歩くだけで発電できるそうですｗ

이러한 발전이 세상 일반적으로 퍼지면 좋겠네요＾＾

【산케이신문】이 알린바에 의하면【JR동일본(9020)】은 10월 16일부터 도쿄역에서, 승객이 개찰을 통과할 때의 진동으로 전기를 일으키는「발전마루」(진동력 발전)의 실험을 개시한다.「승객이 걷는 힘만으로 자동 개찰기를 움직이는 것이 목표」란 JR동일본의 코멘트.

이 「발전마루」는 음악용의 스피커(혹은 마이크)와 같은 원리로, 스피커와는 반대로 승객이 마루를 밟는 진동으로부터 전력을 꺼낸다.이 실험장치는 도쿄역의 마루노우치 북쪽 출입구에 있는 자동 개찰의 통로 6이나 곳에 설치한다.

기사에 의하면 한 명이 개찰을 통과할 때 마다 약 70~100밀리 와트를 발전.이 전력량은 개찰겨드랑이에 마련하는 패널로 표시 한다.1일 약 70만명이 이용하는 도쿄역의 전개찰에 설치했다고 해도 발전량은 100와트 전구가 10분 정도 점등하는 약 70킬로와트에 머문다고 하는, 발전량의 적음, 효율의 나쁨이 최대의 넥.

실험은 12월 중순까지 행해져 그 후 승객이 많은 터미널역에서 자동 개찰기나 안내표시, 조명등의 전력을 조달할 수 있도록(듯이) 연구를 진행시킨다라는 것.

이 「발전마루」의 연구는 JR동일본의 그룹 회사인【JR동일본 콘사르탄트】와【케이오 기쥬쿠 대학 SFC 연구소】 의 공동 개발에 의하는 것으로, 철도 시설 전용의 연구로서는 그 밖에 「횡파 스피커」(노인이나 난청자에게도 (듣)묻기 쉬운, 역구내·사내용의 스피커의 연구), 「GPS 프로젝트」(열차 위치 파악 등 GPS의 철도 분야에서의 응용)등이 행해지고 있다(【참조 페이지】).

릴리스에 의한 곳의 「발전마루」는 「사람이 걸을 때나 물건이 이동할 때에 생기는 진동의 에너지를 바닥재에 짜진 압전 소자에 일그러짐을 주어 발생하는 피에조 효과에 의한 발전을 이용」해서 할 수 있는 것이라는 것.에너지 변환 효율은 「한 걸음 마다 약 0.5 W/s」라고 있어, 그 효율성 향상등에 대해서는(현재로서는) 공표되어 있지 않다.

소리도 파동도 「움직임」도 에너지가 모습이나들을 바꾼 것으로, 방법만 주어지면 그 모습을 서로 변환할 수 있다(빛도 또 꾸짖어).그 의미에서는 모든 「움직이는 것」은 에너지로 바꿀 수 있는 가능성을 은밀한이라고 있는 것으로, 「많은 사람이 왕래하는 개찰로, 그 사람의 움직임을 에너지로 바꿀 수 없는가」라고 하는 발상은 콜롬부스의 알적인 곳이 있지만, 흥미롭고, 그리고 가치가 있는 이야기일 것이다.

지금 현재는 에너지의 변환 효율이 최대의 문제점이며, 이대로는 「설치 비용이나 에너지가, 설비를 이용해 얻을 수 있는 에너지 이상 걸려 버린다」라고 하는 얼간이인 결과에 빠질 수도 있다.하지만, 효율의 향상은 기술개발에 의해서 어떻게든 되는 것이다.태양광 발전·태양전지도 이전에는 열효율, 에너지 효율의 나쁨으로 경시되고 있었지만, 지금 화석연료의 대체 에너지 수단으로서 중요한 위치를 차지하고 있다.이 「발전마루」라고라고 그렇게 되지 않는다고 누가 말할 수 있자.

향후의 JR동일본의 실증 연구의 결과나, 관련 기관의 연구 개발의 진전에 기대하고 싶은 곳이다.