청진에서도 전쟁 배상 소송 반일 단체 준비 최고 금액 400억엔인가

산케이신문 4월 24일 (목) 7시 55 분배신

　「상선 미츠이」소유의 화물선이 압류된 중국에서, 제２차 대전중의「전쟁 배상」를 일본 측에 새롭게 요구하는 움직임이 진행되고 있다.미국에서는「위안부」문제로 중국과 한국의 공투가 계속 되어, 「역사」로 일본을 몰아넣으려고 하는 의도가 명확하게 되어 있다.

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　【북경=야이타 아키오】중국 샹하이의 재판소가 1930년대의 선박 임대를 둘러싸고, 상선 미츠이가 소유하는 화물선을 압류했던 것이 일중 양국에서 큰 파문을 펼친다 안, 아마츠시에서도 똑같이 전시중에 일본에 징용 된 선박을 소유하고 있던 기업가의 관계자가, 대일 소송을 준비해 있는 것을 알았다.복수의 관계자가 분명하게 했다.손해배상 총액은 400억엔을 웃돈다고 보여져 전쟁 배상을 둘러싼 일련의 소송으로 최고 금액이 되는 것은 확실하다.

　소송을 지원하는 반일 단체의 관계자등에 의하면, 아마츠시의 재판소에 제소를 준비해 있는 것은, 30년대에 청진에서 해운회사「북방항업」를 경영한 기업가, 진세여씨의 친족.

　동사가 소유하는 4척의 선박이 중일 전쟁중에 일본해군 등에 징용 되었지만, 45년의 종전까지 3척이 침몰해, 1척이 행방불명이 되었다.

　관계자의 시산에 의하면, 「북방항업」의 손실은 약 25억엔( 약 425억엔)으로 주장한다.

　지원자나 변호사와 상담하면서 현재는 소장을 작성한 (곳)중에, 손해배상의 금액은 아직 굳어지지 않았다고 여겨지지만, 25억엔에 가까운 금액이 될 가능성이 크다고 한다.

　피고에 대해서는, 당시의 일본의 선박 회사, 혹은 그 흐름을 구회사가 존속하고 있을까 불명하기 때문에, 일본 정부를 상대로 하는 일도 검토하고 있다고 한다.

　그 한편으로 관계자는, 이것은 전쟁 배상 소송이 아니고, 일반의 민사 사건이라고 평가하려 하고 있다.

　일중 양국 정부가 72년에 합의한「일중공동성명」에서는, 중국의「전쟁 배상의 방폐」가 명기되어 있기 때문에, 「일반의 민사 사건」로서 제소하면, 재판소에 수리되기 쉬우면 관계자등은 생각하고 있는 것 같다.

　대일 강경파의 습긴뻬이 국가 주석은 아베 신조 정권에 압력을 가하기 위해서, 중국인 원로동자에 의한「강제 연행」소송 등, 일련의 대일 소송을 은근히 지지하고 있다고 말해지고 있다.