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【フェリー遭難】今更驚かないけどね、、

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JA 190 うなぎのねどこ 2,811,753
南トンでは誰もが自分の利益だけを考えて生きています。
高校生の命など知ったことではありません、、

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沈没したセウォル号の生存者救出にとって重要な海上クレーンが、事故発生12時間後に 遅れて出発していたことが確認された。「クレーン使用料負担」をめぐって、救助を最優先に すべき海洋警察庁が事故を起こした船会社側にクレーン要請を押し付けている間に出動が遅れた。

海洋警察庁関係者は17日、「クレーン要請は清海鎮(チョンヘジン)海運から行った。公的には事故を起こした船会社が使用料を負担しなければならないので、船会社名義でクレーン要請をするのに時間が遅れた」と明らかにした。船舶事故が発生すれば、船主が引き揚げを担当する救難会社を選定→この会社がクレーン会社と交渉して「要請」→費用を「保険処理」するのが通常手続きというものだ。

海洋警察関係者はまた「政府機関で即座に(クレーン要請)すべきではないかと考えたが、保険処理の分野で生半可に介入すれば問題になりかねず(要請)できなかった」と釈明した。

海洋警察が保険料や手続きに固執している間にセウォル号の生存者救出が出遅れた。

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【페리 조난】이제 와서 놀라지 않지만요, ,

남톤에서는 누구나가 자신의 이익만을 생각해 살아 있습니다.
고교생의 생명등 안 것이 아닙니다, ,

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침몰한 세워르호의 생존자 구출에 있어서 중요한 해상 크레인이, 사고 발생 12시간 후에 늦어 출발하고 있었던 것이 확인되었다.「크레인 사용료 부담」를 둘러싸고, 구조를 최우선으로 해야 할 해양 경찰청이 사고를 낸 선박 회사 측에 크레인 요청을 꽉 누르고 있는 동안에 출동이 늦었다.

해양 경찰청 관계자는 17일, 「크레인 요청은 키요미진(톨헤진) 카이운으로부터 갔다.공적으로는 사고를 낸 선박 회사가 사용료를 부담해야 하기 때문에, 선박 회사 명의로 크레인 요청을 할 시간이 늦은」와 분명히 했다.선박 사고가 발생하면, 선주가 인양을 담당하는 구난 회사를 선정→이 회사가 크레인 회사라고 교섭해「요청」→비용을「보험 처리」하는 것이 통상 수속이라는 것이다.

해양 경찰 관계자는 또「정부 기관으로 즉석에서(크레인 요청) 해서는 안될까 생각했지만, 보험 처리의 분야에서 서투르게 개입하면 문제가 될 수도 있는(요청) 할 수 없었다」라고 해명했다.

해양 경찰이 보험료나 수속을 고집하고 있는 동안에 세워르호의 생존자 구출이 출발이 늦어 졌다.

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