排ガス不正:VW、韓国市場で販売停止処分
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記事入力 : 2016/08/03 08:46
排ガス不正:VW、韓国市場で販売停止処分
韓国環境部(省に相当)は2日、韓国の輸入車市場でシェア首位のフォルクスワーゲン(VW)が販売している各車種に認証取り消し、販売停止の処分を下した。
今回の処分では、ティグアン、ゴルフ、アウディA4・A6、ベントレーなどVWグループが発売している32車種(80モデル)が認証取り消しまおよび販売停止の処分を受けた。既に販売済みの8万3000台については、欠陥確認検査などを行い、リコール(回収・無償修理)などの追加措置を取る。環境部は先月初め、VWが排気ガス・騒音試験のデータを偽造し、32車種で不正な認証を受けたとの検察の通報を受け、今回の措置を下した。
■27車種、最近まで販売
32車種のうち27車種は最近までVWが韓国市場で販売していた。しかし、今回の処分でこれら車種は韓国で販売できなくなった。韓国向けにドイツから輸入され、平沢港で待機中の車両も本国に送り返されるか港に無期限で留め置かれることになる。
VWは韓国で正常な営業は事実上不可能になった格好だ。
VWは昨年11月にも排気ガス低減装置の不正操作が明らかになり、12万6000台が認証取り消しおよび販売停止の処分を受けた。
今回摘発された8万3000台を合わせると累計で20万9000台になる。
これはVWが韓国で本格的に販売を開始した2007年以来の販売台数(30万7000台)の68%に相当する規模だ。
環境部によると、32車種のうち24車種は排気ガス試験のデータを偽造、9車種は騒音試験のデータを偽造していたことが判明した。
1車種は排気ガスと騒音のいずれのデータも偽造していた。自動車のエンジン種別では、軽油車が18車種、ガソリン車が14車種だった。
32車種のうちA6 3.0 TDIクワトロなど5車種(14モデル)は既に生産が中止されたが、ゴルフGTD BMTなど27車種(66モデル)は最近まで販売されてきたモデル。
VWは主に「すり替え」の手口でデータを偽造していた。
環境部関係者はVWの手口について、「韓国に新車種を導入するには本社が試験データの報告書を提出する必要があるが、発売を前倒しするため、既存車種の試験データを車種名だけ書き換えて提出していた」と説明した。
■課徴金178億ウォン
認証が取り消された32車種のうち24車種(47モデル)には課徴金178億ウォン(約16億2500万円)の処分も下された。
残る8車種は騒音データの偽造だったが、環境部は「現行の騒音震動管理法には課徴金条項がないため、8車種には課徴金を適用できなかった」と説明した。
7月28日に施行された改正大気環境保全法は、違反1車種当たりの課徴金の上限をこれまでの10億ウォンから100億ウォンに引き上げる内容だが、今回の処分には適用されなかった。
環境部関係者は「VWが改正法施行直前の25日に自主的に販売を中断した。法律の適用検討を行った結果、販売を中断した以上改正法を適用するのは難しいとの判断だった」と述べた。
環境部はVWに対し、アウディA5スポーツバック35 TDIクワトロなど1車種(3モデル)にはリコールを求めた。
同車種は韓国で5800台が販売されているが、リコール対象は旧型の電子制御装置(ECU)ソフトウエアが搭載された車両。
環境部は「旧型ソフトウエアでは窒素酸化物を低減するために取り付けられた選択的触媒還元装置(SCR)に問題が生じても警告灯が点灯しないなどの問題が認められた」とし、対象台数はVW側からリコール計画の提出を受けるまで分からないとしている。
■今後の手続き
VWは今回認証を取り消された車種の再認証を環境部に申請できる。通常自動車の認証手続きには2週間から3カ月を要する。しかし、VW車種の再認証にはそれよりも長期を要する見通しだ。環境部関係者は「VWが再認証を申請した場合、書類審査だけでなく、実地試験を含む厳格な審査を実施する計画だ。再認証手続きがどれだけかかるか明言はできない」と説明した。
洪準基記者
朝鮮日報
さあw どうなるんだろうw
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배기가스 부정:VW, 한국 시장에서 판매 정지 처분
기사 입력 : 2016/08/03 08:46
배기가스 부정:VW, 한국 시장에서 판매 정지 처분
한국 환경부(성에 상당)는 2일, 한국의 수입차시장에서 쉐어 선두의 폭스바겐(VW)이 판매하고 있는 각 차종에 인증 취소해, 판매 정지의 처분을 내렸다.
