KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。
2日ぐらい前にチョnコロが「日本は世界に影響を与えた事が無い」とかのスレを立てたけど、日本が世界に与えた影響ってすごいんだぞ。
自動車レース（特にF1）でエンジンがフレームの外にエンジンが出ているだろ。
あれを初めて作ったのは1960年代のHONDAが最初なんだよ。
それまでは自家用車と同じでエンジンはフレームの中に入っている物が当然だった。
ところがHONDAが初めてF1に参戦する時にエンジンをフレームの外に出してきたのが初めてだった。
ヨーロッパのチームですら、やった事のないことだった。
それから５０年近くになるけど、formula規格のレーシングカーだとエンジンが当然のようにフレームから出ている。
これからも変わることは無いだろう。
あと第二期ＨＯＮＤＡでは車体にセンサーをつけてドライバーが言う曖昧な言葉を数値化して整備をする方法もHONDAが最初でしたね。
今では車体にセンサーをつけるのは当たり前の事になりました
韓国には世界基準になった物が有るのかな？
2일 정도전에 조n코로가 「일본은 세계에 영향을 준 일이 없다」라고의 스레를 세웠지만, 일본이 세계에게 준 영향은 대단하야.
자동차 레이스(특히 F1)로 엔진이 프레임의 밖에 엔진이 나와 있겠지.
저것을 처음으로 만든 것은 1960년대의 HONDA가 최초야.
그것까지는 자가용차와 같고 엔진은 프레임나카에 들어가 있는 것이 당연했다.
그런데 HONDA가 처음으로 F1에 참전할 때에 엔진을 프레임의 밖에 내 왔던 것이 처음이었다.
유럽의 팀에서조차, 한 일이 없는 것이었다.
그리고 50년 가깝게가 되지만, formula 규격의 레이싱 카라면 엔진이 당연히 프레임으로부터 나와 있다.
앞으로도 바뀌는 것은 없을 것이다.
앞으로 제2기 HONDA에서는 차체에 센서를 붙이고 드라이버가 말하는 애매한 말을 수치화하고 정비를 하는 방법도 HONDA가 최초로 했군요.
지금은 차체에 센서를 붙이는 것은 당연한 일이 되었습니다
한국에는 세계 기준이 된 것이 있는 것일까？
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