軽装甲機動車が地雷に耐えるかは現段階では分かりません。防衛省の発表もないからです。

それにジープの位置付けですから単価は安いかも知れません。ただこれから必要性が出てくるので現在、防衛省技術研究本部(TRDI)において発表された2009年10月分随意契約内容から、現在「軽装甲機動車(改)」およびファミリー車両と思われる「軽偵察警戒車」なる車両の研究(開発)がスタートされたことが明らかになっています。詳しくは、TRDIの契約調達情報のページを参照のこと。

物品役務等の名称及び数量
軽装甲機動車（改）及び軽偵察警戒車の研究のための調
査書（その２）

契約を締結した日
平成21年10月27日

契約の相手方の商号又は名称及び住所
（株）小松製作所
東京都港区赤坂２－３－６

随意契約によることとした会計法令の根拠条文及
び理由（企画競争又は公募）
「本役務を実施するためには、軽装甲機動車（改）及び軽
偵察警戒車に係るファミリー化及び火器や電子機材等
の車両搭載に関する設計技術ならびに試作品の製造に
必要な設備を保有していることが必要不可欠である。効
率的に役務を実施できる技術、体制、施設を有する者で
なければ、本役務の実施は困難であるため、上記を資
格要件として公募を実施した結果、応募者が（株）小松
製作所他１社あり、各社共に審査各項目を合格したた
め。（会計法第２９条の３第４項）」

フランスにもありますねVBL装甲車

なお日本の軽装甲機動車はVBL装甲車よりほぼ1トン重くなっています。

原文を見る

장래의 장륜전투 차량

그런데 육상 자위대의 「장래의 장륜전투차」는 2002년(헤세이 14년)부터 시작되어 있습니다.

◎전투 차량용 세라믹 엔진의 연구

　http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/14/jigo/sankou/06.pdf

◎장래장륜전투 차량(대공)

　http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/14/jizen/honbun/06.pdf

◎NBC 정찰차

　http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/16/jizen/sankou/02.pdf

◎근접 전투 차용 기관포 시스템의 연구

　http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/17/jizen/sankou/04.pdf

◎기동 전투차

　http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/18/jizen/sankou/04.pdf

◎대화력 취약성의 연구

　http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/19/jigo/sankou/12.pdf

◎차량 탑재용 리모트웨폰스테이션의 연구

　http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/20/jizen/sankou/04.pdf

◎IED 대처 시스템 구성요소의 연구

　http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/20/jizen/sankou/07.pdf

◎고출력 레이저 시스템 구성요소의 연구 그 1

　http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/20/jizen/sankou/10.pdf

◎장래장륜전투 차량

　http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/20/jigo/sankou/09.pdf

◎NBC 정찰차 그 1

　http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/21/jizen/sankou/03.pdf

◎고출력 레이저 시스템 구성요소의 연구 그 2

　http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/21/jizen/sankou/19.pdf

◎경량 전투 차량 시스템의 연구

　http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/21/jizen/sankou/21.pdf

◎NBC 정찰차 그 2

　http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/21/jigo/sankou/14.pdf

◎경장갑기동차

　http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/22/cyukan/sankou/02.pdf

◎정책 평가 팜플렛

　http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/pamphlet.pdf

◎통합 운용 시점에 선 장비품 취득에 대해

　http://www.mod.go.jp/j/approach/others/equipment/sougousyutoku/pdf/siryou/09_05.pdf

서로 취하지 못하고 방위성의 공식 자료입니다.

장륜장갑차를 신규로 조달하는 이유는 기반이 되는 기술을 공통화하는 패밀리화를 실시하는 것으로, 정비 코스트 및 라이플 사이클 코스트의 억제나, 운용성을 향상시키는 것을 연구 목적으로 하고 있습니다.연구 시작된 「장래장륜전투 차량」을 베이스 차량으로 해, 각종 차량형에 의한 패밀리화가 구상되었습니다만, 실제로 개발하는 차량에 대해서는 연구 시작의 성과에 근거해 결정하다고 하고 있습니다.

