日本, 中国観光客減少長期化憂慮に幼稚戦略見直し
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일본, 중국 관광객 감소 장기화 우려에 유치 전략 재검토
일•중관계 악화로 인해 일본을 방문하는 중국인 관광객의 감소로 관광지와 전자상가가 밀집해 있는 도쿄•아키하바라(秋葉原) 등 인기 관광명소가 타격을 입고 있다. 국가•지역별 일본 방문 여행객 수에서 한국의 뒤를 잇는 중국과의 관계 개선에 전망이 서지 않고 있어 문제가 장기화되는 것을 우려하는 목소리가 나오고 있다. 관광지에서는 중국에 의존하지 않는 관광객 유치 전략을 통해 영향을 최소한도로 억제하려는 움직임도 보이기 시작했다.
▽관광은 전멸“순수한 관광목적의 일본 방문 예약은 전멸 상태이다. 손실은 크다”고 한탄하는 이는 중국에서 일본 투어 취급 부분 톱클래스 춘추(春秋)여행사(상하이=上海)의 담당자다. 상하이에서 일본 단체 여행객은 2010년 20만명 이상을 기록하고 2004년 13배로 늘었다. 그러나 올해는 국경절(건국 기념일)이 낀 대형 연휴가 있었던 10월에 들어서도 춘추여행사를 통한 일본 투어는 평년의 60% 약 2천명에 머물렀으며 목적은 사업과 친척 방문에 국한됐다.
춘추여행사를 방문한 60대 부부는 “지금은 안정상의 문제가 걱정되기 때문에 일본으로 여행가고 싶은 생각은 없다. 일본 관광은 인기가 있어 중•일관계가 개선되면 꼭 가 보고 싶다”고 말해 이번에는 국내를 여행할 예정이라고 했다.
▽체념아키하바라 전자제품 거리에서 중국인 관광객은 관광버스를 점포 옆에 세워 두고 고가의 카메라 등을 한꺼번에 구입하는 ‘단골 손님’이었다. 그러나 한 면제점에서는 정부가 센카쿠제도(尖閣諸島, 중국명 댜오위다오)를 국유화한 9월 중순을 경계로 하루에 몇 십대나 오던 버스가 거의 제로 상태이다. 여성 직원은 “이런 일은 개점 30년 만에 처음이다. 외교 문제라서 대책을 세울 방도가 없다”고 체념의 표정을 지었다. 다른 가전제품 대형할인매장에서도 중국인 고객은 30% 감소해 담당자는 “일본제에 집착하는 중국인은 좋은 고객인데”라고 푸념한다.
중국에서 하카타(博多)항(후쿠오카시=福岡市)까지의 크루즈선은 9, 10월에 기항 예정 선박 17편 가운데 7편이 취소됐다(1편은 태풍이 원인). 기항한 선박도 평상시 70∼80%를 보이던 승선율이 많게는 50%까지 떨어졌다.
후쿠오카시 외곽단체에 따르면 크루즈선의 중국인 관광객이 쇼핑 등으로 후쿠오카에서 쓰는 돈은 1인당 평균 약 4만 3천엔이다. 시는 “사태가 조속히 수습되길 바란다”며 영향이 장기화되는 것을 우려한다.
▽탈(脱)중국의존관광청은 중국에서 이벤트 등을 통해 이미지 회복에 임할 방침이지만 중지와 연기가 잇따르고 있다. 2020년에 일본 방문 외국인 여행객을 연간 2500만명으로 늘리겠다는 정부의 목표 달성이 어려워질 가능성도 있어 “중•한에 과도하게 기대했던 면이 있었다”(한노 유타카=伴野豊 국토교통성 부대신)며 기존의 전략을 반성하는 목소리는 나오기 시작했다.
사토 히로야스(佐藤博康) 마쓰모토(松本)대 교수(국제관광)는 “일부 국가와 지역에 편중된 전략을 재검토하고 폭넓은 지역에서 홍보 활동과 손님을 맞는 측의 인재 육성을 위해 노력해야 한다”고 지적한다.
기후현 다카야마시(岐阜県高山市)는 외국인 관광객 중에서 중국인이 차지하는 비율이 2%로 전국 평균 16%보다 낮다(모두 2010년 기록). 타이완, 홍콩이 상위를 차지하는 것은 다른 지역과 변함없으나 호주와 미국, 유럽 관광객이 많은 것이 특징이다.
다카야마시는 11개 외국어에 대응한 관광홈페이지 및 국가, 문화에 맞춘 세심한 서비스를 현지 업자에 지도하는 등 특정 국가에 한정시키지 않는 노력이 효과를 보게 돼 프랑스 ‘미슐랭(Michelin)’ 여행가이드북에서 최고점인 별 세개 평가를 받았다.
