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韓国人は劣等なので日本語を学ばなければならない.

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"chikan(痴漢)".."karoshi(過労死)" 引き続き日本発不名誉国際語ドエルだと


[京郷新聞]

日本大阪地下鉄の ‘女性専用車’. ゲティイミジコリア

日本大阪地下鉄の ‘女性専用車’. ゲティイミジコリア

痴漢を意味する日本語 ‘ジカン(痴漢)’が英文 ‘chikan’で世界にますます知られている. イギリスとカナダは日本旅行情報で ‘chikan’に対する注意を促しているし, フランスでは去年秋日本人女性の痴漢被害体験小説が発刊された. このために ‘横の時(過労死・過労死)’が英文 ‘karoshi’で日本の劣悪な労動環境を象徴する話になったように, ‘chikan’も不名誉な国際語になることではないかと毎日新聞が 30日伝えた.

毎日によればイギリス政府公式サイトの日本旅行情報には “通勤列車で女性乗客に対する不適切な接触や ‘chikan’に対する報告はよほど日常的”と言いながら “大きい大声を出して周りの注意をひいて乗務員を呼ぶようにしなさい”と記載している. 週間イギリス大使館は “数年前から ‘chikan’ 表記を使っている. 政府機関として旅先の危険情報を提供する義務がある”と説明した.

カナダも日本旅行情報で “朝夕ラッシュアワーの混雑する電車や地下鉄では不適切な接触の起きる場合がある”と注意を促している.

フランスで発刊された痴漢被害体験小説はフランス作家エマニュエルア、ムル露臥日本人佐□木クミ共著で, 題目は だ. 師事することは 12歳の時から 6年間私立中・高等学校に通学し始めながら電車内であった痴漢被害体験を基盤で, 痴漢が下の中に手を入れたとか, このために自殺を思うとかしたという事実を明らかにするように記述した. この本はフランス国営TV などにも紹介された.

師事することは “加害者の仕返しが恐ろしくて声を出すのが不可能だった. 多くの人々が痴漢被害にあうが学校や家庭で対処法を学んだ事はない”と “作品を通じて痴漢がいくら卑劣な犯罪なのか認識してほしかった”と言った. .

性暴行被害は海外にもあるが, 日本で痴漢犯罪が特に多いことは先進国の中でも鉄道利用者が圧倒的に多くのだからだと毎日は説明した. 警察庁研究会もすし詰め電車を ‘痴漢の温床’に分析している. 警察白書によると 2016年に摘発された痴漢行為は 3217件だ. しかし性犯罪治療に力を注いで来た精神保健社Saitoあき要の時(斉藤章佳)は “氷山の一刻で被害は年間 10万件を超える”と明らかにした.

‘Chikan’という不名誉な用語が広がったところには日本ポルノサイトの影響も指摘される. 日本 ‘痴漢サイト’に海外から接続が非常に多くて, 日本で痴漢が分かるようになったという外国人もいることと知られる.

Saitoの著書 <男が痴漢になる理由>で従来痴漢イメージを壊して, 性慾よりストレス解消やジベヨック充足が痴漢行為の目的だと指摘している. 男尊女卑(男尊女卑)の価値観を内面化して “一日の仕事を熱心にしたから痴漢をしても良い”と話す加害者もいると言う. 本によれば痴漢は依存証の一種で, 認知行動療法を受けて過去行為を後悔して価値観を変えるのに約 3年がかかる. 再犯防止にはもっと時間が必要だと言う.

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한국인은 열등하므로 일본어를 배워야 한다.

"chikan(치한)".."karoshi(과로사)" 이어 일본발 불명예 국제어 될라


[경향신문]

일본 오사카 지하철의 ‘여성전용차량’. 게티이미지코리아

일본 오사카 지하철의 ‘여성전용차량’. 게티이미지코리아

치한을 뜻하는 일본어 ‘지칸(痴漢)’이 영문 ‘chikan’으로 세계에 점점 알려지고 있다. 영국과 캐나다는 일본 여행정보에서 ‘chikan’에 대한 주의를 촉구하고 있고, 프랑스에선 지난해 가을 일본인 여성의 치한 피해 체험소설이 발간됐다. 이 때문에 ‘가로시(過勞死·과로사)’가 영문 ‘karoshi’로 일본의 열악한 노동환경을 상징하는 말이 됐듯이, ‘chikan’도 불명예스러운 국제어가 되는 것 아니냐고 마이니치신문이 30일 전했다.

마이니치에 따르면 영국 정부 공식사이트의 일본 여행정보에는 “통근 열차에서 여성 승객에 대한 부적절한 접촉이나 ‘chikan’에 대한 보고는 상당히 일상적”이라면서 “큰 소리를 질러 주위의 주의를 끌고 승무원을 부를 수 있도록 하라”고 기재돼 있다. 주일 영국대사관은 “수 년 전부터 ‘chikan’ 표기를 사용하고 있다. 정부기관으로서 여행지의 위험 정보를 제공할 의무가 있다”고 설명했다.

캐나다도 일본 여행정보에서 “아침저녁 출근시간대의 혼잡한 전차나 지하철에선 부적절한 접촉이 일어나는 경우가 있다”고 주의를 환기시키고 있다.

프랑스에서 발간된 치한 피해 체험소설은 프랑스 작가 엠마뉴엘 아르노와 일본인 사사키 쿠미 공저로, 제목은 이다. 사사키는 12세 때부터 6년간 사립중·고등학교에 통학하기 시작하면서 전철 내에서 당했던 치한 피해 체험을 기반으로, 치한이 하의 안에 손을 넣었다든지, 이 때문에 자살을 생각한다든지 했다는 사실을 극명하게 기술했다. 이 책은 프랑스 국영TV 등에도 소개됐다.

사사키는 “가해자의 보복이 무서워 목소리를 내는 게 불가능했다. 많은 사람들이 치한 피해를 당하지만 학교나 가정에서 대처법을 배운 적은 없다”면서 “작품을 통해 치한이 얼마나 비열한 범죄인지 인식하길 바랐다”고 말했다. .

성폭력 피해는 해외에도 있지만, 일본에서 치한 범죄가 유독 많은 것은 선진국 가운데에서도 철도이용자가 압도적으로 많은 때문이라고 마이니치는 설명했다. 경찰청 연구회도 만원 전철을 ‘치한의 온상’으로 분석하고 있다. 경찰백서에 따르면 2016년에 적발된 치한 행위는 3217건이다. 하지만 성범죄 치료에 주력해온 정신보건사 사이토 아키요시(齊藤章佳)는 “빙산의 일각으로 피해는 연간 10만건을 넘는다”고 밝혔다.

‘Chikan’이라는 불명예스러운 용어가 퍼진 데에는 일본 포르노사이트의 영향도 지적된다. 일본 ‘치한 사이트’에 해외로부터 접속이 매우 많고, 일본에서 치한을 알게 됐다는 외국인도 있는 것으로 알려진다.

사이토의 저서 <남자가 치한이 되는 이유>에서 종래 치한 이미지를 깨고, 성욕보다 스트레스 해소나 지배욕 충족이 치한 행위의 목적이라고 지적하고 있다. 남존여비(男尊女卑)의 가치관을 내면화해 “하루의 일을 열심히 했기 때문에 치한을 해도 좋다”라고 얘기하는 가해자도 있다고 한다. 책에 따르면 치한은 의존증의 일종으로, 인지행동요법을 받아 과거 행위를 후회하고 가치관을 바꾸는 데 약 3년이 걸린다. 재범 방지에는 더욱 시간이 필요하다고 한다.

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