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実証エンジン「XF5-1」

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防衛省技術研究本部(TRDI : Technical Research & Development Institute)は、ATD-X (Advanced Technology Demonstrator-X : 先進技術実証機)用に搭載が予定されている実証エンジン「XF5-1」の、航空装備研究所における性能確認の試験について掲載。

XF5-1は、国産初の本格的なアフタバーナ付低バイパス比ターボファンエンジンで、その重量に対する推力の比率「推重比」は、世界トップレベルを達成。

同研究所では、今後も先進技術実証機の初飛行を目指した試験を継続しておこなうとのこと。

http://news.militaryblog.jp/e553935.html





YouTube [DCnt7ED7iZk]

http://www.youtube.com/watch?v=DCnt7ED7iZk

ネットの反応を見てると推力5tって部分だけを見て叩く奴が結構いるw
初号機の納入が1998年で開発完了が6年前。
技術取得が終わったから公開された古い実証エンジンと戦闘機用に実用化されているデカいエンジンを比べてどうするw
翻訳を見る

실증 엔진 「XF5-1」


방위성 기술 연구 본부(TRDI : Technical Research & Development Institute)는, ATD-X (Advanced Technology Demonstrator-X : 선진 기술 실증기)용으로 탑재가 예정되어 있는 실증 엔진「XF5-1」의, 항공 장비 연구소에 있어서의 성능 확인의 시험에 대해 게재.

XF5-1은, 국산 최초의 본격적인 아구창 버너부저우회도로비터보 팬 엔진으로, 그 중량에 대한 추진력의 비율「추중비」는, 세계 톱 레벨을 달성.

동연구소에서는, 향후도 선진 기술 실증기의 첫비행을 목표로 한 시험을 계속해 행한다라는 것.

http://news.militaryblog.jp/e553935.html





YouTube [DCnt7ED7iZk]

http://www.youtube.com/watch?v=DCnt7ED7iZk

넷의 반응을 보고 있다고(면) 추진력 5 t는 부분만큼을 보고 두드리는 놈이 상당히 있는 w
창간호기의 납입이 1998년에 개발 완료가 6년전.
기술 취득이 끝났기 때문에 공개된 낡은 실증 엔진과 전투기용으로 실용화되고 있는 큰 엔진을 비교해서 어떻게 하는 w

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