KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。
もちろん韓国の旅客船会社と船長, そして生存した乗務員過ちが大きい.
しかし果して日本の責任は 全無したことだろう?
20年や 使った古物船舶を外国の零細な会社にロビーして捨値に売ってしまったのは確かに道義的な責任がある.
その外国船舶旅客会社が過去犯罪に掛かり合った非理会社という事実を充分に分かっていた可能性も大きい.
それにもかかわらずただ古物船舶を販売するために今後予想される大型事故を傍助あるいは見逃した日本船舶会社はこの事故の責任から決して自由ではないだろう.
日本と掛かり合えば韓国は必ず死のにおい, 血のにおいがする.
韓国と日本は決して身近に係わってはいけない関係と言うのが今度事故を通じてまた証明された.
日本極右の主張どおり本当に断交したい.
물론 한국의 여객선 회사와 선장, 그리고 생존한 승무원 잘못이 크다.
그러나 과연 일본의 책임은 全無한 것일까?
20년이나 사용한 고물 선박을 외국의 영세한 회사에 로비해서 헐값에 팔아 넘긴 건 분명히 도의적인 책임이 있다.
그 외국 선박 여객 회사가 과거 범죄에 연루된 비리 회사라는 사실을 충분히 알고 있었을 가능성도 크다.
그럼에도 불구하고 단지 고물 선박을 판매하기 위해 차후 예상되는 대형 사고를 방조 혹은 묵인한 일본 선박 회사는 이 사고의 책임으로부터 결코 자유로울 수 없을 것이다.
일본과 연루되면 한국은 반드시 죽음의 냄새, 血의 냄새가 난다.
한국과 일본은 결코 가까이 관련되어서는 안 되는 관계란 것이 이번 사고를 통해 또 증명되었다.
일본 극우의 주장대로 정말로 단교하고 싶다.
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