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トヨタ新小型EV「LQ」　ショー出展時の姿のままで今夏～秋発表

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トヨタ新小型EV「LQ」　ショー出展時の姿のままで今夏～秋発表

2020年04月17日18:50カテゴリ乗物1：BEAR DO(東京都) [US]：2020/04/16(Thu) 08:16:45 BE:439992976-PLT
“え、嘘でしょ、このまま市販？ トヨタ新小型EV「LQ」仰天のスタイルで今夏～秋発表

おととい、2020年4月13日に正式発表されたトヨタ ハリアーのフルモデルチェンジ。ベストカーでは先月末にもアクアの次期型についてもスクープしたが、それにしてもこうした状況下にあって続々と情報が入ってくるトヨタの底力には本当に恐れ入る。

こうしたなか、さらに昨年の東京モーターショーに出展されたEV専用車「LQ」がそのままの姿で市販されるとの情報をキャッチした！


■このままの内外装で公道テスト実施中 トヨタが「新しい時代の愛車」を標榜するLQ
昨年の東京モーターショーで初公開されたトヨタのピュアEV「LQ」。写真を見てもおわかりのように、いかにも近未来のコンセプトカー然としたデザインで、「さすがにこのスタイルで世に出ることはあるまい」と思わせていた。

しかし、モーターショーの時から、開発を担当したトヨタZEVファクトリー井戸大介氏は「この状態で国内の法規制をクリアしていて、型式認証を取得できるように開発をしています」と明言し、来年……、つまり今年の早い段階で公道走行テストを開始すると言っていた。

フロントドアは下部までガラスになっているが、これも側突対応はクリアしているという。

その言葉を証明するように、LQはショー出展時の姿のままで仮ナンバーを装着し、公道を走行する姿が最近になって目撃されている。

明らかにされている2700mmというホイールベース、またBピラーやドア開口部の形状から基本プラットフォームはプリウスやカローラシリーズなどと共通のTNGAプラットフォームであることがわかる。

パワートレーンは先に発表されているレクサスUX300eに搭載されるバッテリーやモーターと共通だ。

レクサスUXはC-HRとプラットフォームを共用しており、ホイールベースは2640mmで国内向けカローラシリーズと同じで、プリウスや今回のLQのホイールベース短縮版である。

フロアに敷き詰められるように配置されたリチウムイオンバッテリーは54.3kWhの容量。

前輪を駆動するモーターは最高出力204ps、最大トルク30.6kgｍを発揮する。UX300eでの航続距離は400kmとされており、LQでもほぼ同等となろう。”

＜続く＞


https://bestcarweb.jp/news/scoop/1431912：BEAR DO(東京都) [US]：2020/04/16(Thu) 08:16:50 BE:439992976-PLT
“■インテリアもショーモデルそのままで登場する

インパネやセンターコンソールなど、一見するとショーモデル的なのだが、よくよく見るとステアリングは市販車同等のものが装着されているし、シートも同様で、表皮の質感や着座感などはプリウスやカローラシリーズなどの市販モデルと同等なのだ。

外観ではCピラーからリアコンビランプにかけて配される特徴的な「まきびし」のような模様が、インパネや前席後側にも施されているが、これは時代の連続性などをイメージしたデザインだという。

ショーモデルではトヨタが進めるAI技術がアピールポイントとされていたが、市販予定のモデルでも「YUI」と名付けられたAIエージェントがドライバーとのコミュニケーションを積極的に図ることとなる。

このLQ、今年夏〜秋には日本の道を走り始めることになる!!!

■トヨタLQ主要諸元
・全長×全幅×全高：4530mm×1840mm×1480mm
・ホイールベース：2700mm
・車両重量：1680kg
・モーター出力：204ps
・バッテリー：リチウムイオン
・バッテリー容量：54.3kWh
”

＜続く＞3：：2020/04/16(木) 08:16:57.87 ID:sSgNp+IS0.net BE:439992976-PLT(15000)
＜画像＞
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“エクステリアデザインのインパクトがもの凄いのだが、この状態で国内の法規対応はすべてクリアしているとのこと。ヘッドライトはバンパー両端部に縦に配置されたLEDである

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ドアの開口部やBピラーからフロアの接合部などの形状を見ると、プリウスと酷似していることがわかる。つまりLQの基本プラットフォームはプリウスなどのFF用TNGAプラットフォームということ。EVパワートレーンはレクサスUX300eで先行採用されている

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写真はレクサスUX300eのものだが、バッテリーはフロアに配置される。容量は54.3kWhである

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駆動用モーターはフロントに搭載され前輪を駆動する。最高出力204ps、最大トルク30.6kgmを発揮するので、動力性能的には3Lガソリンエンジン車なみの瞬発力を味わうことができる。航続距離は300～400km程度

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すでに仮ナンバーを付けて公道試験を実施しているLQも、このショーモデルとほぼ同様の内外装だという。”

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公道で発見された姿はこんな感じ
翻訳を見る

토요타 싱코형 EV 「LQ」쇼 출전시의 모습인 채로 올여름~가을 발표

토요타 싱코형 EV 「LQ」쇼 출전시의 모습인 채로 올여름~가을 발표

2020년 04월 17일18:50카테고리탈 것1：BEAR DO(도쿄도) [US]：2020/04/16(Thu) 08:16:45 BE:439992976-PLT
“네, 거짓말이겠지, 이대로 시판? 토요타 싱코형 EV 「LQ」앙천의 스타일로 올여름~가을 발표

그저께, 2020년 4월 13일에 정식 발표된 토요타 해리어의 풀 모델 체인지.베스트 카에서는 지난달말에도 아쿠아의 차기형에 대해서도 스쿠프했지만, 그렇다 치더라도 이러한 상황하에 있어 잇달아 정보가 들어 오는 토요타의 저력에는 정말로 송구한다.

