중국군함이 미야코 해협「룰」무시해 통과 국유화에 항의 조치인가

산케이신문10월 8일 (월) 7시 55 분배신

　오키나와현・미야코섬바다의미야코 해협을 4일에 통과한 중국 해군 함정에 대해서, 중국 정부가 일본 측에 사전통고하지 않았던것이 7일, 알았다.복수의 정부 관계자가 분명히 했다.국제법상의 문제는 없지만, 일중 방위 당국은 해협 통과시의 사전통고를 룰화하는 것으로 사실상 합의하고 있어 일본 정부에 의한 오키나와현・센카쿠 제도의 국유화에 반발해 대일 강경 자세를 계속하는 중국 정부가, 군사 레벨에서도 “항의의 의사”를 나타냈다로 보여진다.

　사전통고 없이 오키나와 모토지마와 미야코섬의 사이의 미야코 해협을 통과한 것은, 중국 해군의 미사일 구축함, 프리깃함, 잠수함 구난함 등 합계 7척.잠수함 구난함이 포함되어 있기 위해, 잠수함이 잠 잠긴 채로 항행하고 있던 가능성이 있다.

　중국 해군 함정의 행동을 둘러싸고일중 방위 당국은 금년여름까지, 「위기 관리 메카니즘」협의를 통해서 일본 근해의 해협 통과시의 사전통고를 포함시키는 것으로 대략 합의하고 있었다.4월과 6월에 중국 해군 함정이 카고시마현・오스미 해협을 통과했을 때 , 중국측이 주중국 일본 대사관에 대해,팩스로 사전에 통고하고 있었다.

　「위기 관리 메카니즘」협의에서는, 자위대와 중국군의 함정이나 항공기가 접근했을 때, 라디오 커뮤니케이션의 주파수를 공통화해, 사용 언어를 영어에 통일하는 것도 합의.자위대와 중국군의 고관이 긴급시에 서로 연락을 하는 군사 핫 라인을 마련하는 것도 일치해, 연내에 방위상이 방중해 서명하는 것을 목표로 하고 조정을 진행시키고 있었다.그러나, 센카쿠 국유화에의 중국측의 반발이나, 중국공선에 의한 일본 영해에의 침입으로 관계는 악화.정식 합의를 향한 전망은 서지 않게 되어 있다.

　오스미 해협은 영해로서 인정되는 12 해리 이내이지만「국제 해협」로서 각국 선박의 통과통항권이 인정되고 있다.한편,미야코 해협은 통상의 공해.정부는 이번 통과를「센카쿠를 둘러싼 중국 독자적인 주장과의 관계는 특히 없는」(겐바 코이치로 외상)로 하고 있지만,양국간에 사실상 룰화하고 있던 사전통고를 중국측이 무시한 형태로, 국유화에의 항의 조치의 가능성도 있다.

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121008-00000063-san-pol