ノー・ジャパン」の終わり？... 日車の輸入、2020年第4四半期47％増加
写真=聯合ニュース昨年第4四半期の日本の乗用車の輸入が50％近く増加したことが分かった。4期連続続いてきた減少で外に基づいて「ノー・ジャパン」運動の影響が弱まったとみられる。
30日、関税庁によると、昨年第4四半期の日本の乗用車輸入額は2億9800万ドルで、前年同期（2億300万ドル）に比べ47.1％増加した。四半期、日本の乗用車輸入額が増加したのは、2019年第3四半期（0.8％）以来初めてだ。
日本の乗用車輸入額の増加率は、2019年第2四半期に前年同期比71.7％に達した。しかし、その年の7月に日本の輸出規制で、国内で触発された日本製品不買運動ノージャパン」の影響で第3四半期には増加率が0.8％に縮小され、第4四半期には-51.9％を記録し、減少傾向が始まった。以後、2020年第1四半期-44.2％、第2四半期-65.6％、第3四半期-16.7％と4四半期連続のマイナスを続け、昨年第4四半期にプラスに転じた。
日本の乗用車の輸入は、主に環境車と中型ガソリン車の多く増えた。昨年第4四半期の日本エコカー輸入増加率は前年同期比105.4％に達した。中型ガソリン車の輸入額も23.7％増加した。
昨年第4四半期1500㏄を超え2000㏄以下、日本のガソリン車の輸入額は1億138万ドルで、その車種全体輸入額の12.0％を占めた。また、2000㏄を超える日本のガソリン車の輸入額は6832万ドルで、その車種全体輸入額の8.5％であった。日本の環境にやさしい乗用車（ハイブリッド、プラグインハイブリッド、電気自動車）の輸入額は1億2784万ドルでの割合は8.8％であった。
