【비보】한국인 「1기 2000억 원의 글로벌 호크가 차례차례로 고장‥4기중 2기가 고장나 가동 하지 못하고 한국의 반응

2020년 10월 23일

• 한국의 반응전투기·항공기

　해외의 반응 한국

<엥커>
「북한의 장 사정포와 미사일을 감시하는 한국 공군의 전략 무인 정찰기 글로벌 호크입니다.최대 18 km의 고도로부터 지상에 있는 30 cm의 크기의 물체도 식별할 수 있는 정찰위성급의 성능을 자랑하고 있습니다.

1기의 가격만으로 2 천억원대로, 작년 12월에 1기, 4월에 2기, 지난 달에 1기의 합계 4기를 도입했습니다. 그런데 , 도입해 10개월도 지나지 않았는데, 이 4기중 2기의 핵심 부품이 고장나 있는 것이, 우리의 취재 결과로 확인되었습니다. 그 때문에, 1기는 최초부터 운행을 멈추고, 정상 부품을 떼어내 그 자리 견디어 냄을 하고 있는 것이 실정입니다.

<기자>
우선 문제가 된 것은, 작년 12월에 도입된 글로벌 호크 1호기입니다.

유압으로 작동하는 랜딩 기어로부터 가솔린이 새었습니다.

착륙할 때의 충격을 흡수하는 장치입니다만, 기능하지 않으면 기체가 고속으로 착륙할 때에 전도해 대파할 가능성이 있어요.

4월에 들어간 2호기는 핵심 제어 센서가 작동하지 않았습니다.

공군과 방위 사업청은 SBS의 확인 취재에 대해, 비행의 핵심 부품인 제어 센서의 고장 사실은 인정하면서도, 구체적인 내용은 분명히 하지 않았습니다.

1기 당 2 천억원의 글로벌 호크 2기가, 도입 10개월이나 지나지 않고 전력으로부터 이탈한 상황이다.

거기서 군이 생각해 낸 것이, 부품의 다용도로 사용입니다.

1기를 단념하고, 정상적인 부품을 제외, 이른바 「동류 전환」을 합니다.

원래는 부품이 단종 한 낡은 무기를 수리할 때에 사용하는 방법입니다.

[신·젼우 한국 국방 안보 포럼 책임 분석관:계약서의 잉크도 마르지 않은 항공기가, 이와 같은 문제가 발생한다는 것은 있을 수 없는 이야기이고…미 정부가 품질 보증을 한다고 말했습니다만 , 전혀 품질 보증이 되지 않습니다.]

군관계자는, 「미국에서 받을 때부터 문제가 있었는지, 우리의 운용중에 문제가 있었는지, 정확한 조사가 필요하지만, 코로나 사태로 상황이 생각되지 않다」라고 이야기했다.

실제, 한미는 수개월간, 부품과 기술진 지원 문제를 협의하고 있지만, 미국측은 코로나 사태등을 이유로 한국방모`찬노 소극적이라고 한다.

　한국의 반응　

·유압으로 기름 새어 하는 것은 흔히 있던 것이 아니야?있다 경우는 기름 누락이 정상적인 경우도 있다



·군대의 장비는 언제나 고장나 있는데, 그 이유는 무엇일까?



·아니 도대체…국방 예산이 얼마나 새는지?



·정확히 한국 외교의 현실을 보여 준다



·미국이 코로나의 탓으로 한국에 올 수 없다는?우연히 지나간 개가 웃는다



·아직 방위 산업의 부정이 있다



·미국은 정말로 대단한 사기꾼이다, 리콜이 아니면 곧바로 애프터서비스를 해라, 코로나를 변명으로 하는 것은 이야기에 되지 않는다



·미국의 놈에게 안전함 빼앗겼는지?어째서 미국의 놈등에 한국이 과거로 되는지?신품을 산 것이라면 보상을 받지 않으면 안 되는, 국방총성은 정신차려