연구 시작은 2003년(헤세이 15년)도로부터 2007년(헤세이 19년)도에 들이고, 시험은 2005년(헤세이 17년)부터 2007년(헤세이 19년)도에 들여 실시되었습니다.당초는 「장래장륜전투 차량(대공)」으로서 대공 전투 차량을 중심으로 한 연구를 검토해, 2008년(헤세이 20년)도로의 연구 완료가 예정되어 있었습니다.후에, 대공 전투 차량에 대해서는 향후의 장비 구상의 검토 상황을 감안하면서 필요와 불필요를 결정하는 것이 적절하다라고 판단되었기 때문에, 사업명을 「장래장륜전투 차량」으로 변경해 연구를 해 2007년(헤세이 19년)도에 연구는 완료했습니다.

연구 시작된 장래장륜전투 차량의 포탑에 탑재된 망원경탄 기관포(CTA 기관포)는, 방위성 기술 연구 본부가 개발한 50 mm망원경탄 기관포를, 소형 경량화해 차적성을 향상시킨 40 mm망원경탄 기관포이며, 연구로 얻은 기술적인 성과는 「근접 전투 차용 기관포 시스템의 연구」에 적용되었습니다.

①해치백형：인원 수송차, 지휘 통신차, 보급 지원차, 대전차포 탑재차, 박격포 탑재차, 대지 기관포 탑재차(I형)(인원 수송형), 대지 기관포 탑재차(II형)(정찰형), 대공 기관포 탑재차

②캐빈형：유탄포탑재차, 다연장 로켓탄 발사기, 지뢰원처리차

해치 타입 차량 인원 수송차
지휘 통신차
보급 지원차
대전차포탑재차
박격포탑재차
대지 기관포 탑재차(I형)(인원 수송형)
대지 기관포 탑재차(II형)(정찰형)
대공 기관포 탑재차 캐빈 타입 차량 유탄포탑재차
다연장 로켓탄 발사기
지뢰원처리차

◎기동 전투차

게릴라나 특수부대에 의한 공격등에의 대처나, 중거리역에 대하고 경전차를 포함한 장갑 전투차 양의 격파에 사용 가능한 화력으로서 105 mm포를 장비한다고 여겨지고 있어 공수성이나 노상 기동성을 중시해 중량은 26 t로 되어 있습니다.전투부대에 배치될 예정.2008년(헤세이 20년)도에 개발이 개시되어 2015년(헤세이 27년)도의 개발 완료를 예정하고 있습니다.

◎근접 전투차

포탑에는 국산 개발의 망원경탄 기관포(CTA 기관포)를 장비.탄종은 철갑탄과 조정 파편탄의 2종류의 망원경탄 (Cased Telescoped Ammunition)이 준비되어 상황에 따라 신속한 탄종 전환을 가능하게 시킨다고 한다.87식 정찰 경계차의 후계로 여겨지는 「정찰형」이라고, 「병원 수송형」이 계획되고 있습니다.

육상 자위대의 「장래장륜전투 차량」은 연구중의 차세대장륜장갑차입니다.여러 가지 파생형이 계획되고 있습니다만, 주력이 되는 것은 망원경탄(Cased Telescoped Ammunition)을 발사하는 CTA 기관포를 탑재한 차량이 됩니다.(망원경탄의 연구：방위성 기술 연구 본부)

그 40 mmCTA 기관포를 탑재한 장래장륜(대공형)의 테스트 차량이「시모우사 군대 스퀘어」에서 시작해 넷상에서 보도되었을 때, 포탑 디자인에 각처로부터 부정적인 소리가 높아졌습니다.

장래장륜(대공)

「방위성·자위대：헤세이 20년도 사후의 사업 평가 정책 평가서 일람」에서도 시작품의 개요로서 소개되고 있습니다.확실히 촌스럽습니다만, 실은 이것과 잘 닮은 포탑을 외국 병기 메이커가 만들고 있습니다.그것이 이것입니다.

