特にタイは日本車の東南アジア生産拠点でもあるが.
2019年タイは 201万4000台を生産して自国生産基準世界 11位を記録しました.
それではベトナムのみならず東南アジア全体で現代・キア車が日本車販売を越すのが可能でしょうか?
内縁機関車時代が持続する一難しいと思います.
現在のシェア(日本車 75%, 韓国車 5%) 冷たくは販売網のみならず部品供給・整備網も日本が掌握しているという意味だからです.
日本が東南アジア自動車市場を掌握したな
韓国車, 電気車時代には逆転可能?
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theStray
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한국차, 전기차 시대엔 역전 가능?
특히 태국은 일본차의 동남아 생산거점이기도 한데요.
2019년 태국은 201만4000대를 생산해 자국 생산 기준 세계 11위를 기록했습니다.
그럼 베트남 뿐 아니라 동남아 전체에서 현대·기아차가 일본차 판매를 넘어서는게 가능할까요?
내연기관차 시대가 지속되는 한 어려울 거라 생각합니다.
현재의 점유율(일본차 75%, 한국차 5%) 차이는 판매망 뿐 아니라 부품공급·정비망도 일본이 장악하고 있다는 뜻이기 때문입니다.
일본이 동남아 자동차 시장을 장악했구나
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