韓国人は駐車場さえ確保することが不可能

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2014-04-06 09:28

政府車庫証明制導入検討, 車業界とばっちり

政府が交通量を抑制して都心駐車乱解消のために車庫証明制を導入をまた推進しながら自動車業界が輾転している.

最近景気不振で販売が不振な状況で政府が車庫証明制を取り入れるようになればもっと深刻な状況を迎えるようになるという危機感のためだ.

車庫証明制は自動車を新たに住む時や変更, または以前をする時必ず車をパーキングすることができるガレージを確保するようにする制度だ.

日本の場合 1962年から車庫証明制を取り入れて運営しているし我が国では済州島が 2007年度口して部分的に施行している. 一部事業用自動車もガレージ確保が義務化されている.

しかしこの制度は国内自動車需要が急増し始めた去る 1989年以後 4回や導入が推進されたが毎度自動車業界と庶民層の反発で無産になった. 特に自動車業界はそうでなくても都心過密化で駐車空間が不足な状況を持って反対立場を見せている.

政府意志どおり車庫証明制が導入すれば急激な需要減少につながると見るためだ. 業界関係者は "ソウル市のような大都市の駐車空間はもう飽和状態"と指摘して "新規ガレージ確保が事実上不可能な状況でこれを義務化したら自動車を買わないと言うのと違わない"と主張した.

政府が去る 1989年と 1995年, 1997年, 2001年にそれぞれ車庫証明制導入をウィハントックビョルボブ制定を建議してから無産された理由もこのように自動車業界の反発があんまり大きかったからだ.

分限者のための制度という抵抗も手強い. 住人に日程駐車面積が提供されるアパートまたは高級ビラなどと違い一般庶民たちが別途のガレージを確保することは事実上不可能だからだ.

車庫証明制導入を積極建議しているソウル市を基準ですべて駐車場確保率は 97%に達するがアパートを除いたあげく住宅街は 60%にも及ぶことができない. 冷たくて貸し付け粉餌アパートに密集されているという話だ.

ソウル市 2014年まで 1万7100面の駐車空間を追加設置するという方案を推進してからはあるがこれまた法外に不足な水準に指摘されている.

http://economy.donga.com/dongAutoList/3/0111/20120717/47818348/1

日本では自動車取得時に車庫証明が必要ですが、韓国では不可能ですね。

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한국인은 주차장마저 확보하는 것이 불가능

정부 차고 증명제 도입 검토, 차업계와 짭짤하게

정부가 교통량을 억제해 도심 주차란해소를 위해서 차고 증명제를 도입을 또 추진하면서 자동차 업계가 전 바꾸고 있다.

최근 경기 부진으로 판매가 부진한 상황으로 정부가 차고 증명제를 도입하게 되면 더 심각한 상황을 맞이하게 된다고 하는 위기감이기 때문에다.

차고 증명제는 자동차를 새롭게 살 때나 변경, 또는 이전을 할 때 반드시 차를 주차 할 수 있는 차고를 확보하도록(듯이) 하는 제도다.

일본의 경우 1962년부터 차고 증명제를 도입해 운영하고 있고 우리 나라에서는 제주도가 2007년도구 해 부분적으로 시행하고 있다. 일부 사업용 자동차도 차고 확보가 의무화되고 있다.

그러나 이 제도는 국내 자동차 수요가 급증하기 시작한 지난 1989년 이후 4회나 도입이 추진되었지만 매번 자동차 업계와 서민층의 반발로 무산이 되었다. 특히 자동차 업계는 그렇지 않아도 도심 과밀화로 주차 공간이 부족한 상황을 가져 반대 입장을 보이고 있다.

정부 의지 대로 차고 증명제가 도입하면 급격한 수요 감소로 연결된다고 보기 (위해)때문이다. 업계 관계자는 "서울시와 같은 대도시의 주차 공간은 이제(벌써) 포화 상태"라고 지적해 "신규 차고 확보가 사실상 불가능한 상황으로 이것을 의무화하면 자동차를 사지 않는다고 하는 것과 다르지 않다"라고 주장했다.

정부가 떠나는 1989년과 1995년, 1997년, 2001년에 각각 차고 증명제 도입을 위한특크뵤르보브 제정을 건의 하고 나서 무산 된 이유도 이와 같이 자동차 업계의 반발이 너무 컸기 때문이다.

부자들을 위한 제도라고 하는 저항도 만만치 않다. 거주자에게 일정 주차 면적이 제공되는 아파트 또는 고급 빌라등과 달라 일반 서민들이 별도의 차고를 확보하는 것은 사실상 불가능하기 때문이다.

차고 증명제 도입을 적극 건의 하고 있는 서울시를 기준으로 모두 주차장 확보율은 97%에 이르지만 아파트를 제외한 끝에 주택가는 60%에도 미칠 수 할 수 없다. 차가와서 대부분이아파트에 밀집되고 있다고 하는 이야기다.

서울시 2014년까지 1만 7100면의 주차 공간을 추가 설치한다고 하는 분 안을 추진하고 나서는 있지만 이것 또 불합리하게 부족한 수준에 지적되고 있다.

http://economy.donga.com/dongAutoList/3/0111/20120717/47818348/1

일본에서는 자동차 취득시에 차고 증명이 필요합니다만, 한국에서는 불가능하네요.

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韓国人は駐車場さえ確保することが不可能

政府車庫証明制導入検討, 車業界とばっちり

한국인은 주차장마저 확보하는 것이 불가능

정부 차고 증명제 도입 검토, 차업계와 짭짤하게

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