韓国人。
その物真似力。世界最強。
物事の本質を理解できなくても表面だけ再現する。
本家を上回る精密さで。。
何も疑いなく受け入れる能力。純粋な人間性の賜物。
日本人。かつてのサル。世界の敵。
その栄誉は俺の世代で韓国人の物に。。
Copycat。何が悪い。儲かればいいではないか。。
日本人も見習はないと。
まじめに開発?馬からしい。最近ほんとにそう思う。
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>まじめに開発?馬からしい。最近ほんとにそう思う。
その結果w
【ニューヨークモーターショー16】
ヒュンダイ アイオニック PHV、EVモードは新型プリウスPHVに届かず
レスポンス 4月4日(月)20時30分配信
韓国ヒュンダイモーター(現代自動車。以下、ヒュンダイ)は3月23日、米国で開幕したニューヨークモーターショー16において、『アイオニック プラグイン』を米国初公開した。
画像:ヒュンダイ アイオニック プラグイン
『アイオニック』(IONIQ)は、ヒュンダイが開発した新型環境対応車。1月中旬、韓国でまずハイブリッド車が発表された。
アイオニックには、3種類の電動パワートレインを設定。通常のハイブリッドだけでなく、プラグインハイブリッド(PHV)、EVも用意され、3月のジュネーブモーターショー16では、アイオニックのPHVが、アイオニック プラグインの車名でデビューしている。
ニューヨークモーターショー16では、アイオニック プラグインが米国初公開。米国には、『アイオニック プラグイン ハイブリッド』として投入されることが発表された。
PHVパワートレインのエンジンは、ハイブリッド版と同じく、新開発の直噴ガソリン「GDI」。ヒュンダイの「カッパ」シリーズの最新作で、排気量は1.6リットルの直列4気筒ガソリン直噴アトキンソンサイクルエンジン。
米国仕様では、最大出力104hp、最大トルク15kgmを引き出す。モーターは、最大出力60hp。二次電池は、蓄電容量8.9kWhのリチウムイオンポリマーバッテリー。
ところで、ニューヨークモーターショー16では、トヨタが新型『プリウスPHV』を発表。
トヨタは「EVモードの最大航続距離が、先代を大幅に上回る60km以上」と自信を見せた。
これに対して、アイオニック プラグイン ハイブリッドは、EVモードの最大航続距離が約40km。
新型プリウスPHVに、約20kmの差をつけられている。
《レスポンス 森脇稔》
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最終更新:4月4日(月)22時10分
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