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韓国の配達用のバイクは日本が独占！WHY?
新型コロナウイルの影響で配達需要が急増し、国内の配達用バイク市場も急成長している。ところが韓国製のバイクは殆ど売れないで日本製が独占しています。
特に125cc級の配達用バイクはホンダやヤマハなどの日本製品が市場の80%を掌握し、事実上独占していることが分かった。
配達ライダーは100%ホンダやヤマハなど日本製品だけを求めるという。
なぜなら国産バイクは2年乗れば捨てなければならないほどで、中古価格もない。
しかし日本のバイクは同じ期間を使っても一定の金額で中古で販売することもできるため、初期購入費用は（国産に比べて）高いが、ライダーは日本産を好む」と説明した。
no japanはどこに行ったのでしょうか？バイクだけでなく何を作っても韓国製はダメなようです。皆さんの意見を聞かせてください。
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/57000826.html
ウリ達にはホンダとヤマハをパクリしたYAMUDAがあるNIda!
한국의 배달용의 오토바이는 일본이 독점!WHY?
신형 코로나위르의 영향으로 배달 수요가 급증해, 국내의 배달용 오토바이 시장도 급성장하고 있다.그런데 한국제의 오토바이는 대부분 팔리지 말고 일본제가 독점하고 있습니다.
특히 125 cc급의 배달용 오토바이는 혼다나 야마하등의 일본 제품이 시장의80%를 장악 해, 사실상 독점하고 있는 것을 알았다.
배달 라이더는100% 혼다나 야마하 등 일본 제품만을 요구한다고 한다.
왜냐하면 국산 오토바이는 2년 타면 버리지 않으면 안 되는 만큼으로, 중고 가격도 없다.
그러나 일본의 오토바이는 같은 기간을 사용해도 일정한 금액으로 중고에 판매할 수도 있기 위해, 초기 구입비용은(국산에 비해) 높지만, 라이더는 일본산을 좋아한다」라고 설명했다.
no japan는 어디에 갔는지요?오토바이 뿐만이 아니라 무엇을 만들어도 한국제는 안된 것 같습니다.여러분의 의견을 들려주세요.
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/57000826.html
장점들에게는 혼다와 야마하를 파크리 한 YAMUDA가 있다 NIda!
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