軍の無人航空機墜落頻繁... 先端戦力増強支障懸念
5年間75件... 原因不明21件最多軍ライン」気象変化・電波妨害の問題」
を必要とし作戦の間に情報の空白不安
陸軍が運用中の無人航空機で事故が相次いでいる。地上部隊の目の役割を務める無人機の破損が衰えず、有事の際軍の作戦の過程で情報の空白が発生するおそれが大きく改善が急がれるという指摘だ。5日、国会国防委員長とともに民主党ミンホンチョル議員が陸軍から受信したデータによると、2015年から今年7月までに発生した陸軍無人機事故は75件と集計された。年度別2015年9件の2016年と2017年並ん14件、2018年と2019年も15件ずつ増え、2020年7月末現在8件を記録し、安定した増加を示した。
事故原因別の理由を把握することは困難」原因不明」が21件で最も多かった。機器の欠陥が19件、袋運営要員の未熟などによる事故が18件、天気の問題が12件と続いた。今年に入って発生した5件は事故原因の調査が進行中である。
陸軍が地上作戦司令部・軍団・師団・大隊で使用される無人機の中で最も事故が多く起きた機種は、大隊無人機（67件）で、全体の事故回数のうち89％を占めた。特に事故が発生した理由を知ることができない」原因不明」は、代々無人機で集中的に発生して代々無人機運用に問題があるではないかという指摘が出ている。
軍内部では、無人機の相次ぐ事故の原因について、気象・電波問題が大きいと分析する。韓半島の特性上、陸軍作戦地域の中の谷風や山風が強いところが少なくない。一般航空機よりもサイズがはるかに小さい無人機は、瞬間的な風の変化に脆弱であるみると、事故が発生しやすいということだ。ここで、スマートフォンなどの電子機器の使用が増えて空気中に浮遊電磁波が急増、無人機と地上統制所間の無線通信が干渉を受け、事故が起こる場合もあることが分かった。
ミンホンチョル加え民主党議員。聯合ニュース軍は現在、グローバルホークなどの無人機7種を運用中であり、実験・訓練用に800台の商用ドローンを導入して活用するなど、無人の電力の拡充に積極的だ。しかし、既存のに導入した無人機での事故が頻発する状況でオペレーティングシステムの改善などが行われない場合、無人の戦力増強効果は半減されるという指摘が出ている。一部では、操縦および維持教育の強化などを代案として提示するが、教育だけでは、風の方向や強さなどが頻繁に変化する韓半島の状況での事故を完全に防ぐことはできないという反論もあり、陸軍の苦心が深まる見通しだ。
