2010년(헤세이 22년)로서 일본의 승용차 시장으로부터 철퇴한 현대 자동차이지만, 그 후도 치바현 인자이시에 설치하고 있던연구 개발 거점에서일본차의 분해나 분석을 실시해, 그 결과를 기초로 한 자사 제품의 개발을 하고 있었다.그 앞으로 2013년경에는, 이 거점을 요코하마시에 이전한 모양.

회사명
주식회사 현대 자동차 일본 기술 연구소

(HYUNDAI　MOTOR　JAPAN　R&D　CENTER,　Inc.)

대표자명
대표이사리현우(Hyounwoo Lee)

설립 년월
1995년　10월

사업 내용
자동차의 연구 개발환경차의 기술개발　/　전자 선행 개발　/　디자인

• 환경 기술차

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  선진 엘렉트로닉스

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  디자인

환경차기술

현대 자동차에서는, HEV/PHEV/EV/FCV등의 전동 차량을 환경차라고 부르고 있습니다.
환경차의 코어 기술인 차세대 전지와 모터, 인버터등을 중심으로 장래적으로 환경차에의 활용이 기대되는 님 들인 기술에 대해 연구 개발을 실시하고 있습니다.

주된 연구 분야

• ·차재용 차세대 전지의 연구 개발
• ·차재용 구동 모터/인버터의 연구 개발
• ·환경차의 차량/시스템 평가 및 개선 제안

• 환경 기술차

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  선진 엘렉트로닉스

• 
  
  
  

  디자인

선진 기술　- 쾌적하고 안전·안심인 자동차의 실현을 목표로 해 -

최신의 화상 처리 기술, 센싱 기술과 생체공학, 인지 공학, 심리학을 융합해, 모든 승무원에게 안전하고 안심인 드라이브를 제공할 수 있는 인간 중심의 자동차 개발에 임하고 있습니다.

주된 연구 분야

• ·영상을 기반으로 한 차량 주위 상황 및 운전자 상태의 인식 기술의 개발
• ·HMI를 기반으로 한 새로운 조작·표시 Contents의 개발
• ·승무원의 생체 정보 센싱 기술 및 그 활용 Application의 개발
• ·각종 기술을 융합한 운전 지원이나 User Experience 제공 기술의 개발

• 환경 기술차

• 
  
  
  

  선진 엘렉트로닉스

• 
  
  
  

  디자인

디자인

유럽, 북미, 아시아와 글로벌하게 전개하는 현대 디자인의 일본 스튜디오입니다.
일본만이 가능한 감성을 통하고, 세계를 매료하는 참신한 디자인을 발신해 갈 것입니다.

주된 연구 분야

• ·대량생산차 디자인, 선행 디자인, 단품 디자인
• ·마켓 리서치

모집 직종

차세대 Battery 개발 생체 정보 검출, 심리/감정 분석 안전 운전 지원 기술개발 Power Module 연구 개발 디자이너 화상 처리 소프트웨어 개발

차세대 Battery 개발

직무 내용

• 전지 재료 개발
  -Li-ion 전지 재료 개발, 전극 특성 평가
  -재료 해석
• 전지 Process 기술개발
  -Li공기 전지·전고체 전지 전극 설계 기술
  -전지 제조 기술

응모 자격

1. 전지 재료 개발
   -재료 연구, 전지 시작, 평가 실무 경험 있다 분
   -전기 화학, 무기·유기 재료 지식
2. 전지 Process 기술개발
   -전지 설계, 제조 기술, 전지 시작, 평가 실무 경험 있다 분
   -전지 재료 공학, 분체 공학등 지식

특기 사항

• 완성차메이커, 전지 메이커 출신자 환영

안전 운전 지원 기술개발

직무 내용

• 자동 운전, 운전 지원에 사용되는 각종 센서 기술개발
• 차량 주위 정보 인식 기술개발(화상 인식/처리/해석)
• 인간공학에 근거한 운전 조작 지원 기술개발(HMI)

응모 자격 이하의어느쪽이든 한 개의 경험을 가지는 분

• 차량 System 개발 경험(하드웨어/소프트웨어)
• 센서 개발 경험(하드웨어/소프트웨어)
• 개발 프로젝트의 매니지먼트 경험(일정, 예산, 외주 업자 등 관리)
• 화상 처리등의 신호 처리 알고리즘의 작성과 검증 경험