이런 가운데, 한층 더 작년의 도쿄 모터쇼에 출전된 EV전용차 「LQ」가 그대로의 모습으로 시판된다라는 정보를 캐치 했다!


■이대로의 내외장으로 공도 테스트 실시중 토요타가 「새로운 시대의 애차」를 표방하는 LQ
작년의 도쿄 모터쇼에서 처음공개 된 토요타의 퓨어 EV 「LQ」.사진을 봐도 이해와 같이, 그야말로 가까운 미래의 컨셉카연으로 한 디자인으로, 「과연 이 스타일로 출세하는 것은 있다 매」라고 생각하게 하고 있었다.

그러나, 모터쇼때부터, 개발을 담당한 토요타 ZEV 팩토리 우물 다이스케씨는 「이 상태로 국내의 법규제를 클리어 하고 있고, 형식 인증을 취득할 수 있도록 개발을 하고 있습니다」라고 명언해, 내년……, 즉 금년의 빠른 단계에서 공도 주행 테스트를 개시한다고 말했다.

프런트 도어는 하부까지 유리가 되어 있지만, 이것도 측돌대응은 클리어 하고 있다고 한다.

그 말을 증명하도록(듯이), LQ는 쇼 출전시의 모습인 채로 가넘버를 장착해, 공도를 주행하는 모습이 최근이 되어 목격되고 있다.

밝혀지고 있는 2700 mm라고 하는 휠 베이스, 또 B필라나 도어 개구부의 형상으로부터 기본 플랫폼은 프리우스나 캐롤라 시리즈등과 공통의 TNGA 플랫폼인 것을 알 수 있다.

파워트레인은 먼저 발표되고 있는 렉서스 UX300e에 탑재되는 배터리나 모터와 공통이다.

렉서스 UX는 C-HR와 플랫폼을 공용하고 있어, 휠 베이스는 2640 mm로 국내용 캐롤라 시리즈와 같고, 프리우스나 이번 LQ의 휠 베이스 단축판이다.

플로어에 전면에 깔 수 있도록(듯이) 배치된 리튬 이온 밧데리-는 54.3 kWh의 용량.

전륜을 구동하는 모터는 최고 출력 204 ps, 최대 토르크 30.6 kgm를 발휘한다.UX300e로의 항속 거리는 400 km로 여겨지고 있어 LQ에서도 거의 동등이 되자.”

＜계속 된다＞


https://bestcarweb.jp/news/scoop/1431912：BEAR DO(도쿄도) [US]：2020/04/16(Thu) 08:16:50 BE:439992976-PLT
“■인테리어도 쇼 모델 그대로 등장하는

인파네나 센터 콘솔 등, 언뜻 보면 쇼 모델적인의이지만, 차근차근 보면 스티어링은 시판차동등의 것이 장착되고 있고, 시트도 마찬가지로, 표피의 질감이나 착석감 등은 프리우스나 캐롤라 시리즈등의 시판 모델과 동등하다.

외관에서는 C필라로부터 리어 콤비 램프에 걸쳐서 배치되는 특징적인 「기미 해」와 같은 모양이, 인파네나 앞자리 후 측에도 베풀어지고 있지만, 이것은 시대의 연속성등을 이미지 한 디자인이라고 한다.

쇼 모델에서는 토요타가 진행하는 AI기술이 어필 포인트로 되어 있었지만, 시판 예정의 모델에서도 「YUI」라고 이름이 붙여진 AI에이전트가 드라이버와의 커뮤니케이션을 적극적으로 도모하게 된다.

이 LQ, 금년여름~가을에는 일본의 길을 달리기 시작하게 된다!!!

■토요타 LQ주요 제원
·전체 길이×전체 폭×전체 높이：4530mmmmmm
·휠 베이스：2700mm
·차량 중량：1680kg
·모터 출력：204ps
·배터리：리튬 이온
·배터리 용량：54.3kWh
”

＜계속 되는＞3：：2020/04/16(목) 08:16:57.87 ID:sSgNp+IS0.net BE:439992976-PLT(15000)
＜화상＞
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“익스테리어 디자인의 임펙트가 것 굉장하지만, 이 상태로 국내의 법규 대응은 모두 클리어 하고 있다라는 것.헤드라이트는 범퍼 양단부에 세로에 배치된 LED이다

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도어의 개구부나 B필라로부터 플로어의 접합부등의 형상을 보면, 프리우스와 아주 비슷하는 것을 알 수 있다.즉 LQ의 기본 플랫폼은 프리우스등의 FF용 TNGA 플랫폼이라고 하는 것.EV파워트레인은 렉서스 UX300e로 선행 채용되고 있는

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사진은 렉서스 UX300e의 것이지만, 배터리는 플로어에 배치된다.용량은 54.3 kWh인

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구동용 모터는 프런트에 탑재되어 전륜을 구동한다.최고 출력 204 ps, 최대 토르크 30.6 kgm를 발휘하므로, 동력 성능적으로는 3 L가솔린엔진차 수준의 순발력을 맛볼 수 있다.항속 거리는 300~400 km정도

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벌써 가넘버를 붙여 공도 시험을 실시하고 있는 LQ도, 이 쇼 모델과 거의 같은 내외장이라고 한다.”

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공도로 발견된 모습은 이런 느낌

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