9월 이후에도 눈에 띄는 영향은 없으며 다카야마시 해외전략실의 사카우에 가즈히코(坂上和彦, 47) 씨는 “중국에만 의존하지 않았던 것이 타격을 회피할 수 있었다”고 밝혔다.【교도통신】
▽관광은 전멸“순수한 관광목적의 일본 방문 예약은 전멸 상태이다. 손실은 크다”고 한탄하는 이는 중국에서 일본 투어 취급 부분 톱클래스 춘추(春秋)여행사(상하이=上海)의 담당자다. 상하이에서 일본 단체 여행객은 2010년 20만명 이상을 기록하고 2004년 13배로 늘었다. 그러나 올해는 국경절(건국 기념일)이 낀 대형 연휴가 있었던 10월에 들어서도 춘추여행사를 통한 일본 투어는 평년의 60% 약 2천명에 머물렀으며 목적은 사업과 친척 방문에 국한됐다.
춘추여행사를 방문한 60대 부부는 “지금은 안정상의 문제가 걱정되기 때문에 일본으로 여행가고 싶은 생각은 없다. 일본 관광은 인기가 있어 중•일관계가 개선되면 꼭 가 보고 싶다”고 말해 이번에는 국내를 여행할 예정이라고 했다.
▽체념아키하바라 전자제품 거리에서 중국인 관광객은 관광버스를 점포 옆에 세워 두고 고가의 카메라 등을 한꺼번에 구입하는 ‘단골 손님’이었다. 그러나 한 면제점에서는 정부가 센카쿠제도(尖閣諸島, 중국명 댜오위다오)를 국유화한 9월 중순을 경계로 하루에 몇 십대나 오던 버스가 거의 제로 상태이다. 여성 직원은 “이런 일은 개점 30년 만에 처음이다. 외교 문제라서 대책을 세울 방도가 없다”고 체념의 표정을 지었다. 다른 가전제품 대형할인매장에서도 중국인 고객은 30% 감소해 담당자는 “일본제에 집착하는 중국인은 좋은 고객인데”라고 푸념한다.
중국에서 하카타(博多)항(후쿠오카시=福岡市)까지의 크루즈선은 9, 10월에 기항 예정 선박 17편 가운데 7편이 취소됐다(1편은 태풍이 원인). 기항한 선박도 평상시 70∼80%를 보이던 승선율이 많게는 50%까지 떨어졌다.
후쿠오카시 외곽단체에 따르면 크루즈선의 중국인 관광객이 쇼핑 등으로 후쿠오카에서 쓰는 돈은 1인당 평균 약 4만 3천엔이다. 시는 “사태가 조속히 수습되길 바란다”며 영향이 장기화되는 것을 우려한다.
▽탈(脱)중국의존관광청은 중국에서 이벤트 등을 통해 이미지 회복에 임할 방침이지만 중지와 연기가 잇따르고 있다. 2020년에 일본 방문 외국인 여행객을 연간 2500만명으로 늘리겠다는 정부의 목표 달성이 어려워질 가능성도 있어 “중•한에 과도하게 기대했던 면이 있었다”(한노 유타카=伴野豊 국토교통성 부대신)며 기존의 전략을 반성하는 목소리는 나오기 시작했다.
사토 히로야스(佐藤博康) 마쓰모토(松本)대 교수(국제관광)는 “일부 국가와 지역에 편중된 전략을 재검토하고 폭넓은 지역에서 홍보 활동과 손님을 맞는 측의 인재 육성을 위해 노력해야 한다”고 지적한다.
기후현 다카야마시(岐阜県高山市)는 외국인 관광객 중에서 중국인이 차지하는 비율이 2%로 전국 평균 16%보다 낮다(모두 2010년 기록). 타이완, 홍콩이 상위를 차지하는 것은 다른 지역과 변함없으나 호주와 미국, 유럽 관광객이 많은 것이 특징이다.
다카야마시는 11개 외국어에 대응한 관광홈페이지 및 국가, 문화에 맞춘 세심한 서비스를 현지 업자에 지도하는 등 특정 국가에 한정시키지 않는 노력이 효과를 보게 돼 프랑스 ‘미슐랭(Michelin)’ 여행가이드북에서 최고점인 별 세개 평가를 받았다.
9월 이후에도 눈에 띄는 영향은 없으며 다카야마시 해외전략실의 사카우에 가즈히코(坂上和彦, 47) 씨는 “중국에만 의존하지 않았던 것이 타격을 회피할 수 있었다”고 밝혔다.【교도통신】
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