日本が韓国水素のため部品社に SOS

수소전기차 부활 노리는 日혼다..한국에 러브콜

혼다 수소차 1세대 조기단종, 2세대 출시 앞두고 "韓 부품사와 협력관계 맺겠다"

글로벌 수소연료전지차(수소전기차)
주도권 싸움이 치열한 가운데

일본 혼다가 현대자동차 부품사와
협력 관계를 모색하고 있대요

21일 자동차업계와 코트라 등에 따르면
일본 혼다가 2세대 수소전기차
"클래러티" 개발을 위해

현대차 부품사와 협력관계를
모색 중인 것으로 확인됐기 때문이에요

머니모니가 자세히 알아봤어요

2023년 2세대 수소전기차 출시,
핵심은 한국 현대 부품사와 협업?

코트라 관계자는

"판매 부진으로 1세대 수소전기차(클래러티)
조기 단종을 결정한 일본 혼다가
2023년 2세대 출시를 위해
양산능력과 가격경쟁력 확보에 나섰다"라며

"관련 부품 수급을 위해 글로벌 주요 부품사와
협력 관계 구축에 나섰고,
한국 기업 역시 대상"이라고 밝혔어요

그러나 사실상 언급된 "글로벌 주요 부품사"는
한국의 현대차 관련 부품기업인 것으로 보여요

현재 수소전기차를 양산 중인 곳은
한국(현대차)과 일본(토요타와 혼다) 등
두 나라 밖에 없기 때문이에요

수소전기차 기술력 지닌
다른 나라들은 없을까

앞서 2000년대 초반,
독일 메르세데스-벤츠(당시 다임러 크라이슬러)가
싱가포르에서 A-클래스 수소전기차
실증사업에 나선 바 있었어요

벤츠 역시 수소전기차와 관련해
충분한 기술력을 갖췄지만,
너무 앞서간 탓에 양산까지 이어지지 못했죠

이후, 본격적인 경쟁은
2010년대 초반에 시작됐는데요

현대차가 투싼ix를 바탕으로 한 수소전기차를
세계 최초로 양산(2012년)했어요

이어 2014년과 2016년에
일본 토요타와 혼다가 각각 시장에 뛰어들며

그 무렵(2015년) 불거진
"폭스바겐 디젤 게이트" 역시
수소전기차에 대한 관심을 부추겼어요

그렇게 시작한 글로벌 수소전기차 경쟁은
현재도 매우 치열한 상황이에요

초기 성패에 따라 수소전기차 시장의
향방이 달라지기 때문이죠

수소전기차의 글로벌 표준,
사실상 현대차가 만든다?

현재까지는 아직 수소전기차의
안전과 충전 등에 대한 글로벌 표준이 없어요

결국 가장 많은 수소전기차를 판매한 제조사가
이 기준을 선점하게 되는 것인데요

이는 곧 향후 판매성장으로
이어질 가능성이 크다는 사실을 의미하기도 해요

이러한 상황에서 현대차는
차를 넘어 선박과 열차 등 다양한 분야까지
관련 시스템 확대를 추진 중이에요

토요타는 가장 큰 시장이 될
중국 수소전기차 시장 선점이 목표였지만
올 상반기에는 현대차에 판정패 당했어요

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이러한 가운데,
1위인 현대차와 2위인 토요타로부터
멀찌감치 밀려나 3위에 있던 혼다는

수소전기차 시장을 포기하는 대신,
2023년 2세대 클레러티 출시를 공언하고
현재 개발을 진행 중이에요

2세대부터는 양산 기술과
가격경쟁력 부족에 따른 판매 부진을
타개하겠다는 게 핵심 전략이죠

현대차 수소전기차 부품사와
협력을 구축하겠다는 것도
이러한 맥락에서 등장한 것으로 보여요