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日本の新幹線輸出唯一の成功例、台湾高速鉄路（高鉄）が1月20日、日本企業連合の新規車両購入に関する交渉を打ち切り、第三国からの購入も含めて新たな調達を模索することとなった。高鉄の今回の決定は第2次安倍政権以降、国策として推進してきたインフラ輸出にも今後大きな影を投げ落とすこととなろう。
高鉄はこの日、役員会を招集。日立製作所・東芝を中心とする日本企業連合の新規車両購入に関する対応を緊急討議した。高鉄は2019年2月、旅客需要の伸びから新規車両購入を決定、世界の車両メーカーに入札を呼びかけたが応じたのは日立・東芝を中心とした日本企業連合だけ。この時、入札価格と高鉄側希望価格の間に大きな隔たりがあったため、昨年8月に再度入札を行ったが、価格差は埋まらずこの決定に至った。
ぽったくりの新幹線、売れるわけがない
일본의 신간선 수출 유일한 성공예, 대만고속철로(고철)가 1월 20일, 일본 기업연합의 신규 차량 구입에 관한 교섭을 중지해, 제3국으로부터의 구입도 포함해 새로운 조달을 모색하게 되었다.고철의 이번 결정은 제2차 아베 정권 이후, 국책으로서 추진해 온 인프라 수출에도 향후 큰 그림자를 던져 떨어뜨리게 되자.
고철은 이 날, 임원회를 소집.히타치 제작소·토시바를 중심으로 하는 일본 기업연합의 신규 차량 구입에 관한 대응을 긴급 토의했다.고철은 2019년 2월, 여객 수요의 성장으로부터 신규 차량 구입을 결정, 세계의 차량 메이커에 입찰을 호소했지만 응한 것은 히타치·토시바를 중심으로 한 일본 기업연합만.이 때, 입찰 가격과 고철측 희망 가격의 사이에 큰 격차가 있었기 때문에, 작년 8월에 재차 입찰을 실시했지만, 가격차는 메워지지 않고 이 결정에 이르렀다.
쿠리노 신간선, 팔릴 리가 없다
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