【칼럼】미 해군 요코스카 기지의 일본인 엔지니어

1/13(일) 5:06전달

(사진：조선일보 일본어판) ▲리하원·도쿄 특파원

　작년말,관동 남부에 위치하는 요코스카의 미 해군 기지를 방문했다.충돌사고를 일으킨 미군 함정이, 깊이 대략 30미터의 건독에 들어가 있는 것이 보였다.헬멧을 쓴 대략 30명의 기술자가, 이 군함을 수리하고 있었다.하지만, 어떻게 봐도 이 사람들은 미군인같지 않았다.그 때, 기지를 안내해 주고 있던 미군의 대령의 설명이 귀에 뛰어들어 왔다.「여기의 미군 함정은 100%일본인 엔지니어가 수리하고 있습니다.일본의 엔지니어의 지원이 없으면, 한반도(한반도)를 지키는 미군 함정은 존재할 수 없습니다」.여기에 근무하는 1만명의 일본인 엔지니어나 노동자는, 모두 일본 정부로부터 임금을 받고 있었다.

　도쿄 서부에 있는 미 공군요코타 기지에서는, 끝없게 성장하는 활주로 위에, C130 수송기 대략 10기가 죽 줄지어 있었다.유사때, 언제라도 한반도에 출격 할 수 있는 편대였다.미군은 작년부터, 여기에 수직 이착륙이 가능한 수컷 플레이를 배치하기 시작했다.수컷 플레이는, 한반도에서 비상사태가 일어났을 때, 특수부대를 실어 가는 역할을 완수하는 기체다.미국은, 요코타 기지 부근의 주민의 반대를 무릅써 수컷 플레이 배치를 결정했다.

　1951년에 제2차 세계대전을 법적으로 종결시키는 샌프란시스코 강화 조약이 연결된 후, 미국 주도의 국제 연합군 사령부는 일본내의 일곱 개의 미군 기지를 한반도의 방위에 활용하고 있다.이 국제 연합군 사령부 후방 기지는 70년 가깝게에 걸쳐서 무서운 전력을 유지해, 전쟁 억제력을 발휘해 왔다.요코스카 기지에는, 보통의 나라의 국방력에도 필적하는 항공 모함 「로날드·레이건」이 상주하고 있다.동기지에 비축되고 있는 디젤 연료는 미 갤런으로 1억 갤런( 약 38만 킬로리터), 폭약은 500만 파운드( 약 2300톤)로도 된다.

　좋아하면 좋아해 바구니와에 관계없이, 지금까지 한국의 성공에는, 국제 연합군 사령부 후방 기지에 상징되는 한미일의 삼각 동맹 태세가 크게 기여해 왔다.한일 기본 조약(1965년) 이후의 한국의 비약적인 발전은, 안전 보장과 경제를 각각 미국과 일본에 의지하는 것으로 완수할 수 있었다고 말해도 과언은 아니다.만일 북한의 비핵화가 실현되어도, 군사적 대두를 결행하는 중국에의 견제라고 하는 관점으로부터, 한미일의 삼각 태세는 아무래도 필요하다.

　문제는 「지금부터」다.현재와 같이 한일 관계가 차가워지면, 정세가 급변했을 때, 이 체제가 계속 되면 보증은 할 수 없다.독특한 성격을 가지는 미국 대통령에 의해서, 주한미군의 철수나 삭감이 언제 현실이 되는지 모른다고 하는 상황이다.

　후나바시 요이치·겐아사히 신문주필은, 본지의 인터뷰로 「한국과 일본의 관계가 이와 같이 악화되고 있는 것을 방치할 여유는 없다」라고, 최근의 상황에 염려를 나타냈다.후나바시씨의 조언과 같이, 한국은 지금, 과거의 문제에 대해서, 프라이드의 문제로 우방과 싸워 있을 수 있을 정도의 나무인 상황은 아니다.금년의 지방 선거, 참의원선을 앞에 두고 여론 결집에 나서 있는 아베 수상의 목적에 하나 하나 말려 들어가러 가는 이유는, 물론 존재하지 않는다.

리하원(이·하원) 도쿄 특파원

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190111-00080108-chosun-kr

늦다!

눈치채는 것이 너무 늦다.