韓国軍のP-3C哨戒機。肉眼識別のために高度を60メートルまで下げることも
http://monthly.chosun.com/client/news/viw.asp?ctcd=G&nNewsNumb=201308100011月刊朝鮮(韓国語) 2013年8月
北船舶、今年二度も作戦エリア侵犯。高度60メートル以下で目視で確認

西海上で作戦中の最新鋭の海上哨戒機P-3CK(海軍提供)
「月刊朝鮮」は、海軍の協力で2011年1月に実戦配置した改良型海上哨戒機P-3CKを搭乗する機会を得た。離陸直前に、第615飛行隊のパイロットと客室乗務員は、非上場区を着用して30分間緊迫し「プレーンサイドブリーフィング(plane side briefing)」を開催した。今日は西海で飛行限界線(FLL・Flight Limited Line)まで260マイル(418km)を飛行する。乗組員は、「安全なフライト」というスローガンを叫んでそれぞれの位置に配置した。
海軍は現在、P-3C 8台と韓国型P-3CK 8台など16台を保有している。海軍は天安艦沈没事件に基づいて潜水艦探知能力を高めるために、2011年1月から韓国型海上哨戒機(P-3CK)8台を作戦配置した。2010年までに、ロッキード・マーチンのP-3C 8台を運用していた海軍は天安艦事件が発生すると、米国アリゾナ州の退役航空機アーカイブ(AMARC)で中古P-3B 8台を購入し韓国航空宇宙産業(KAI)で台600億ウォンを投入して、P-3CKモデルに改良作業を行ったものである。
P-3CKは、従来のレーダー(APS-137 ISAR)の代わりに、解像度が強化されたイスラエルのエルタ社(社)のレーダー(EL / M-2022A)を装着して映像イメージと移動目標検出性能が大幅に向上した。P-3Cに比べ5倍以上の高倍率赤外線および光学カメラ、デジタル音響収集・分析機器、自己検出装置を備えている。
済州基地を離陸した海上哨戒機は雲ひとつない漢拏山を旋回して西海上に進入した。西海は平和でなかった。高度を400mに維持して飛行しているとコンテナを満載した貨物船、漁船が目に入った。私たちの船の「警護」の任務を遂行している海軍艦艇も見えた。
キム中佐は「黄海は北朝鮮漁船と船舶、中国とロシアの戦闘艦が行き来血海域」とし「防空識別区域内の不正外国船舶が入ってくると近接監視起動を介して60m上空まで接近し、低空飛行しながら、領海外へ退去警告をする」と述べた。
東海上には、中国とロシア、そして日本の戦闘艦も出没する。独島近海に接近した日本の海上保安庁の艦艇PL-01(2月3日)、PL-103(1月28日)などを追跡・監視して映像・電子情報を収集したことが分かった。飛行隊長は「万一の事態に備えて警戒任務を遂行している」とした。
P-3CKはNLLに沿って飛行高度を150〜200mで、さらに低い高度を維持した。北朝鮮のソ連製地対空ミサイル(SA-5)と地対空ミサイル(SA-7、16)攻撃に備えるため低空で飛ぶのだ。SA-5は、射程距離250kmで、地対空ミサイルの射程距離が最も長いことが分かった。SA-7、SA-16の射程距離はそれぞれ3.7km、4.5kmである。
彼は「北朝鮮の地対空ミサイル発射、北朝鮮の戦闘機の攻撃を検出すると、誤算の連合空軍参謀と韓国航空宇宙作戦本部(KAOC)、空軍作戦司令部の中央防空統制所(MCRC)の支援を受け、海軍駆逐艦と一緒に共同作戦を繰り広げる」と「P-3CKも自主的にミサイルベース機器のフレアを装着している」とした。
ジャンジェヒョン軍曹は「人に声が違うよう各国潜水艦に陰門(音紋)が違う」とし、「海軍は、熟練した音響操作買い入れを保有しており、北朝鮮を含めて周辺国の潜水艦のプロペラ音、エンジン音、燃料ポンプ音などの特性を知っている」と述べた。
その瞬間、西海上で作戦中の艦艇で米識別水中接触物を発見したとの情報が寄せられた。海上哨戒機は機首を流し、現場に向かった。肉眼識別のために高度を100メートルまで下げた。機体は揺動打ち、コックピット前方防風窓は海に陥るほど海面と合わせ届いた。騙しウルロンたてるほどだった。哨戒機は、レーダーと赤外線映像の調査機器を利用して監視・追跡を開始した。
MADのデータを分析した戦術管制官は、「敵の潜水艦ではない」とし、任務を「完了」した。
キム・ジョンド中佐は「最近、韓国海軍は、日本の海上自衛隊と海上哨戒機の定期交流を提案したが、海上自衛隊はノウハウの流出の懸念からか、応答がない」とし、しかし「海軍は、米第7艦隊と毎年2回、互いに基地(基地)を行き来しながら海上哨戒機の運用戦術に関する情報を交換したり、連合作戦のための協調を共有している」とした。
日本も少し前までロッキードマーティンが生産したP-3Cを使ってきたが、2007年9月川崎(川崎)重工業が対潜哨戒機P-1を開発、2010年70台を実戦配備した。米国は、次世代海上哨戒機P-8(ポセイドン)を開発、2012年から作戦に投入している。
現在、北朝鮮の船舶は、私たちの作戦区域(AO)郊外の東海と西海に運航している。キム中佐は「北朝鮮商船かどうかを確認するために、今までも、高度60メートル(200フィート)以下で目視で確認したりしている。今思えば、いつポータブル武器で攻撃あうないくらっと状況だ」とした。
P-3CKパイロットは海軍でパイロット要員を選抜、空軍に委託する。哨戒機のパイロット一人を養成するためには、5年の時間と40億ウォンの費用がかかる。