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日本製だろうが三菱重工製だろうが改造されてはねぇ

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セウォル号、売却後に改造…総トン数・定員増加

2014年04月17日 14時53分


　セウォル号は以前、鹿児島―沖縄航路などに就航していた中古船だが、韓国に売却された後に改造したとみられ、
新造時から総トン数が８００トン以上増えていた。

　国土交通省などによると、セウォル号が新造されたのは１９９４年６月。当時、総トン数は５９９７トンだったが、同年７月に改造が行われ、総トン数は６５８６トンに増えた。


　その後、マルエーフェリー（鹿児島県）の定期船「フェリーなみのうえ」として使われてきたが、２０１２年１０月に韓国の運航会社に売却された。

今回の事故後に明らかになった総トン数は６８２５トンで、新造時から８００トン以上増えていた。

日本国内で運航されていた当時の定員８０４人も９２１人に増やされていた。


2014年04月17日 14時53分 Copyright © The Yomiuri Shimbun
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일본제겠지만 미츠비시중공제겠지만 개조되어


세워르호, 매각 후에 개조…총 톤수・정원 증가

2014년 04월 17일 14시 53분


　세워르호는 이전, 카고시마―오키나와 항로 등에 취항하고 있던 중고선이지만, 한국에 매각된 후에 개조했다고 보여져
신조시부터 총 톤수가 800톤 이상 증가하고 있었다.

　국토 교통성등에 의하면, 세워르호가 신조 된 것은 1994년 6월.당시 , 총 톤수는 5997톤이었지만, 동년 7월에 개조를 해 총 톤수는 6586톤에 증가했다.


　그 후, 마루에이 페리(카고시마현)의 정기선「페리 수준 후」로서 사용되어 왔지만, 2012년 10월에 한국의 운항 회사에 매각되었다.

이번 사고 후에 밝혀진 총 톤수는 6825톤으로, 신조시부터 800톤 이상 증가하고 있었다.

일본내에서 운항되고 있던 당시의 정원 804명도 921명으로 늘려지고 있었다.


2014년 04월 17일 14시 53분 Copyright © The Yomiuri Shimbun

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