お笑い韓国軍、米国相手に徴用工方式使えず

웃음 한국군：한국 정부 「F-16의 근대화 개수를 실패한 배상을 지불해라!」→서울 지방 법원 「아, 그 안건이라면 한국 국내에서는 취급할 수 없습니다」라고 각하……덧붙여 미국에서는 벌써 패소가 끝난 상태

「KF-16 개량 사업」천억대의 예산 좌천시킨 정부, 위약금도 받을 수 없다(KBS·조선어)
전투기 KF-16 개량 사업을 추진하지 못하고 좌초 당해 수천억원의 손해를 입은 한국 정부가 「사업 좌초」의 책임을 요구하는 미국방위산업 기업에 소송을 낸, 패소하고 위약금마저 받아 할 수 없게 되었던 것이 확인되었다.

서울 중앙 지방 법원 제 20 민사부는, 대한민국 정부가 BAE 시스템즈(이하 BAE)를 상대에게 위약금 4325만 달러(510억원 상당)를 청구한 소송으로, 지난 달 「각하」의 판단을 내렸습니다.각하와 소송의 요건을 적절히 갖추지 않고, 본안에 대해서 판단하지 않고 재판 수속을 끝내는 것으로, 실질적으로 원고 패소의 판단에 있습니다.

양국 정부간의 협의 수속에 의해서 해결해야 하는 사안에 한국의 재판소에서 소송을 일으킨 것은, 부적법이다는 것이 정부 패소의 이유였습니다.

일찌기 한국 정부는 2011년 8월에 국방부 산하 방위 사업청을 통해서 1조8000억원 규모가 예산을 들여 KF-16 전투기 134대의 성능을 개선하기 위한 「KF-16 전투기의 성능 개량 사업(이하 개량 사업)」를 추진했습니다.

이 사업은, 2021년까지 KF-16 전투기 134대의 임무의 컴퓨터와 무장 시스템을 최신형으로 교환해, 레이더-도 교환 탐지 거리를 2배로 늘리는 것이 주된 내용이었습니다.예정 대로라면 2025년즈음 전력화 예정의 국산 차기 전투기(KFX)를 견디는 만큼 고성능을 발휘하는 것이라고 기대하고 있었습니다.(중략)

방위 사업청은 2013년 12월에 미 정부가 송신 수락(LOA)에 서명해, 계약을 체결했습니다.그런데 방위 사업청은 당시 , 미 정부로 지급하는 총사업비조차 확정하고 있지 않는 상태로 LOA에 서명한 것이었습니다.

방위 사업청은, 계약 체결전의 사업총사업비를 17억 500만 달러(BAE로 지급하는 13억 1400만 달러로 미 정부의 비용 3억 9100만 달러)로 계산해, 미 정부에 제의했지만 미 정부는 사업비의 증가 요인이 많으면 난색을 나타내고 있습니다.방위 사업청과 미 정부는, LOA를 2 단계에 규정 확정 가능한 부분으로부터 차례차례 체결하는 것에 합의했다.

방위 사업청은 계약 체결 직전의 2회에 걸쳐 미 정부에 대해서 총사업비를 17억 500만 달러에 명시하는 것을 요구했지만, 미 정부는 총사업비를 확정할 수 없으면 부동의 자세였습니다.미 정부는 총사업비가 확정하고 있지 않지만, 한 번 「18억 4000만 달러」의 가격이 쓰여진 수락(LOA)을 작성해, 방위 사업청에 보내, 방위 사업청은 미국 정부의 지급하는 총사업비마저 확정하고 있지 않는 상태로 LOA에 싸인했습니다.

그런데 , 방위 사업청과 미 정부간에서는 계약금액에 관한 협의는 최종적으로 행해지고 있지 않았습니다.

미국 정부가 2차 계약의 총사업비의 교섭 과정에서 BAE의 비즈니스 경험 미숙？`네를 이유로, 총사업비를 24억 달러(메이커 16억 달러, 미국 정부 8억 달러)로 발표했다.LOA를 2 단계로 하기로 했기 때문에, 1차 18억 4000만 달러를 조금 수락(LOA)을 보내 2차로 다른 요인을 더하고, 고가격을 제시했습니다.코스트가 큰폭으로 증가했기 때문에 방위 사업청은 2014년 11월에 간신히 미 정부와의 계약을 해제했습니다.
(인용 여기까지)


　아직도 한국의 신형 코로나 바이러스의 뉴스는 여러 가지 있다의입니다만, 여기의 KF-16의 근대화 개수의 이야기라든지 취급하는 것 집 정도일거라고 말하는 것으로 픽업.