특기 사항

• 해외 기업의 이문화를 이해해, 이문화 중(안)에서도 항상 적극적으로 활약할 수 있는 분
• 밝게 협조성이 있는 분

디자이너

직무 내용

1) 내장 전체 디자인

　　　대상：대량생산차 디자인　※채용 실적 다수 있어

　　　·스케치, 렌더링, 디지털 모델 제안

2) 내장 단품 디자인

　　　대상：선행 디자인

　　　·미터, 스테어링 휠, NAVI, 오디오등

응모 자격

1. 선행 개발 디자인으로부터 양산 디자인까지 보통의 차량 개발 Process 경험자
   내장 전체 디자인 제안과 내장 단품 디자인력을 겸비하는 사람
2. 디자인 스킬：신선하고 창조적인 Idea를 창출해, 디자인 거점으로서 사내에 자극을 주어 계속되는 사람
3. 완성차메이커 출신자 환영
4. 영어력 있으면 상가
5. 경험 연수：　불문

특기 사항

• 개인의 아이디어, 개성을 존중한 자유로운 제안 스타일
• 창작 디자인 활동
  - 창의력 향상 프로젝트에 대하고, 컨셉 모델 제작과 해외 모터쇼에서의 전시
• 내장 디자인에 특화해, 해외 거점만이 가능한 참신한 디자인 제안
• 한국 본사에서의 디자인 프레젠테이션, 정보 공유등을 실시.( 연1~2회)

생체 정보 검출, 심리/감정 분석

직무 내용

• 생체 신호 검출 기술개발
  (심박/호흡 등, 접촉/비접촉, 화상/전파 등 각종 방식으로 검출)
• 정보 해석 (심리/감정/피로의 추정)
• 생체 신호 활용 어플리케이션 개발

응모 자격

이하의어느쪽이든 한 개의 경험을 가지는 분

• 주요 생체 신호의 검출, 분석, 활용 어플리케이션 개발 경험
• 심리, 감정, 감성에 관한 기술적 어프로치 경험
• 개발 프로젝트의 매니지먼트 경험(일정, 예산, 외주 업자 등 관리)
• 화상 처리등의 신호 처리 알고리즘의 작성과 검증 경험

특기 사항

• 해외 기업의 이문화를 이해해, 이문화 중(안)에서도 항상 적극적으로 활약할 수 있는 분
• 밝게 협조성이 있는 분

Power Module 연구 개발

직무 내용

• 구조 연구
  ­재료 평가, 열응력 해석, 방열 해석, 신뢰성 해석
• Process 연구
  ­Chip·단자 접합 기술, Mold·Encap 기술, 표면 처리 기술
• Benchmarking
  ­전기 특성 평가, 신뢰성 평가, 방열 특성 평가

응모 자격

1. 구조 연구
   -열응력 Simulation 연구 실무 경험
   -방열 Simulation 연구 실무 경험
   -3 D-CAD 실무 경험
2. Process 연구
   -재료·기계공학 지식·실장/조립 연구·실무 경험
   -분석 실무 경험
   -3 D-CAD 실무 경험
   -재료·기계공학 지식
3. Benchmarking
   -전력용 전자공학 연구·실무 경험
   -Analog simulation 연구·실무 경험
   -방열 설계 실무 경험
   -전기·전자 공학 지식

화상 처리 소프트웨어 개발

직무 내용 운전 지원이나 주차 지원 영역에서 화상 처리를 활용한 신기능의 소프트웨어 개발에 대하고, 경험·스킬·지향에 응한 업무를 담당해 주십니다.응모 자격

• 화상 처리/인식의 개발업무경험(3년 이상)
• 프로그램 작성의 지식/경험

있다와 바람직한 경험·능력

• ADAS 관련 기술의 개발 경험
  - 차실내 정보 인식(운전자 상태 인식, 얼굴 인식, 표정 인식, 시선 인식, 제스추어 인식 등)
  -차량 주변 정보 인식(보행자 인식, 차선 인식, 장애물 인식 등)
  - 화상 변형, 화상 합성, 시점 변환, 화질 개선,
• 프로젝트 리더 경험
• 프로젝트를 기획, 추진 관리, 완결시킨 경험
• 협력 회사/대학 연구실과의 협업 경험

특기 사항

담당하는 업무의 이미지

• 화상 처리 소프트웨어의 개발
  - 규모에 따라 직접 프로그램을 설계/개발하기도 하면, 외부업사를 활용하는 일도 있어요.
• 프로젝트의 기획 제안·관리(예산·스케줄 견적, 요건 정의, 업자 선정)
  - 지금까지의 경험이나 관심사항으로부터 아이디어를 제안해, 프로젝트화하는 것도 가능합니다.
• 한국 연구소의 엔지니어라는 협의 등은, 출장도 있습니다만, 영상 회의를 활용해 효율적으로 실시하고 있습니다.
• 어학력은 살릴 수 있습니다만, 번역/통역 전문의 스탭이 있기 때문에 불안이 있다 분이라도 문제는 없습니다.
• 개발 과정에 있어서의 신기술, 아이디어는 적극적으로 특허화

현대로 해라 삼성으로 해라, 한국의 기업은 일본의 기술자를 모아 날들 연구 개발 하고 있습니다만, 그 역은 있어요인가?