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まず、1段目の機体はロシアからKSLV-1のエンジンを外した物を譲渡された物を利用。
75トンガス発生器サイクルエンジンは、ウクライナから取り寄せた設計図を元に開発。
1段目はこのエンジンを4基搭載する。
2段目はこのエンジンを1基搭載。
3段目は7t級圧送式サイクルエンジン。
ペイロードは1.5t 低軌道。
なんか見栄だけで打ち上げしようと思ってない？
6基もエンジン積んでたらペイロード低くなるのは当たり前だし、一番の問題は3段目エンジン。
スペースシャトルの姿勢変更エンジンと同等の時代遅れのエンジンなんです。
日本では1975年に使ったエンジンと同等。
KSLV-1と同じ運命辿りそうな気します。
우선, 1단째의 기체는 러시아로부터 KSLV-1의 엔진을 제외한 것이 양도된 것을 이용.
75 톤가스 발생기 사이클 엔진은, 우크라이나에서 들여온 설계도를 바탕으로 개발.
1단째는 이 엔진을 4기탑재한다.
2단째는 이 엔진을 1기탑재.
3단째는 7 t급 압송식 사이클 엔진.
유료 하중은 1.5t 저궤도.
어쩐지 허세만으로 쏘아 올려 하려고 하지 않아?
6기나 엔진 쌓고 있으면(자) 유료 하중 낮아지는 것은 당연하고, 제일의 문제는 3단째 엔진.
스페이스 셔틀의 자세 변경 엔진과 동등의 시대에 뒤떨어진 엔진입니다.
일본에서는 1975년에 사용한 엔진과 동등.
KSLV-1으로 같은 운명 더듬을 것 같은 기분 합니다.
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