Skyshield 35/1000, Anti-aircraft system - Army Guide

스위스의 에리콘사(지금은 독일의 라인 메탈사의 자회사)의 제작품입니다.35 mm단장기관포의 지상 설치형으로, 35 mm스카이 쉴드 기관포라고 말합니다.이것은 간이형으로, 포탑의 주위는 방수 캔버스에서 가리고 있을 뿐입니다.기관포의 포신을 지지하고 있는 지지가등의 특징이, 일본에서 개발중의 40 mmCTA 기관포 시험 포탑과 같은 형식에서, 분명하게 일본측이 스카이 쉴드를 참고로 하고 있는 것이 압니다.이 스카이 쉴드에는, 방수 캔버스는 아닌 제대로 된 외장 패널을 장착한 버젼이 있습니다.그것이 이것입니다.

Skyshield

포신 지지가에 패널을 장착해, 스텔스 포탑에 몸을 싼 이것은, 내용은 스카이 쉴드 그대로입니다.시스템을 발전시켜 「NBS C-RAM」라고 불리는 것은 박격포탄이나 카츄샤로켓트를 요격 가능합니다.스카이 쉴드의 차량 탑재 버젼은 「스카이 레인저」라고 호칭되고 있습니다.

Skyranger

즉···일본의 장래장륜전투차(대공형)의 40 mmCTA 기관포탑도, 양산형에서는 세련되게 리파인 된 디자인으로 등장해 올 것임이 틀림 없습니다.반드시 스카이 레인저 그대로의 모습으로 나오겠지요, 그리고 라인 메탈에 화가 나는 모습이 눈에 떠오릅니다···아니 좀 더 일본 독자적인 근사함을 추구해 주었으면 하지만···만약 시험 포탑 그대로 양산이 결정되면 굉장히 실망입니다만, 그 때는 이런 표정을 준비해 둡니다.

단지, 에리콘 35 mm기관포와 일본의 40 mmCTA 기관포에서는 크기가 다르기 때문에, 포탑 사이즈는 일본 분이 커지는 것이 당연해서, 포신 커버가 장착될지의 문제가 되네요.포신 냉각의 관점으로부터 보면 불리하게 됩니다만, 스텔스성 및 근사함의 관점에서는 붙이는 것이 멋집니다.

40mCTA기관포

이 35 mm기관포가 사용하는 AHEAD탄은, 코치능시한 신관을 사용해, 목표 앞에서 적확하게 기폭해, 텅스텐 산탄을 마구 따돌립니다.일본의 40 mmCTA 기관포의 대공탄도 같이 코치능시한 신관을 사용하는 방식입니다.

By JSF씨 빌렸습니다.감사합니다.

차체 중량 26톤과는 꽤 거대한 장륜장갑차가 되는 것은 틀림없을 것입니다.독일과 네델란드의 복서장륜장갑차도 차체 중량은 25.2톤입니다.(전투 중량은 33톤입니다.) 유럽 각국에서는 장륜장갑차가 근년 개발되었습니다.일본도 상기와 같은 이점과 신형의 10식 전차를 도입하는 것으로보다 고도의 정보전과 C4I에 대응해 나가기 위해라고 생각됩니다.이러한 장갑에는 10식 전차의 기술이 받아들여지는 것이 발표되고 있습니다.10식 전차와 함께 활약하겠지요.

P.S 경장갑기동차가 지뢰에 참을까는 현단계에서는 모릅니다.방위성의 발표도 없기 때문입니다.

거기에 지프가 자리 매김을 합니까들 단가는 쌀지도 모릅니다.단지 지금부터 필요성이 나오므로 현재, 방위성 기술 연구 본부(TRDI)에 있어 발표된 2009년 10월분 수의계약 내용으로부터, 현재 「경장갑기동차(개)」 및 패밀리 차량이라고 생각되는 「경정찰 경계차」되는 차량의 연구(개발)가 스타트 되었던 것이 밝혀지고 있습니다.자세한 것은, TRDI의 계약 조달 정보의 페이지를 참조.

물품 역무등의 명칭 및 수량
경장갑기동차(개) 및 경정찰 경계차의 연구를 위한 조
사서(그 2)

계약을 체결한 날
헤세이 21년 10월 27일

계약의 상대방의 상호 또는 명칭 및 주소
(주) 코마츠 제작소
도쿄도 미나토구 아카사카2

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将来の装輪戦闘車両

장래의 장륜전투 차량

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