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産業機器大手のダイヘンは２７日、電気自動車（ＥＶ）などに使われる大型の蓄電池にコードをつながなくても充電できるシステムを開発したと発表し た。ＥＶ関連のメーカーと共同で事業化を目指すほか、船舶や家電の自動給電にも対象を拡大する方針だ。来年１月からシステムの販売を始める。
ワイヤレス充電と呼ばれる仕組みで、携帯電話の「置くだけ充電」や電動歯ブラシなど小電力の機器で実用化されている。ただ、送電側と受電側に使うコイルを大きくする必要があるほか、コイル同士の位置がずれると充電できなくなる欠点がある。
ダイヘンは、電気をより遠くまで届けられる高周波の電源を採用。その上で、高周波の難点だった送電ロスを従来の５０％前後から約１５％程度へ改善させることに成功した。
また、高周波を用いることで、コイルの直径を従来の５分の１、重量を１００分の１に抑えることができた。ＥＶにも搭載が可能なサイズになるという。
산업 기기 대기업의 다이헨은 27일, 전기 자동차(EV) 등에 사용되는 대형의 축전지에 코드를 잇지 않아도 충전할 수 있는 시스템을 개발했다고 발표해 .EV관련의 메이커와 공동으로 사업화를 목표로 하는 것 외에 선박이나 가전의 자동급전에도 대상을 확대할 방침이다.내년 1월부터 시스템의 판매를 시작한다.
무선 충전으로 불리는 구조로, 휴대 전화의「둘 뿐(만큼) 충전」나 전동 칫솔 등 소전력의 기기로 실용화되고 있다.단지, 송전측과 수전 측에 사용하는 코일을 크게 할 필요가 있는 것 외에 코일끼리의 위치가 어긋나면 충전할 수 없게 되는 결점이 있다.
다이헨은, 전기를 보다 먼 곳까지 도착되는 고주파의 전원을 채용.그 위에, 고주파의 난점이었던 송전 로스를 종래의 50％전후로부터 약 15％정도에 개선시키는 것에 성공했다.
또, 고주파를 이용하는 것으로, 코일의 직경을 종래의 5분의 1, 중량을 100분의 1에 억제할 수 있었다.EV에도 탑재가 가능한 사이즈가 된다고 한다.
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