　한국 공군의 소유하고 있는 F-16은 미국에서 생산된 F-16 C/D와 한국에서 라이센스 생산 된 F-16C/DBLOCK52 상당한 KF-16.
　어느 쪽으로 해도 훌륭한 형태 빠짐.
　특히 아비오닉스와 레이더-주위는 전세기의 것으로, 벌써 시대착오라고 해도 과언은 아니다.
　(이)라고 해도 기본 설계는 확실한 것이므로, 그 근처를 개수해 F-16 V상당, 혹은 하나 앞의 F-16 E/F 상당히 하는 것으로 수명을 늘리려는 최근이 되어 많은 방향성이 되고 있습니다.
　작년, 대만의 F-16 A/B로부터도 최신의 F-16 V에 업그레이드 하는 것이 발표되고 있었어요.
　대만은 최초의 수기를 근대화 개수를 F-16의 제조원인 록히드 마틴에 의뢰해, 나머지는 부품 공여의 형태로 대만 기업의 손으로 업그레이드를 실시한다고 발표하고 있습니다.
　뭐, 견실한 사용 방법.라고 할까 F-16 A/B로부터 F-16 V응만 세대 넘고 있어인가…….

　그런데, 한국에서도 대만과 같게……라고 하는지, 대만보다 아득하게 이전에 근대화 개수의 이야기가 부상하고 있어서.
　2012년에 BAE 시스템즈와 근대화 개수의 계약을 맺었습니다.
　BAE 시스템즈는 이것이 첫 F-16의 근대화 개수 작업.
　당시의 낙찰가격은 10억 500만 달러.

　그런데 나중이 되고 나서 미국 정부와 BAE 시스템 즈로부터 7억 5000만 달러를 추가로 지불하라고 되어 있었군요.
　총액 17억 5500만 달러와 당초 예산의 1.7배에 부풀어 오른 것으로, 이것에 한국 정부가 대반발.
　결국 BAE와의 계약을 파기하고, 제조원의 록히드 마틴과 계약.이쪽의 근대화 개수 비용 총액은 25억 달러.
　싸게 끝마칠 생각이 아득하게 지연 하고, 당초 예산의 2.5배의 금액을 놓치게 되었다고 하는군.

　그리고, 이번은 위약금으로서 BAE에 대해서 요구하고 있던 4325만 달러의 청구가 한국의 지방재판소로부터 각하 되었다는 것.
　이전부터 BAE는 원래 위약금을 지불할 필요가 없다.위약금에 대해서 무엇인가를 말하고 싶은 것이면 FMS로 행해진 사업이므로, 재판은 아니고 나라끼리로의 협의에서 서로 이야기해야 할 항목으로 주장해 왔습니다.
　　한국측은 「번역 미스로 관할권을 미국으로 해 버렸다」라고 하는 주장을 하고 있었습니다만, 서울 지방 법원은 그것을 인정하지 않고 「집에서 취급할 수 있는 안건은 아니다」라고 하는 것으로 각하.
　벌써 미국에서도 같은 안건으로 한국 정부가 패소하고 있습니다.

　싼 게 비지떡을 땅에서 실시했다는 곳입니까.
　그리고, 중요한 근대화 개수입니다만 계약은 BAE와 2012년에 묶은 것, 혹은 2014년에 록히드 마틴과 묶은 것이 되어 있는 것으로.
　아마 최신의 F-16 V에의 개수가 아니고, F-16 E/F에의 개수가 되어 있을 것이다……라고 하는 느낌.
　그 근처를 쓴 기사는 눈에 띄지 않았습니다.
　근대화 개수는 2020년, 즉 금년부터는 글자 만예정으로, 2025년에는 종료의 예정과 3년전의 기사에서는 전하고 있었습니다.
　시기적으로는 F-16 V에의 개수이지만.

KF-16, 데이터 장비 없어서 육성으로 적위치의 공유……전력에 구멍(문화 일보·조선어)

　개수 예정의 KF-16에는 링크 16이 아직 탑재되어 있지 않다는 것.그렇다면, 전체의 방해를 하기 어렵지…….