http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=214&aid=0000428721
上のURLでみれます。
ニュースでございます
結構揺れております。
ついでにニュース機械翻訳しますた。
どぞ
昨日の夜は、国内最長の吊り橋である李大橋が揺れて、車が避難する騒ぎが起きました。
まだ正確な原因は出てこなかったが、一晩中車の周辺の船舶通行は全面統制されました。
グォンナムギ記者です。
◀レポート▶
足のケーブルが徐々に動いて、道路も上下に震え。
クイック画面で見ると、李大橋がまるで吊り橋のように揺れる姿が明確に表れています。
昨日の午後6時ごろ、全羅南道麗水と光陽を結ぶ李大橋の両主塔間の1.5km区間が1m程度上下に揺れながら、通りかかった車の数十台が避難して双方向の両方が制御されました。
一部のドライバーは完全に車を置いて現場を出てきた。
◀ハンスドン/ダンプトラック運転▶
「足の中央にみると車が上下に踊ったんですよ。だから、いけないと思って車を置いてきたのです。」
李大橋を管理する全羅南道は最近進行中の天板梱包補修工事が原因であると推定しています。
アスファルトを固めるために、道路の横仕切りに2.3kmに渡ってテントに風防を取り付けた、このため、風の流れが変わりながら振動が発生した可能性があるでしょう。
◀全羅南道の関係者▶
「設計をするときに、そこにテントを打って総荷重実験をしないんですよ。推測です。風が強くない吹いたから。」
全羅南道は関係の専門家を呼んで会議を開き、精密安全診断実施状況と制御期間などを議論することにしました。
李大橋は、過去2012年の麗水エキスポ当時3ヶ月の間、一時的開通したが、昨年2月に正式に開通されました。
韓国の橋 ユレユレ動画の有るURL
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한국의 다리 유레 유레 동영상이 있는 URL
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=214&aid=0000428721
위의 URL로 볼 수 있습니다.
뉴스입니다
상당히 흔들리고 있습니다.
하는 김에 뉴스 기계 번역.
어제 밤은, 국내 최장의 조교인 이 오오하시가 흔들리고, 차가 피난하는 소란이 일어났습니다.
아직 정확한 원인은 나오지 않았지만, 밤새 차의 주변의 선박 통행은 전면 통제되었습니다.
그남기 기자입니다.
◀리포트 ▶
다리의 케이블이 서서히 움직이고, 도로도 상하에 흔들려라.
퀵 화면에서 보면, 이 오오하시가 마치 조교와 같이 흔들리는 모습이 명확하게 나타나고 있습니다.
어제 오후 6시경, 전라남도 여수와 코오요를 연결하는 이 오오하시의 양주탑간의 1.5km구간이 1 m정도 상하에 흔들리면서, 우연히 지나간 차의 수십대가 피난해 쌍방향의 양쪽 모두가 제어되었습니다.
일부의 드라이버는 완전하게 차를 두고 현장을 나왔다.
◀한스돈/덤프 트럭 운전 ▶
「다리의 중앙에 보면 차가 상하에 춤추었습니다.그러니까, 안 된다고 생각하고 차를 두고 왔습니다.」
이 오오하시를 관리하는 전라남도는 최근 진행중의 천판 곤포 보수 공사가 원인이다고 추정하고 있습니다.
아스팔트를 굳히기 위해서, 도로의 옆구분에 2.3km에 건너 텐트에 방풍을 단, 이 때문에, 바람의 흐름이 바뀌면서 진동이 발생한 가능성이 있겠지요.
◀전라남도의 관계자 ▶
「설계를 할 경우에, 거기에 텐트를 쳐 총하중 실험을 하지 않아요.추측입니다.바람이 강하지 않은 불었기 때문에.」
전라남도는 관계의 전문가를 부르고 회의를 열어, 정밀 안전 진단 실시 상황과 제어 기간등을 논의하기로 했습니다.
이 오오하시는, 과거 2012년의 여수 엑스포 당시 3개월간, 일시적 개통했지만, 작년 2월에 정식으로 개통되었습니다.
위의 URL로 볼 수 있습니다.
뉴스입니다
상당히 흔들리고 있습니다.
하는 김에 뉴스 기계 번역.
어제 밤은, 국내 최장의 조교인 이 오오하시가 흔들리고, 차가 피난하는 소란이 일어났습니다.
아직 정확한 원인은 나오지 않았지만, 밤새 차의 주변의 선박 통행은 전면 통제되었습니다.
그남기 기자입니다.
◀리포트 ▶
다리의 케이블이 서서히 움직이고, 도로도 상하에 흔들려라.
퀵 화면에서 보면, 이 오오하시가 마치 조교와 같이 흔들리는 모습이 명확하게 나타나고 있습니다.
어제 오후 6시경, 전라남도 여수와 코오요를 연결하는 이 오오하시의 양주탑간의 1.5km구간이 1 m정도 상하에 흔들리면서, 우연히 지나간 차의 수십대가 피난해 쌍방향의 양쪽 모두가 제어되었습니다.
일부의 드라이버는 완전하게 차를 두고 현장을 나왔다.
◀한스돈/덤프 트럭 운전 ▶
「다리의 중앙에 보면 차가 상하에 춤추었습니다.그러니까, 안 된다고 생각하고 차를 두고 왔습니다.」
이 오오하시를 관리하는 전라남도는 최근 진행중의 천판 곤포 보수 공사가 원인이다고 추정하고 있습니다.
아스팔트를 굳히기 위해서, 도로의 옆구분에 2.3km에 건너 텐트에 방풍을 단, 이 때문에, 바람의 흐름이 바뀌면서 진동이 발생한 가능성이 있겠지요.
◀전라남도의 관계자 ▶
「설계를 할 경우에, 거기에 텐트를 쳐 총하중 실험을 하지 않아요.추측입니다.바람이 강하지 않은 불었기 때문에.」
전라남도는 관계의 전문가를 부르고 회의를 열어, 정밀 안전 진단 실시 상황과 제어 기간등을 논의하기로 했습니다.
이 오오하시는, 과거 2012년의 여수 엑스포 당시 3개월간, 일시적 개통했지만, 작년 2월에 정식으로 개통되었습니다.
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