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２０３０年度末の延伸開業を目指す北海道新幹線の札幌駅のホーム位置について協議してきたＪＲ北海道や北海道、札幌市などは２９日、同駅から約３００メートル東に離れた「修正東案」の採用を決めた。終着駅のホーム位置が確定することで、現在は新青森駅（青森市）と新函館北斗駅（北海道北斗市）を結ぶ北海道新幹線の延伸開業に弾みがつく。
北海道新幹線の札幌駅ホームの位置について、高橋はるみ北海道知事（手前右）に説明する島田修ＪＲ北海道社長（左）＝２９日午前、札幌市
島田修ＪＲ北社長や高橋はるみ北海道知事、秋元克広札幌市長ら関係者が同日、道庁での会合に出席し、新幹線のホーム位置で合意した。札幌乗り入れなどを決めた１９９８年のルート概要公表から２０年越しでの決着となった。（2018/03/29-12:01）
2030 연도말의 연신 개업을 목표로 하는 홋카이도 신간선의 삿포로역의 홈 위치에 도착해 협의해 온 JR홋카이도나 홋카이도, 삿포로시 등은 29일, 동역으로부터 약 300미터동으로 떨어진 「수정동안」의 채용을 결정했다.종착역의 홈 위치가 확정하는 것으로, 현재는 신아오모리역(아오모리시)과 신하코다테 호쿠토역(홋카이도 호쿠토시)을 묶는 홋카이도 신간선의 연신 개업에 기세가 가해진다.
홋카이도 신간선의 삿포로역 홈의 위치에 도착하고, 타카하시 하루미 홋카이도 지사(앞 오른쪽)에 설명하는 시마다 오사무JR홋카이도 사장(왼쪽)=29일 오전, 삿포로시
시마다 오사무JR북 사장이나 타카하시 하루미 홋카이도 지사, 아키모토극광삿포로시장등 관계자가 같은 날, 도청으로의 회합에 출석해, 신간선의 홈 위치에 합의했다.삿포로 노선연장등을 결정한 1998년의 루트 개요 공표로부터 20 섣달그믐으로의 결착이 되었다.(2018/03/29-12:01)
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