【悲報】グローバルホークが既に共食い整備

작년 12월부터 미국으로부터 차례차례로 도입된 기껏해야 번무인 정찰기 글로벌 호크의 일부에서 부품의 고장이 발생하고 있는 것이 확인되었다.

군당국등에 의하면, 현재 운용중의 글로벌 호크 1-4호기 가운데, 작년 12월에 도입한 1호기의 랜딩 기어(착륙 장치)로부터 기름이 새는 문제가 발견되었다.4월에 도입된 2호기에서는 핵심 제어 센서 관련의 이상이 발견되었다.1기 근처의 가격이 2000억원( 약 185억엔) 가까운 최첨단 자산 2기가 전력화의 단계에서 스톱 했던 것이다.군당국은 내년 하반기의 작전 배치를 목표로, 현재, 비행 및 장비 성능의 검증 등 전력화 단계를 진행시키고 있다.

일정에 여유가 없는 전력화 단계에서 이러한 상황이 발생해,공군은 정상 기체의 부품을 고장 기체에 사용하는, 이른바 「동류 전환」방식으로 이 상황에 대응하고 있다고 한다.글로벌 호크 1기를 방폐해, 정상 부품을 이상 기체 2기에 공급하면 4기중 3기를 가동할 수 있기 때문이다.

군당국자는 「세계에서 운용되는 글로벌 호크가 합계 20기가 되지 않을 정도 적고, 부품의 수급이 용이하지 않다」라고 해 「미국도 동류 전환으로 가동률을 높이거나 한다」라고 설명했다.한층 더 신형 코로나의 영향으로 미국 기술진의 한국 입국이 어려운 점도 수리 지연으로 연결되어 있다.

공군 관계자는 「전력화 단계는 부품의 결함 및 정비시의 문제점등을 발견해, 해결 능력을 높이는 시기」라고 해 「방위 사업청, 미 정부 사업 팀, 기업과 긴밀히 협력해, 목표의 시기까지 정상 작전을 시행할 수 있도록 조기에 문제를 개선한다」라고 이야기했다.

(c) 중앙 일보/중앙 일보 일본어판 2020.10.22 09:31

https://s.japanese.joins.com/JArticle/271453?servcode=200&sectcode=220

무인 정찰기 글로벌 호크(RQ-4)　［중앙 포토］

분해해 리버스 엔지니어의 실패라면 아직 아는 w

그렇다 치더라도 한국군은 왜 동족상잔 정비를 금기로 하지 않는 것인지?

왜 기체 구입시로 교환 부품을 사지 않는 것인지?

바보에 지나지 않는다.