現代でも韓国人の仕事の「酷い手抜き」は信じられないレベル。

현대라도 한국인의 일의 「심한 부실」은 믿을 수 없는 레벨.

현대라도 한국인의 일의 「심한 부실」은 일본인에게는 믿을 수 없다
레벨의 것이 있다.특히 건축물이나 탈 것 등은 직공의 일·작품 중(안)에서도
직접“인명에 관련되는 것”인 것에도 불구하고, 「월등함의 부실 공사」가
온 세상에서 널리 알려질 정도로 차례차례로 비참한 결과를 부르고 있다.

예를 들어, 산포우(삼푼) 백화점이라고 하는 5층건물의 빌딩이 지진도 아무것도 없다
상황에도 불구하고 있다 일 돌연“지하 판매장까지”통째로 붕괴해, 천명 남짓의
사상자를 낸 예도 있고, 서울에 있는 성수(손스) 오오하시도 왠지 돌연

붕괴하고, 통행중의 승용차나 통학 버스를 말려 들게 해 사상자를 속출시키고 있다.

덧붙여서 이 다리, 제일 싼 견적을 낸 한국의 업자에게 만들게 해 사고의 뒤에
부실 공사가 발각되었지만, 만약 이것이 일본이라면 제일 싼 업자를 선택했다고

해도 과연 사망 사고에 연결될 정도의 위험한 것은 만들지 않을 것이다.

그 밖에도 한국에서는 올림픽 오오하시 도 폭락하고 있고, 신행주(신헨쥬)

오오하시 등 건설중에 붕괴하고 있다.8당(펄 댄) 오오하시에 이르고는 2도에

걸쳐 붕괴하고 사상자도 내고 있다.

(덧붙여서“한일합방시에 일본이 만든 다리”는 지금도 현역이다)

그 밖에도 가스의 대폭발이나 비행기의 추락 등, 세계적으로 유명한“한국의 대참사”는
얼마든지 있다가, 한국의 대통령이 조소한 일본의 한신 대지진(천재지변)과 위

는,
한국의 대참사는 거의 모두 「인재」인 것인다.

443 이름：<주｀∀′>(′·ω·｀)(｀하′　)씨

이러한 부실 공사를 한국 국내에서만 실시하는 분에는 세계적으로 보면 별

문제는 아닐 것이다.하지만, 한국의 부실 공사에 의한 사고는 한국 국내에

머물지 않는다.예를 들면 유명한 곳에서 팔라우에서의 사고가 있다.
팔라우 모토지마와 수도가 있는 코로르섬의 사이에는, KB브릿지라고 하는 다리가 있다가,
이 한국제의 KB브릿지는 보기 좋게 붕괴했다.

한국의 부실 공사의 더 유명한 사례가 말레이지아에 있다.
“말레이지아의 상징”이라고도 하는, 말레이지아의 석유회사가 소유하는 당시

세계 제일의 높이를 자랑하는 트윈 빌딩 「페트로나스타워」에서도 한국 업자의 부실

공사가 있었다.이것도 일본에 조금 관계가 있다.

원래 페트로나스타워는, 일본의 하자마 건설이 수주하고 있던 물건이었다.
하지만, 라이벌심을 태운 한국의 업자가 무리한 방식으로 끼어들어 왔기 때문에,
결국, 「2개의 탑이 늘어서는 1개의 빌딩을 일한의 업자가 1탑씩 맡는다」
그렇다고 하는 진묘한 형태로 수주하게 되었다.

그 정도 만으로 충분히 폐가 되는 이야기지만, 한국의 업자는 건축 과정에서도, 일본측이
만들어낸 설계도를 「공동 공사이니까 좋을 것이다」라고？`「라고 마음대로 꺼내
카피해 도용하거나 일본측이 작업하는 님 아이를 일일이 상세하게 쌍안경으로 계속 들여다 보거나 와
한국인 특유의 반일 주의와 라이벌 의식을 노출로 해“일본을 앞지르도록(듯이)”
일을 하고 있었다.

그리고 외관은 거의 같은 디자인의 2탑이 늘어서는 페트로나스타워 가 완성되었다.
세계에서도 눈을 끄는 고층 타워이다, 곧바로 일본측의 타워에는
각층· 각 실 모두 세입자가 들어와 만실에 가까운 상태가 되었지만….
그러나, 한국측의 타워에 만은 별로 차주가 붙지 않고 세입자가
거의 메워지지 않는 외로운 상황이 계속 되고 있다.

　그것은 왠지.「한국의 빌딩은 기울고 있었다」 것인다.

　다리나 건물은 돌연 망가지는 것.　　

　타워는 기우는 것.아무것도 신기하다는 아니다.

　조선에서는 보통 일, 놀라는 것은 아니다.조선에서는 그것이 상식 nida !

　오히려, 익숙해져라 nida 　 ! !