¥"アバンテ¥" 910万台に 1位..¥"ソナタ¥"・¥"アクセント¥" 順序国内工場が累積 8000万台達成主役..74% 担当
現代・キア車が完成車累積生産代数 8000万台を突破した. 今度快挙は現代車が創社翌年の去る 1968年蔚山工場で ¥"コルティナ¥" 556台を, キア車が去る 1962年消夏里工場で我が国の最初の 3輪貨物車 ¥"K-360¥"を生産してから 50余年ぶりにおさめた成果だ. 初生産以後で 30余年が経った 1993年累積生産 1000万台を突破した. 以後 6年ぶりの 1999年 2000万台を突破しながら加速度を付けて行った. このような流れがつながりながら去年 7000万台を突破した後今度 8000万台突破まで満 2年もかからなかった. 8000万台の中で一番多く生産されたモデルは ¥"アバンテ¥"で, 去る 1990年発売開始(当時モデル : エラントラ) 以後 910万台が生産された. 同時に ¥"ソナタ¥"が 673万台, ¥"アクセント¥"が 663万台の順序に集計された. 現代・キア車は国内工場が累積生産 8000万台達成の主役だと強調した. 累積生産代数の 74%である 5988万台を国内工場で担当した. この中半分が過ぎる 3313万台は海外に輸出された. 国内工場の次で生産台数の多い地域は中国(北京現代, 四天現代, ドングポングウィエダギア)で, 先月まで総 754万台を生産した. これと共に ▲現代車引導工場 505万台 ▲アメリカ(現代車アラバマ工場, キア車ジョージ工場) 347万台 ▲ヨーロッパ(現代車チェッコ工場, キア車スロバキア工場) 268万台など順序で後を引き継いだ. 現代・キア車は世界主要完成車業社中 ¥"グローバル販売量備え自国生産の割合¥"が一番高いと説明した. 去る一年の間グローバル市場で 712万台を販売した現代・キア車はなかでも半分ほどである 349万台を国内で生産した. これは自国生産の割合だけ 49%を上回ることで, 全世界販売量 200万台以上 9個重要完成車業社(フィアットに合併されたクライスラー除外) 中 1位だ. また自国生産台数もドイツフォルクスワーゲンとアメリカ GM などを追い抜いて, 日本トヨタに引き続き 2位に上がった. 現代・キア車は去る 10年間 8個グローバル主要完成車企業等の自国生産量が 502万台減る間 100万台身近に自国生産量をふやしたと明らかにした. 現代・キア車は産業連関效果と国家経済寄与度が高い自動車産業の特性の上去る 10年の間国内生産量を増加させて業界最高水準の自国生産の割合を維持することで国内雇用増加と経済成長に高い寄与をしていると自評した.
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