일본인 「한국씨와 연결되고 싶다!」→한국인 「반드시 싫습니다」통일 교회와 일본 정부의 「40년, 염원의 사업」한일 해저 터널은 건설되는지?　한국의 반응

2021년 02월 02일

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통일교와 일본 정부의 「40년, 염원의 사업」이명박 대통령시도 추진했지만, 좌절

금종인(김·존 인) 국민 힘비상 대책 위원장이 1일, 「가토쿠시마 신공항을 적극적으로 지지한다」라고 하는 입장을 나타내, 「가토쿠시마와 큐슈를 연결하는 한일 해저 터널의 건설도 적극적으로 검토한다」라고 분명히 해, 논의를 예고했다.

한일 해저 터널은, 일본이 수십 년간 적극적으로 러브 콜을 배웅하고 온숙원 사업이나, 일본의 대륙 진출을 허가할 뿐(만큼)이라고 하는 많은 국민의 반대로 브레이크가 걸린 사업이기 때문이다.

김 위원장은 이 날오전, 부산시당으로 비상 대책위회의를 열어, 「국민 힘은 가토쿠시마 신공항 건설을 적극적으로 지지해, 가토쿠시마 신공항 건설 특별법이 여야당 합의아래에서 처리되도록 노력한다」라고 말해10조원대의 공사비가 투입되는 가덕 신공항 건설에 찬성의 입장을 분명히 했다.

또 「가토쿠시마 신공항 건설은 막대한 고용 효과와 경제적 효과를 가져온다」라고 해 「글로벌 경쟁력을 갖춘 스마트 공항으로서 육성해 나간다」라고 덧붙였다.

김 위원장은 한층 더 「가토쿠시마와 큐슈를 잇는 한일 해저 터널 건설을 적극 검토한다」라고 분명히 했다.

또 「일본에 비해 훨씬 더 적은 재정 부담으로 생산 부가 효과 54조 5 천억원, 고용 유발 효과 45만명에 이르는 막대한 경제 효과가 기대되는 사업」이라고 강조했다. 계속 되어 「철도와 고속도로도 세세하게 연결해, 남북 내륙 철도를 가토쿠시마까지 연결해, 부산 심미나토-김해항 고속도로와 사상-해운대 고속도로의 건설을 추진한다」라고 덧붙였다.