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ドライブスルーで事故おこしまくる韓国人の下手糞運転

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「ドライブスルー」利用時に事故を経験した韓国人の割合は?

  • 韓国のドライブスルー利用者のうち、10人に1人が事故経験があることが判明
  • 売り場や周辺施設にぶつかったとの回答が最も多く、車両、歩行者と続いた
  • 利用客の半分以上が、周辺の歩行者や車が運転の邪魔になったと答えた

韓国のドライブスルー利用者、10人に1人が事故経験有り


韓国のドライブスルー利用者、10人に1人が事故経験有り


 車に乗ったままでコーヒーやハンバーガーなどを購入できるドライブスルーを利用した客の10人に1人が接触事故などを経験していることが韓国消費者院の調べで分かった。

 同院がドライブスルー利用者500人を対象にした調査で明らかになったもので、利用時に事故を経験したとの回答(複数回答可)は60人で、回答者全体の12%を占めた。売り場や周辺施設にぶつかったとの回答が35人(7%)で最も多く、車両(6%)、歩行者(5%)が続いた。「事故は起きなかったが、事故の危険を感じたことがある」との回答も約半分を占めた。

 利用客の半分以上がドライブスルー周辺の歩行者や車が運転の邪魔になったと答えた。「出入りする際に歩道を通過するため、歩行者に神経を使う」との回答が38%、「売り場周辺に車両が多く、運転に邪魔だ」との回答が19%あった。

 実際に同院が首都圏のドライブスルー33カ所を調べたところ、反射鏡、出口の警報装置など安全装置が不備なことが分かった。9カ所(27%)では、売り場を出る際に運転者の視野が建物に遮られ、人や車両を発見しにくかった。うち5カ所には死角を補う反射鏡もなかった。12カ所(36%)には車が出る際に鳴る出口警報装置が設置されておらず、3カ所(9%)は設置された警報装置が鳴らなかった。

 同院は「一部の売り場では車両の進入路と歩道を区分する遮断設備がなかった。安全管理要員を配置した売り場は皆無だった」と説明した。


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드라이브 스루(drive-through)로 사고 부흥 걷는 한국인의 서투름대변 운전

「드라이브 스루(drive-through)」이용시에 사고를 경험한 한국인의 비율은?

  • 한국의 드라이브 스루(drive-through) 이용자 가운데, 10명에게 1명이 사고 경험이 있다 일이 판명
  • 판매장이나 주변 시설 무디어져 사용했다는 회답이 가장 많아, 차량, 보행자와 계속 되었다
  • 이용객의 반이상이, 주변의 보행자나 차가 운전의 방해가 되었다고 대답한

한국의 드라이브 스루(drive-through) 이용자, 10명에게 1명이 사고 경험 있어


한국의 드라이브 스루(drive-through) 이용자,10사람에게1사람이 사고 경험 있어


 차를 탄 채로 커피나 햄버거등을 구입할 수 있는 드라이브 스루(drive-through)를 이용한 손님의 10명에게 1명이 접촉 사고등을 경험하고 있는 것이 한국 소비자원의 조사로 밝혀졌다.

 동원이 드라이브 스루(drive-through) 이용자 500명을 대상으로 한 조사에서 밝혀진 것으로, 이용시에 사고를 경험했다는 회답(복수회답가능)은 60명으로, 회답자 전체의 12%를 차지했다.판매장이나 주변 시설 무디어져 사용했다는 회답이 35명(7%)이서 가장 많아, 차량(6%), 보행자(5%)가 계속 되었다.「사고는 일어나지 않았지만, 사고의 위험을 느꼈던 것이 있다」라는 회답도 약 반을 차지했다.

 이용객의 반이상이 드라이브 스루(drive-through) 주변의 보행자나 차가 운전의 방해가 되었다고 대답했다.「출입할 때에 보도를 통과하기 위해(때문에), 보행자에게 신경을 사용하는」라는 회답이 38%, 「판매장 주변에 차량이 많아, 운전에 방해다」라는 회답이 19%있었다.

 실제로 동원이 수도권의 드라이브 스루(drive-through) 33개소를 조사했는데, 반사경, 출구의 경보 장치 등 안전 장치가 불비한 것이 밝혀졌다.9개소(27%)에서는, 판매장을 나올 때에 운전자의 시야가 건물에 차단해져 사람이나 차량을 발견하기 어려웠다.중 5개소에는 사각을 보충하는 반사경도 없었다.12개소(36%)에는 차가 나올 때에 우는 출구 경보 장치가 설치되지 않고, 3개소(9%)는 설치된 경보 장치가 울지 않았다.

 동원은「일부의 판매장에서는 차량의 진입로와 보도를 구분하는 차단 설비가 없었다.안전 관리 요원을 배치한 판매장은 전무였다」라고 설명했다.


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