現代車「コナ電気自動車「また火災...リコール措置後、3回目の事故
送信現代車の電気自動車「コナエレクトリック」に再び火災事故が発生した。現代車がリコールを実施した後、第三の事故だ。現代車が国土交通省に提出したリコール根拠と措置が完全な解決ではないことがあるという見通しが出ている。1日、業界によると、同日午前、世宗市の新しいセムマウル3だけ地下駐車場に駐車中の現代車「コナエレクトリック」で火災が発生した。
世宗消防署側によると、午前6時頃コナ電気自動車に煙るは通報を受けました。現在までに人命被害は発生していない場合、火災の原因などについて調査が進行中だ。その車両が充電中のか、リコール対象かどうかはまだ把握されていない。
ノルウェーのオスロ消防士は火が発生したコナEVに水をまく様子。（写真提供、ノルウェーのオスロ消防当局）先月23日（現地時間）、ノルウェーのオスロ地域に停車中のコナ電気自動車の、同月18日、忠南保寧のペンションに駐車しておいたコナ・エレクトリックでも、それぞれの火災が発生した。
外信によると、これらの車両は、駐車場中の状態であり、バッテリーシステムが存在する車両下部から火が出始め、車両全体で広がった。これらの車両は、リコール対象車でもないと伝えられた。これらの車両はすべてLGエネルギーソリューションのバッテリーセルが搭載された。
コナ・エレクトリックは、現在までに知られているだけで、国内13件の海外5件の計18件の火災が発生した。現代車は昨年10月にバッテリ管理システム（BMS）を更新する方法でグローバル7万台を対象にリコールを行った。
しかし、今年1月にリコールを受け車でも火災事故が発生し、リコール実効性の論争が起こった。結局、現代車は昨年2月には、LGエネルギーソリューション、中国南京工場で2017年9月から2019年7月までに生産されたバッテリーを装着したコナ・エレクトリックを対象に高電圧バッテリーシステム（BSA）を交換するリコールを実施中である。
バクチョルワンソジョンデ教授は「リコール措置に基づいてバッテリー工場の工程を改善し、絶縁被覆をしたにもかかわらず、バッテリーも火が出た場合、原因を再度見つける」とし「現代車が設計したコナ電気自動車のバッテリーシステムの安全マージンが低すぎるのも、深く調べる必要がある」と述べた。
