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KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。

正しい言葉ですねw

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スレズ:確かに日本が早く繁栄していたのは事実だが, その全盛期の 1990年に停止している国.金持ちは滅亡しても 3年は枝だけ, 30年は持たない.

時間はずっとずっと流れるが, その流れを追い付くことができなかった場合は遅れることが当たり前で, 今の時代は, その流れが飛躍的に加速している時代だ.

韓国はその流れによく乗る一方で, 日本は全然そうではない.

株式を保有している人は分かると思うが, 今は it半導体, バイオ電池, 前期自動車の時代だが, 韓国はこの皆に手を出しているのに比べて, 日本は一つもない.

勿論, まだ素材分野は日本に強点があってのの, 素材は良い言いぐさをしたと言っても下請だ.

電子, 朝鮮, 鉄鋼等の伝統産業でも日本の沒落は著しくて, 自動車だけが残っているものの, それも電気自動車の分ではかなり危険.

トヨタの言葉通り, 前固体電池に直接履行して市場を掌握すれば大ヒットするかも知れないが, それが期待台でがならないで失敗した場合はどうなる?

最近, コロナの直前に日本旅行に行った韓国人や中国人が概して話すことは, 日本行きなさい?`号昔の 90年代の懐かしさを感じられると言うのだ.

それさえ, 観光で生きて行くことができれば幸いにだが, そうするためには周辺国とは争うのはだめだ.

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맞는말이군요w

스레주:확실히 일본이 일찌기 번영하고 있던 것은 사실이지만, 그 전성기의 1990년에 정지하고 있는 나라.부자는 멸망 해도 3년은 가지지만, 30년은 가지지 않는다.

시간은 쭉 계속 흐르지만, 그 흐름을 따라 잡을 수 없었던 경우는 늦는 것이 당연하고, 지금의 시대는, 그 흐름이 비약적으로 가속하고 있는 시대다.

한국은 그 흐름을 잘 타는 한편으로, 일본은 전혀 그렇지 않다.

주식을 보유하고 있는 사람은 안다고 생각하지만, 지금은 it반도체, 바이오 전지, 전기 자동차의 시대이지만, 한국은 이 모두에 손을 대고 있는데 반하고, 일본은 하나도 없다.

물론, 아직 소재 분야는 일본에 강점이 있다 것의, 소재는 좋은 말투를 했다고 해도 하청이다.

전자, 조선, 철강등의 전통 산업에서도 일본의 몰락은 두드러지고, 자동차만이 남아 있지만, 그것도 전기 자동차의 분에서는 꽤 위험.

토요타의 말대로, 전고체 전지에 직접 이행 해 시장을 장악 하면 대히트 할지도 모르지만, 그것이 기대 대로가 되지 않고 실패했을 경우는 어떻게 되어?

최근, 코로나의 직전에 일본 여행에 간 한국인이나 중국인이 대체로 이야기하는 것은, 일본 가라?`호 옛 90년대의 그리움을 느껴진다고 하는 것이다.

그것마저도, 관광으로 살아갈 수 있으면 다행히이겠지만, 그러기 위해서는 주변국과는 싸우지는 안 된다.

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