이번 처분에서는, 티그안, 골프, 아우디 A4·A6, 벤트리 등 VW그룹이 발매하고 있는 32 차종(80 모델)이 인증 취소및 판매 정지의 처분을 받았다.이미 판매 끝난 8만 3000대에 대해서는, 결함 확인 검사등을 실시해, 리콜(회수·무상 수리)등의 추가 조치를 취한다.환경부는 지난 달 초, VW가 배기가스·소음 시험의 데이터를 위조해, 32 차종으로 부정한 인증을 받았다는 검찰의 통보를 받아 이번 조치를 내렸다.
■27 차종, 최근까지 판매
32 차종중 27 차종은 최근까지 VW가 한국 시장에서 판매하고 있었다.그러나, 이번 처분으로 이것들 차종은 한국에서 판매할 수 없게 되었다.한국용으로 독일로부터 수입되어 히라사와항에서 대기중의 차량도 본국에 돌려 보내질까 항구에 무기한에 유치되게 된다.
VW는 한국에서 정상적인 영업은 사실상 불가능하게 된 모습이다.
VW는 작년 11월에도 배기가스 저감 장치의 부정 조작이 밝혀져, 12만 6000대가 인증 취소 및 판매 정지의 처분을 받았다.
이번 적발된 8만 3000대를 맞추면 누계로 20만 9000대가 된다.
이것은 VW가 한국에서 본격적으로 판매를 개시한 2007년 이래의 판매 대수(30만 7000대)의 68%에 상당하는 규모다.
환경부에 의하면, 32 차종중 24 차종은 배기가스 시험의 데이터를 위조, 9 차종은 소음 시험의 데이터를 위조하고 있었던 것이 판명되었다.
1 차종은 배기가스와 소음의 어느 데이터도 위조하고 있었다.자동차의 엔진 종별에서는, 경유차가 18 차종, 가솔린차가 14 차종이었다.
32 차종 중 A6 3.0 TDI 쿼트로 등 5 차종(14 모델)은 이미 생산이 중지되었지만, 골프 GTD BMT 등 27 차종(66 모델)은 최근까지 판매되어 온 모델.
VW는 주로 「살짝 바꾸어」의 수법으로 데이터를 위조하고 있었다.
환경부 관계자는 VW의 수법에 대해서, 「한국에 신차종을 도입하려면 본사가 시험 데이터의 보고서를 제출할 필요가 있다가, 발매를 앞당김 하기 위한(해), 기존 차종의 시험 데이터를 차종명만 고쳐 써 제출하고 있었다」라고 설명했다.
■과징금 178억원
인증이 삭제된 32 차종중 24 차종(47 모델)에는 과징금 178억원( 약 16억 2500만엔)의 처분도 내려졌다.
남는 8 차종은 소음 데이터의 위조였지만, 환경부는 「현행의 소음 진동 관리법에는 과징금 조항이 없기 때문에, 8 차종에는 과징금을 적용할 수 없었다」라고 설명했다.
7월 28일에 시행된 개정 대기 환경보전법은, 위반 1 차종 당의 과징금의 상한을 지금까지의 10억원에서 100억원으로 인상하는 내용이지만, 이번 처분에는 적용되지 않았다.
환경부 관계자는 「VW가 개정법 시행 직전의 25일에 자주적으로 판매를 중단했다.법률의 적용 검토를 실시한 결과, 판매를 중단한 이상 개정법을 적용하는 것은 어렵다는 판단이었다」라고 말했다.
환경부는 VW에 대해, 아우디 A5스포츠 백 35 TDI 쿼트로 등 1 차종(3 모델)에는 리콜을 요구했다.
동차종은 한국에서 5800대가 판매되고 있지만, 리콜 대상은 구형의 전자 제어장치(ECU) 소프트웨어가 탑재된 차량.
환경부는 「 구형소프트웨어에서는 질소산화물을 저감 하기 위해서 장착된 선택적 촉매 환원 장치(SCR)에 문제가 생겨도 경고등이 점등하지 않는등의 문제가 인정되었다」라고 해, 대상 대수는 VW측으로부터 리콜 계획의 제출을 받을 때까지 모른다고 하고 있다.
■향후의 수속
VW는 이번 인증을 삭제된 차종의 재인식증을 환경부에 신청할 수 있다.통상 자동차의 인증 수속에는 2주간부터 3개월을 필요로 한다.그러나, VW차종의 재인식증에는 그것보다 장기를 필요로 할 전망이다.환경부 관계자는 「VW가 재인식증을 신청했을 경우, 서류 심사 뿐만이 아니라, 현장 시험을 포함한 엄격한 심사를 실시할 계획이다.재인식증 수속이 얼마나 걸릴까 명언은 할 수 없다」라고 설명했다.
코 히토시 모토이 기자
조선일보
자 w 어떻게 되겠지 w
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