電気車価格の半分以上は自動車バッテリー価格です.
電気車の性能を決める核心部品なのでそんなのですよ.
が核心部品を我が国の技術で製作して供給しています.
[スシャオドング/BESK 副社長 : (既存製品より) 走行距離が 40% 増えて 230kmに達します. 充電時間は 1時間で減らしました.]
中国政府はタクシーと官用車の 30%を電気車に変えることはもちろん購買世免除, 補助金支給など各種恩恵をこぼし出しています.
今年 5万台水準である中国内電気車販売量は 2020年に 5百万大道拡がる見込みです.
したがって電気車バッテリー市場は新しいブルーオーシャンです.
2次電池産業の最強者である我が国の企業らが続々と中国に進出して先行獲得に出ました.
[イムギテック/SKイノベーション中国電池事業本部長 : 市場で要求されている技術を確保しているから現在全世界的に一番技術的に善導している国家で見られます.]
電気車バッテリーが私たちの経済の次世代核心食べ物で浮び上がっています.
http://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&sid1=101&oid=055&aid=0000291397
2次電池産業の最強者
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2차 전지 산업의 최강자
전기차 가격의 절반 이상은 자동차 배터리 가격입니다.
전기차의 성능을 결정짓는 핵심 부품이라서 그런 것인데요.
이 핵심 부품을 우리나라 기술로 제작해 공급하고 있습니다.
[스샤오둥/BESK 부사장 : (기존 제품보다) 주행거리가 40% 늘어 230km에 달합니다. 충전시간은 1시간으로 줄였습니다.]
중국 정부는 택시와 관용차의 30%를 전기차로 바꾸는 것은 물론 구매세 면제, 보조금 지급 등 각종 혜택을 쏟아내고 있습니다.
올 5만 대 수준인 중국 내 전기차 판매량은 2020년에 5백만 대로 확대될 전망입니다.
따라서 전기차 배터리 시장은 새로운 블루오션입니다.
2차 전지 산업의 최강자인 우리나라 기업들이 속속 중국에 진출하며 선점에 나섰습니다.
[임기택/SK이노베이션 중국 전지사업 본부장 : 시장에서 요구되고 있는 기술을 확보하고 있기때문에 현재 전세계적으로 가장 기술적으로 선도하고 있는 국가로 볼 수 있습니다.]
전기차 배터리가 우리 경제의 차세대 핵심 먹거리로 부상하고 있습니다.
http://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&sid1=101&oid=055&aid=0000291397
전기차의 성능을 결정짓는 핵심 부품이라서 그런 것인데요.
이 핵심 부품을 우리나라 기술로 제작해 공급하고 있습니다.
[스샤오둥/BESK 부사장 : (기존 제품보다) 주행거리가 40% 늘어 230km에 달합니다. 충전시간은 1시간으로 줄였습니다.]
중국 정부는 택시와 관용차의 30%를 전기차로 바꾸는 것은 물론 구매세 면제, 보조금 지급 등 각종 혜택을 쏟아내고 있습니다.
올 5만 대 수준인 중국 내 전기차 판매량은 2020년에 5백만 대로 확대될 전망입니다.
따라서 전기차 배터리 시장은 새로운 블루오션입니다.
2차 전지 산업의 최강자인 우리나라 기업들이 속속 중국에 진출하며 선점에 나섰습니다.
[임기택/SK이노베이션 중국 전지사업 본부장 : 시장에서 요구되고 있는 기술을 확보하고 있기때문에 현재 전세계적으로 가장 기술적으로 선도하고 있는 국가로 볼 수 있습니다.]
전기차 배터리가 우리 경제의 차세대 핵심 먹거리로 부상하고 있습니다.
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