強風で列車止まる…鉄橋上で乗客“脱出”＝ソウル
ソウル地下鉄２号線の列車が６日午前、１時間半ほど停止し、市民の足に影響が出た。今年２月２日の出勤時間に混乱を招いた地下鉄１号線事故が発生してから２カ月ぶりだ。特に、列車が停止してから２０分間ほど「運行中断」を知らせず、外国人向けの案内放送もしないなど、対応体制も不十分だった。
事故はこの日午前９時１５分ごろ発生した。地下鉄２号線の江辺（カンビョン）駅から蚕室（チャムシル）ナル駅に向かう列車が蚕室鉄橋の上で突然止まった。この影響で乙支路（ウルチロ）３街駅から新川（シンチョン）駅へ向かう列車の運行が全面的に中断された。
蚕室鉄橋の上では、乗客らが車両から降りて線路上を歩くという危険な状況も見られた。地下鉄２号線を利用していた市民がタクシーやバスなど他の交通手段に乗り換えようとし、駅の周辺はひどく混雑した。市庁駅では駅員が１０００ウォン（約７５円）紙幣が入った箱を持って出口へ向かう市民に料金を払い戻した。
乗客のイ・スンレさんは（３８、女性）は「車両間の距離を維持するという内容の放送を信じて待っていたが、後から運行の中断が知らされて遅刻した」と語った。
列車は事故から１時間３５分後の午前１０時５０分に正常運行を再開した。しかしソウルメトロ（１－４号線運営）で乗車券（１１５０ウォン）の払い戻しを受けた乗客だけでも１万３０００人を超えた。
ソウルメトロ広報チーム次長は「時速２０、３０キロの強風で蚕室鉄橋の上の電力供給線が延びて停電した」と明らかにした。しかし国土海洋部の関係者は「事故の原因と強風と断定するのは難しく、老朽施設も原因の一つである可能性もあり、詳細に調べる必要がある」と述べた。
中央日報/中央日報日本語版: 2012年04月07日09時12分
http://japanese.joins.com/article/044/150044.html?servcode=400§code=430
★客に鉄橋を渡らせるなよｗｗｗｗｗｗｗｗ
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強風で笑っている韓国人にnewsですｗｗｗｗｗ
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강풍으로 웃고 있는 한국인에 news입니다 wwwww
강풍으로 열차 멈추는…철교상에서 승객“탈출”=서울
서울 지하철 2호선의 열차가 6일 오전, 1 시간 반 정도 정지해, 시민의 다리에 영향이 나왔다.금년 2월 2 일출근시간에 혼란을 부른 지하철 1호선 사고가 발생하고 나서 2개월만이다.특히, 열차가 정지하고 나서 20분간 정도「운행 중단」를 알리지 않고, 외국인 전용의 안내 방송도 하지 않는 등, 대응 체제도 불충분했다.
사고는 이 날 오전 9시 15분쯤 발생했다.지하철 2호선의 강변(칸볼) 역으로부터 잠실(잠실) 널역으로 향하는 열차가 잠실 철교 위에서 돌연 멈추었다.이 영향으로 을지로(을지로) 3가역에서 아라카와(신촌) 역으로 향하는 열차의 운행이 전면적으로 중단되었다.
잠실 철교상으로는,승객들이 차량에서 내리고 선로상을 걷는다고 하는 위험한 상황도 볼 수 있었다.지하철 2호선을 이용하고 있던 시민이 택시나 버스 등 다른 교통 수단으로 갈아 타려고 해, 역의 주변은 몹시 혼잡했다.시청역에서는 역무원이 1000원( 약 75엔) 지폐가 들어온 상자를 들어 출구로 향하는 시민에게 요금을 환불했다.
승객의 이・슨레씨는(38, 여성)은 「차량간의 거리를 유지한다고 하는 내용의 방송을 믿어 기다리고 있었지만, 나중에 운행의 중단을 알게 되어 지각한 」라고 말했다.
열차는 사고로부터 1시간 35 분후의 오전 10시 50분에 정상 운행을 재개했다.그러나 서울 메트로(1－4호선 운영)로 승차권(1150원)의 환불을 받은 승객만으로도 1만 3000명을 넘었다.
서울 메트로 홍보 팀 차장은「시속 20, 30킬로의 강풍으로 잠실 철교 위의 전력 공급선이 늘어나 정전한」와 분명히 했다.그러나 국토 해양부의 관계자는 「사고의 원인과 강풍이라고 단정하는 것은 어렵고, 노련 시설도 원인의 하나일 가능성도 있어, 상세하게 조사할 필요가 있는」라고 말했다.
중앙 일보/중앙 일보 일본어판: 2012년 04월 07일 09시 12분
http://japanese.joins.com/article/044/150044.html?servcode=400§code=430
★손님에게 철교를 건너게 하지 마 wwwwwwww
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서울 지하철 2호선의 열차가 6일 오전, 1 시간 반 정도 정지해, 시민의 다리에 영향이 나왔다.금년 2월 2 일출근시간에 혼란을 부른 지하철 1호선 사고가 발생하고 나서 2개월만이다.특히, 열차가 정지하고 나서 20분간 정도「운행 중단」를 알리지 않고, 외국인 전용의 안내 방송도 하지 않는 등, 대응 체제도 불충분했다.
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잠실 철교상으로는,승객들이 차량에서 내리고 선로상을 걷는다고 하는 위험한 상황도 볼 수 있었다.지하철 2호선을 이용하고 있던 시민이 택시나 버스 등 다른 교통 수단으로 갈아 타려고 해, 역의 주변은 몹시 혼잡했다.시청역에서는 역무원이 1000원( 약 75엔) 지폐가 들어온 상자를 들어 출구로 향하는 시민에게 요금을 환불했다.
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열차는 사고로부터 1시간 35 분후의 오전 10시 50분에 정상 운행을 재개했다.그러나 서울 메트로(1－4호선 운영)로 승차권(1150원)의 환불을 받은 승객만으로도 1만 3000명을 넘었다.
서울 메트로 홍보 팀 차장은「시속 20, 30킬로의 강풍으로 잠실 철교 위의 전력 공급선이 늘어나 정전한」와 분명히 했다.그러나 국토 해양부의 관계자는 「사고의 원인과 강풍이라고 단정하는 것은 어렵고, 노련 시설도 원인의 하나일 가능성도 있어, 상세하게 조사할 필요가 있는」라고 말했다.
중앙 일보/중앙 일보 일본어판: 2012년 04월 07일 09시 12분
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