[読者の広場]韓日海底トンネルを反対して
記事入力 2009-01-31 09:30
日本は東南アジアの中心地になるために韓日海底トンネルを作ろうとする。 中国,ロシア,ヨーロッパに伸びていくことがその目的だ。 過去日本が我が国を強制的に簒奪した後満州鉄道を置くために私たちの間島（カンド）土地を中国に与えたし,その問題はまだ解決されないままで放置されている。 誤った過去に執着はしなくても,将来のために忘れるのはやめなければならない。
日本が計画した海底トンネルはヨーロッパ規格と同じアジアの標準型で新幹線方式を予¥定している。 この方式ならば鉄道でヨーロッパ,ハンブルグまで10日ならば行くことができる。 日本は1983年から日韓海底トンネル研究会を作って準備してきたし,2006年には九州に物流団地1千万坪を作ることはもちろん海底トンネルも始発紙300mを作って,広報している。 韓国にト・ハンイル海底トンネル研究員を設立している。
最近釜山（プサン）にも物流団地が確保された。 ここに日本と多国籍企業の物流を吸収,東北アジア物流拠点化を成し遂げるならばどうだろうか? いつか南北鉄道が開通して釜山（プサン）で中国,ソ¥連,ヨーロッパまで物流を輸送をすることになれば世界の企業らを誘致することもできるだろう。 それで釜山（プサン）が東北アジアだけでなく世界へ連結する鉄道の出発点であり終点役割になるだろう。
韓日海底トンネル工事より釜山市（プサンシ）が鉄道複線などを準備することがさらに経済的という考えだ。 釜山（プサン）発展を10〜50年見通す新港拡張と新空港建設,鉄道改善事業などを至急に準備しなければならない。
チェ部キュ·釜山（プサン）,東莱区（トンネグ）,社稷洞（サジク）3洞
釜山日報
http://news20.busan.com/news/newsController.jsp?subSectionId=1010110000&newsId=20090130000239
日本がトンネルを望んでいるような話になっているが・・・・、そんな事はないぞ、何を好んで釜山までトンネルを掘らなければならないのか、経済的メリットは全くといってない。ほとんどの日本人は反対だから安心するがよい。www
