南朝鮮のﾋﾄﾓﾄﾞｷが新幹線に嫉妬？w

(도쿄=연합 뉴스) 죠・쥰 형 특파원
일본의 고속 철도인 신간선이, 1일에 50세의 생일을 맞이했다. 
1964년 10월 1일에 개통해, 도쿄-나고야-오사카 등 3 대도시권을 연결해 일본 교통의「대동맥」의 역할을 해 온 토카이도 신간선이 개업 50주년을 맞이하고, 이 날, 도쿄, 시즈오카, 나고야, 신오사카의 역에서, 각각 기념 행사가 열렸다.토카이도 신간선은 현재 6개의 구간에 증가한 신간선의「원조」다. 
최초로 시속 210 km(최고속도)로 시작된 토카이도 신간선의 속도는, 현재는 시속 270 km까지 향상해, 도쿄-신오사카간( 약 550 km)의 소요 시간은 50년전의 4시간부터 2시간 25분에 단축되었다.1964년도에는 6 만여명이었던 토카이도 신간선의 하루 평균 승객수는, 2013년도에는 7배의 42만 4천명에게 증가했다고 쿄오도통신이 보도했다. 
1973년에 토카이도 신간선의 회송 열차 탈선 사고를 필두로 해 작년 3월의 아키타 신간선의 탈선 사고 등 대소의 사고는 있었지만, 50년간, 운행중의 사고에 의한 사망자는 1명이나 없었다고 하는 사실은, 신간선이 해외시장에서 안전성을 홍보하는 근거가 되고 있다. 
2004년 10월 23일 신석현에서 발생한 대지진으로 151명의 승객을 태운 채로 시속 약 200 km로 달리고 있던 도쿄발니가타행의 신간선이, 승객을 태운 신간선으로서는 처음 탈선했지만, 기적적으로 인명 피해는 발생하지 않았다. 
자동열차제어장치(ATC)로 운행 간격을 조정해, 열차가 일정 거리 이상 가까워질 수 없게 되어 있어 열차가 운행중에 정지하면, 뒤를 따라 온 열차가 자동적으로 브레이크가 걸리게 되어 있는 것이 신간선의 안전의 요체이다고 평가되고 있다. 
토카이도 신간선을 운영하는「JR토카이」는, 도쿄・시나가와-나고야간을 최고 시속 500 km로 달려, 40분에 주파하는 리니어 중앙 신간선을 2027년에 개통？`효니 말하는 목표를 세우고 있다. 


 인용 소스http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=104&oid=001&aid=0007159493
http://media.daum.net/v/20141001190407959http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=104&oid=081&aid=0002467651
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=104&oid=421&aid=0000909527


한국인의 코멘트


・본받아야 할 (일)것은, 특별한 감정 없게 배우지 않으면 안 된다.
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・일본은 싫지만, 이런 것은 한국도 본받지 않으면 안 되는 것 같다 …
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・1964년의 도쿄 올림픽에서 만들어진 신간선.
올림픽과 신간선의 2개는, 정말로 일본 경제를 끌어올리는 거대한 이점이 되었다.
세계 최초의 고속 열차 신간선을 ktx와는 비교할 수 없다.
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・KTX는 ……
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・그 때, 우리 나라는 신간선을 도입해야 했는데 …
자존심을 위해서, 한국의 고속 철도 사업은, 최초의 버튼으로부터 어긋나 버렸다.
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・한국도 일본의 철도를 본받도록(듯이) …
KTX는, 작년이나 몇년전도 고장과 탈선을 일으켰다.
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【한국의 반응】한국인「에효・・・」～서울 지하철 2호선 추돌 사고


・코스트 삭감과 인원 삭감 뿐만이 아니라, 고령자의 분의 고용 만이 아니고, , , 젊은층의 고용을 늘려 주세요 ～!
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【한국의 반응】한국인「정부가 통계 사기하고 있는」～한국의 젊은층의 고용율은 39.7%, 그렇지만 실업률이 낮게 나오는 장치


・일본은 매우 훌륭한 나라입니다.
일본인의 여러분, 일본에서 태어나고 일본인이라고 하는 것을 강하게 자랑으로 생각해 주세요.
나는 헬 한반도에서 조선인 같은 것으로서 태어난 것이 매우 싫습니다.
꿈의 하나가 가트본(god＋일본) 혹은 가트란스(god＋프랑스)에 이주해 나가는 것입니다.
일본이나 프랑스의 국적을 가지고 싶다.
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・↑말은 이야기할 수 있는지?사용할 수 있는 기술이 있는지?가서 거지라도 할 생각인가?


