インドネシア高速鉄道で『日本が尻拭いを強要される』最悪の事態が進行中ｗ

2015년 가을,일중에 수주를 서로 경쟁한 결과, 중국이 다루기로 정해진 인도네시아 고속 철도이지만, 공사는 늦는다.일본에 협력 요청이 나올 가능성도 나왔다.논픽션 라이터·미즈타니죽수씨가 리포트한다

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　중국 안건이 원활히 진행되지 않았던 것은 왜일까.당초부터 가장 현안 사항이 되고 있던 것은 용지 매수 문제이다.

　정부 간부나 사업주체의 KCIC(인도네시아 중국 고속 철도)의 사장은 1년전, 나의 취재에 대해서 용지 매수에의 자신을 보이고 있었지만, 뚜껑을 열어 보면 현재도 일부 지역에서 지주라는 교섭이 계속 되고 있어 미해결인 채다.매수가 끝나지 않으면, 사업자금의 75%를 조달하는 중국 개발 은행으로부터의 융자를 받게 되지 않기 때문에, KCIC가 부담을 강요당하고 있는 것이 현상이다.한층 더 이 문제는, 일본계 기업에도 파급하고 있는 것이 판명되었다.

　거기는 자카르타로부터 동쪽으로 멀어진 공업단지로, 많은 일본계 기업이 집적한다.관계자는 말한다.

「고속 철도가 통과하는 용지는 일본계 제조 공장의 바로 옆에서, 거기에는 고압 송전선의 철탑이 서있다.그 대체지를 확보할 수 있는지 아닌지도 포함해 클리어 해야 할 과제가 많다.사업은 정말로 실현되는지 의문시하는 소리가 현지 일본인의 사이에 퍼지고 있다」

　그 현장을 찾아와 보면, 고속도로와 공장 부지의 폭은 약 50m.거기에 철탑이 몇개나 나란히 서 있기 때문에, 고속 철도를 통하기 위해서는 모두 이동시킬 필요가 있어, 대규모 공사가 상정된다.철탑을 우회 하는 루트를 더듬으면, 공장의 부지가 장해가 된다.

　KCIC의 홍보 담당은 이 사실 관계를 인정한 다음 다음과 같이 말했다.

「일본계 기업과의 대화는 벌써 시작되어 있지만, 타결에는 시간이 걸릴 것이다.같은 상황에 놓여진 일본계 기업은 그 밖에도 있다」

원래 계획 단계에서 이 현장을 고속 철도가 통과하는 것은 알고 있었을 것이다.(이)가 아니면 사전 조사가 엉성했던 가능성이 있다.

「정부의 채무보증을 요구하지 않는다」라고 하는 파격의 조건에 달려들어 중국안을 채용한 인도네시아 정부의 판단에도, 문제가 있었을지도 모른다.

　인도네시아 정부는 지금에 와서 일전, 일본에 추파를 보내고 있다.일본의 제품이나 기술력에의 신뢰가 높은 일도 관계하고 있을 것이다.

　한편으로 중국 제품에 대해서는 「망가지기 쉽다」라고 하는 거리의 소리를 듣는다.그 전형예가, 자카르타 중심부를 달리는 중국제의 노선버스가 염상 하는 사고가 다발하고 있는 것이다.

　물론 자카르타─스라바야간의 준고속화 계획이 정식으로 요청되었다고 해도, 방심은 금물이다.하지만, 이 사업을 성공으로 이끌 수 있으면, 각국에서 전개되고 있는 고속 철도의 일중 수주 경쟁을 유리하게 진행하는 실적이 된다.

　중국안과 같을 전철을 밟지 않기 위해서(때문에)라도, 이번 교훈이 살려져야 하는 것이다.

【PROFILE】에·사나워져 히로/1975년 미에현 쿠와나시 태생.죠오치 대학교 외국어 학부 졸업.현재 필리핀을 거점으로 논픽션 라이터로서 활동중.2011년 「일본을 버린 남자들 필리핀에 사는 「곤궁 해외주재 일본인」」로 카이코우 타케상 수상.근저에 「탈출 노인 필리핀 이주에 마지막 인생을 거는 일본인들」.

※SAPIO2017 연 6월호
https://www.news-postseven.com/archives/20170511_530361.html

신용을 되찾고 싶으면 중국과는 완전하게 관계를 끊어라
북경에 미사일을 발사할 정도로의 성의를 보여 준다면 한번 더 믿어 주어도 괜찮은 w