ANAホールディングスは、全日本空輸(ANA)が現在1日3往復運航している東京・羽田-ソウル・金浦便のうち2往復をボーイング767-300ER型機(202または216席、B767)に小型化することを決めた。10月27日の運航から適用する。
現在、ソウル線にはボーイング777-200ER型機(306席、B777)を使用しているが、日韓関係が悪化しているうえ、冬季はさらに需要が落ち込むため、座席供給量を減らす。東京・成田-ソウル・仁川便、名古屋・中部-仁川便、大阪・関西-仁川便に関しては3月末に撤退しており、今後も運航しない。
一方で、現在1日2往復運航している成田-バンコク便のうち1往復をB767からB777に大型化する。日本政府によるビザ免除拡大やビジネス需要で東南アジア路線の顧客数が増えており、日本航空やタイ国際航空もバンコク線でB777やエアバスA380-800型機への大型化を予定しているため、機材変更に踏み切った。
また、羽田-シンガポール便、成田-シンガポール便と成田-ジャカルタ便はB767から最新のボーイング787-8型機(222席、B787)に変更する。
中国方面の路線に関しては、中部発着路線の運休や成田発着でB777からB787、B787からB767への小型化があるものの、関西発着路線の機材をボーイング737-700型機(120席、B737)からB767に大型化するため、座席供給量に変化は無い。
その他、ANA HD傘下の格安航空会社(LCC)エアアジア・ジャパン(AAJ)は10月末までに運航を終了する。現在、AAJは成田-釜山便、成田-ソウル・仁川便と中部-仁川便を飛ばしているが、中部-仁川便は新会社に引き継がず、8月末で撤退することを決めている。
http://www.ana.co.jp/pr/13_0709/13-089.html
韓国の航空会社も来年3月に、日本路線の大規模廃止に踏み切るという噂が・・・
ANA、韓国路線の縮小が顕著に
閲覧数 : 733
JA
255
ねふ子
2,811,753
翻訳を見る
ANA, 한국 노선의 축소가 현저하게
ANA 홀딩스는, 전 일본 공수(ANA)가 현재 1일 3 왕복 운항하고 있는 도쿄・하네다-서울・코노우라편중 2 왕복을 보잉 767-300 ER형기( 202또는 216석, B767)에 소형화할 것을 결정했다.10월 27일의 운항으로부터 적용한다.
현재, 서울선에는 보잉 777-200 ER형기(306석, B777)를 사용하고 있지만, 일한 관계가 악화되고 있고, 동계는 한층 더 수요가 침체하기 위해, 좌석 공급량을 줄인다.도쿄・나라타-서울・인천편, 나고야・츄우부-인천편, 오사카・칸사이-인천 편리하게 관계해 3월말에 철퇴하고 있어, 향후도 운항하지 않는다.
한편, 현재 1일 2 왕복 운항하고 있는 나라타-방콕편중 1 왕복을 B767로부터 B777에 대형화한다.일본 정부에 의한 비자 면제 확대나 비지니스 수요로 동남아시아 노선의 고객수가 증가하고 있어 일본 항공이나 태국때항공도 방콕선으로 B777나 단거리용 여객기 A380-800형기에의 대형화를 예정하고 있기 위해, 기재 변경을 단행했다.
또, 하네다-싱가폴편, 나라타-싱가폴편과 나리타-자카르타편은 B767로부터 최신의 보잉787-8형기(222석, B787)로 변경한다.
중국 방면의 노선에 관해서는,중부 발착 노선의 운휴나나리타 발착으로 B777로부터 B787, B787로부터 B767에의 소형화가 있지만, 칸사이 발착 노선의 기재를 보잉737-700형기(120석, B737)로부터 B767에 대형화하기 위해(때문에), 좌석 공급량에 변화는 없다.
그 외, ANA HD산하의 저렴한 항공 회사(LCC) 에어 아시아・재팬(AAJ)은 10월말까지 운항을 종료한다.현재, AAJ는 나라타-부산편, 나라타-서울・인천편과 츄우부-인천편을 몰고 있지만, 츄우부-인천편은 신회사에 계승하지 않고, 8월말에 철퇴할 것을 결정하고 있다.
http://www.ana.co.jp/pr/13_0709/13-089.html
한국의 항공 회사도 내년 3월에, 일본 노선의 대규모 폐지를 단행한다고 하는 소문이 ・・・
현재, 서울선에는 보잉 777-200 ER형기(306석, B777)를 사용하고 있지만, 일한 관계가 악화되고 있고, 동계는 한층 더 수요가 침체하기 위해, 좌석 공급량을 줄인다.도쿄・나라타-서울・인천편, 나고야・츄우부-인천편, 오사카・칸사이-인천 편리하게 관계해 3월말에 철퇴하고 있어, 향후도 운항하지 않는다.
한편, 현재 1일 2 왕복 운항하고 있는 나라타-방콕편중 1 왕복을 B767로부터 B777에 대형화한다.일본 정부에 의한 비자 면제 확대나 비지니스 수요로 동남아시아 노선의 고객수가 증가하고 있어 일본 항공이나 태국때항공도 방콕선으로 B777나 단거리용 여객기 A380-800형기에의 대형화를 예정하고 있기 위해, 기재 변경을 단행했다.
또, 하네다-싱가폴편, 나라타-싱가폴편과 나리타-자카르타편은 B767로부터 최신의 보잉787-8형기(222석, B787)로 변경한다.
중국 방면의 노선에 관해서는,중부 발착 노선의 운휴나나리타 발착으로 B777로부터 B787, B787로부터 B767에의 소형화가 있지만, 칸사이 발착 노선의 기재를 보잉737-700형기(120석, B737)로부터 B767에 대형화하기 위해(때문에), 좌석 공급량에 변화는 없다.
그 외, ANA HD산하의 저렴한 항공 회사(LCC) 에어 아시아・재팬(AAJ)은 10월말까지 운항을 종료한다.현재, AAJ는 나라타-부산편, 나라타-서울・인천편과 츄우부-인천편을 몰고 있지만, 츄우부-인천편은 신회사에 계승하지 않고, 8월말에 철퇴할 것을 결정하고 있다.
http://www.ana.co.jp/pr/13_0709/13-089.html
한국의 항공 회사도 내년 3월에, 일본 노선의 대규모 폐지를 단행한다고 하는 소문이 ・・・
いいね・コメントにはログインが必要です。
コメント ( 3 )