・친일은 나쁜 것은 아니다.
이렇게 멋진 일본과 하나가 되는 것의 무엇이 나쁘다!
견한민국은, 좌파 좀비가 엉망으로 했다.
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・신간선 50주년 축하합니다(←여기만 원문 마마로 일본어로 쓰여져있었습니다)
일본의 신간선이야말로 자국의 기술로 도입한 고속 철도입니다.
한국은, 설비는 일본의 시스템, 열차는 프랑스, 종합 기술은 독일, 선로만이 한국의 기술.그래서 고속 철도 기술이 있으면 과시하면서 언제나 사고를 내고 있는 한국보다 훌륭하다.
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・↑흡수해 우리의 것으로 하면 좋은 것뿐…후후후


・이런 점은 부럽다.
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・일본은 벌써 50년 전부터, 고속 철도가 시작되어 있었다이라니 …
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・한국인이 미군의 잔반을 먹고 있었을 때, 일본인은 고속 철도를 타고 있었다.
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【한국의 반응】닉슨 전 대통령「일본인과 독일인이 가장 능력이 있어 다이나믹하고 활력 있는 국민」「한국 전쟁은 한국은 아니고 일본을 지키기 위한 전쟁 」


・솔직하게 말하고, 이러한 점에서는 대일본은 선진국인…이것은 인정하자.
일본이 아무리 나쁘다고 해도, 기술력이 뛰어난 선진국인 것을 …
1+1=2인 것은, 인정할 필요가 있으니까 …
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【한국의 반응】OECD 기술 무역 랭킹으로 일본이 2위, 한국 최하위


・세계에서 가장 고가의 철도라고 하는 것 뿐만 아니라, 대금도 비싸다.오히려 비행기를 타는 편이 …
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【한국의 반응】혼다, 5인승 자가용 비행기의 첫비행


・군국주의로 무장하고, 북쪽과 관계 개선하고, 리니어 모터카 공사를 하고 있어 …
무엇인가를 하려고 하고 있어…무엇인가 나쁜 것을 …
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【한국의 반응】일본「또 이지스 함 만드는 」


・쪽바리는, 엉덩이의 붉은 원숭이의 레벨 …
지진으로 후지산이 폭발하기를 기도하고 있는 …
60년전에 한국에서 625가 일어났을 때, 일본은 축하 해, 축제를 하고 있던 …
같은 하늘아래에서 살아갈 수 없는 관계이다.
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【한국의 반응】후지산도 분화인가…가까이의 호수의 수위가 저하해「조마조마」【온타케산분화 】


・리니어 모터카의 기술력은, 한국 쪽이 2년 앞서 있는 …
단지, 우리 나라는 실용화를 늦추고 있을 뿐이다.
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・↑굿 한패로 리니어 신간선을 검색해 봐라.


・너희의 우수한 선로에는, 우리의 조상의 피와 땀과 눈물의 강제 노동이 있던 것을…잊지 않는다. 공감 3비공감 11 
【한국의 반응】진실은 이긴다!지하호의 설명판으로부터「조선인 강제 동원」의 프레이즈를 삭제!


・↑신간선은 60년대, 한국이 독립한 뒤에 만들어졌습니다.
알고 나서 코멘트를 써 주세요.


・신간선은 좌석이 좁아서 서서 승야.
원숭이의 장난감 열차이다.
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・↑KTX보다 훨씬 넓은데 무슨이야기다.성교
공부해라.