中央日報に一言言いたい。

【칼럼】박대통령의 7시간, 아이들의 70년
2014년 10월 15일 09시 51분
[ⓒ 중앙 일보/중앙 일보 일본어판]


  지난 주말, 일본의 북 알프스 지역에 다녀 왔다.
나고야 공항에서 기후현 타카야마시까지 버스로 2 시간 반 걸렸다.
고산 터미널에서 버스로 갈아 타 깊은 산중에 있는 오쿠히타 온천의 마을까지 들어갔다.
마을 주변의 비싼 산맥이 히다 산맥에서, 통칭「북 알프스」로 불리는 곳이다.
3000미터 이상의 높은 산이 늘어서 있지만,
최고봉의 안쪽 호타카다케(3190미터)는 일본에서 3번째로 높은 산이다.
시즌 한창의 단풍이 물들어 가는 산악 명승지「가미코치」의 경치는,
그림에도 그릴 수 없을 만큼의 아름다움이었다.

 수개월전에 싸게 예약하고 있던 비행기 티켓이 아까워서 갔지만,
실은 조금 헤매고 있었다.지난 달 27일에 분화한 온타케산이기 때문에였다.
내가 간 가미코치로부터 온타케산까지는 직선 거리로 40킬로 남짓.
게다가, 가미코치에 있는 야케다케의 정상(2455미터)에서는 지금도 유황의 연기가 퍼지고 있었다.
1915년 6월에 이 산이 분화해 지금의 다이쇼이케가 만들어졌다.
야케다케는 62년에도 분화해 화산재와 돌의 산을 토해냈다.
도끼와 곡괭이로 조용히 판 것 같은 산허리가 대분화의 생생한 상처 자국이다.
온타케산의 폭발에 의한 사망자는, 대부분이 시속 700킬로로 날아 온 돌에 해당되었다고 하지만,
아와 눈치챘을 때에는 큰 소리로 외치는 소리조차 나오지 않았기 때문에는 없을까 생각한다.

 그런 불안이 아직도 차가운 하지 않는 심야, 숙소에서 쉬고 있어 텔레비전의 리모콘을 만지고 있으면
채널의 후반에 이상한 화면이 나왔다.
연예인이 나와 치켜세우거나 깍아내리거나 하는 장면, 가까워지는 태풍 19호를 알리는 기상 예보의 화면의 뒤에,
고요하게 싸인 어슴푸레한 화면이 교대로 반복해지고 있었다.
산의 정상, 철탑, 계곡, 제방 등 10개소 남짓에 설치된 감시 카메라가 전한다
리얼타임의 영상이었다.
영상의 하나는 적외선 카메라가 보내고 있는 것이었다.
만일, 화산에서도 분화하면 카메라가 올바르게 알려 사전에 적외선 카메라가 열기를 감지해
주민들에게 비상을 호소하는 것이었다.
활동중의 화산만으로도 110으로도 되는「화산열도」가 일본이다.
그 나름대로 철저한 준비에도 불구하고 사망 56명, 행방 불명 7명(11일 현재)이라고 한다
전후 최악의 피해를 낸 온타케산의 분화를 막을 수 없었다.
천재지변은 어쩔 수 없다고 해도, 인재까지 겹쳤기 때문이다.
화산 폭발전의 9월 11일, 나가노 지방 기상대는「온타케산에서 지진이 쭉 일어나고 있는 」
(와)과 행정관청에 알렸다.
그러나 곧 조용하게 되자, 빨리 어떤 조치도 하지 않고 경계 레벨을 1(평상시)대로 했다.
만일「레벨 2」에 올리고 있으면 등산객이 산에 오르는 것을 막았을 것이다.
이상하다고 생각하면 온타케산의 정상 부근에 설치한 지진계가 작년 8월부터 고장나 있던 것을 알았다.

 세워르호참사는, 화산 폭발과는 비교마저 할 수 없는 전형적인 인재다.
천재지변은 거의 (안)중 라고 해도 과언이 아니고, 선장・선원・키요미진(톨헤진) 해운과
구조작업에 곧・간접적으로 책임이 있는 개인・기관이 문제였다.
전대미문의 참사가 어느나름 에 퍼졌는지 분명히 하고, 재발 방지책을 강고하게 만드는 것이 기본이다.
그러나 한국 사회는 참사 이후에 다른「인재」나는 사용했다.
세워르호의 정치화, 정파 화, 정쟁화라고 하는 인재다.
굳이 용어를 만든다면「정재」라고 말해야 할 것일까.
모든 정치가가 숟가락을 가지고 달려 오는 가운데「교통사고」와 같이 비열한 말이나
 대행 드라이버 폭행의 시비가 본질을 나누는 국면이 되어 버렸다.
내일이 되면 참사가 일어나고 나서 정확히 6개월인데,
이달 말까지 세워르호특별법 ・ 정부 조직법・유병언(유・볼온) 법(범죄 수익 은닉 방지법)을
처리한다고 하는 정계의 확약은, 온전히 이행될 수 있을까.
그 다음의 진상조 사위・특검은 과연 당초의 목적대로 돌아 갈까.
솔직하게 말하고, 나는 매우 회의적이다.

  세워르호이후, 같은 해운 분야만으로도 가슴이 바싹 오그라드는 사고가 몇번이나 발생했다.
전라남도 신안군(톨라남드・시낭)에서 혼드바칸스호의 좌초 사고가 일어나
인천옹진군(인천・온지군)의 문장 코지마(문가프드) 해상에서도 30명을 태운 여객선이
어망에 걸려 4시간이나 표류했다.
그저께도 오오카와(테톨) 근해에서 65명이 탄 배가 조타기의 고장으로 정지해 구조되었다.
대형 참사가 다시 발생할 가능성이 있다고 하는 조짐이라고 봐차라 안 된다.
결국, 나라의 안전 시스템에 총체적으로 손봐 업그레이드 시키는 것이 세워르호수습의 본령인데,
우리는 안전 대책보다 정쟁(뿐)만에 몰 머리 하고 있는 모습이다.
특검에서도 진상 조사위원회에서도「대통령의 7시간」로 대표되는 정치적 공방에,
유혹을 느끼지 않는다고 하는 보장이 있을까.가장 많이 희생이 된 단상 원(댄원) 고교 2년의 학생들은,
향후 게다가 70년은 살 수 있었다.어른들의 탓이다.
대통령의 7시간과 아이들의 70년의 어느 쪽이 보다 중요한가.
한국 사회가 아이들의 나머지의 70년을 빼앗는 것이 다시 없게,
재발 방지책에 전력을 따르지 않으면 안 된다.

http://japanese.joins.com/article/343/191343.html?servcode=100&sectcode=120&cloc=jp|main|top_news


세계의 어디에도 화산의 분화를 막는 기술은 없어 ・・