大村に出来て章男は出来ねぇのか？

하이브리드에 호좌를인가 있던 외상일 것이다.

도, 좀 더 하이브리드로 버는 니다.

수소 자동차?인프라가 갖추어지지 않는 니다.

수소 내연기관?그것은 닛산이 이미 20년 이상앞에 하고 있는 w

개　https://www.goto-ikuei.ac.jp/01topics/2009/files/TCU-MI-TECH-H2.pdf

가솔린차금지, 영 등 20개국초합의 주요국에는 찬동 퍼지지 않고

마이니치 신문 2021/11/10 10:37(최종 갱신 11/10 22:20) 825 문자

유엔 기후 변동 골조 조약 제 26회 체결국 회의(COP26)의 의장국인 영국은 10일, 2040년까지, 신차판매를 전기 자동차(EV) 등 이산화탄소(CO2)를 배출하지 않는 「제로 에미션차」에 이행 하는 것으로 20개국초가 합의했다고 발표했다.영국정부에 의하면, 찬동 한 것은 영국외 뉴질랜드나 엘살바도르 등.자동차 산업을 안는 미국이나 중국, 일본외 대다수의 주요국은 참가를 보류하고 있어 실효성이 부족한 합의가 되었다.

　영국정부는 COP26에 맞추어 분야별로 유시국으로부터 합의를 취해, 성과를 발표하고 있다.찬동 한 나라들은 「세계 전체로 40년까지, 주요 시장에서는 늦어도 35년까지 신차판매의 모두를 제로 에미션차로 한다」것으로 합의 했다.단지, 강제력이 있다인가는 명확하지 않다.

　합의에서는 명시되어 있지 않지만, 영국정부의 정의로는 CO2를 내는 하이브리드 차(HV)는 제로 에미션차에 포함되지 않는다.

　자동차 대국에서 가솔린차의 판매 금지 연한을 정하지 않은 미국이나, 세계 최대 시장의 중국은 합의에 참가하지 않았다.

일본이나 독일, 프랑스등도 참가하고 있지 않고, 자국의 자동차 산업 등에 배려했다고 보여진다.

　일본의 자동차 업계는 EV에 과도하게 의존하는 것에 신중하고, 탈탄소에는 HV등의 활용도 필요라고 주장하고 있다.일본이 더해지지 않았던 이유에 대해서, 하규우다 코이치 경제 산업상은 10일의 내각회의 후기자 회견에서 「다양한 기술의 선택이 필요하다」라고 이야기했다.

　합의에는 자치체나 기업도 참가.자동차 메이커에서는, 미국의 포드 모터나 제너럴 모터스(GM)외,

30년대까지 모든 신차판매를 EV로 하는 것을 목표로 하는독일 메르세데스·벤츠등 자동차 대기업 6사가 찬동 했다.

토요타 자동차는 참가를 보류했다.

그 이유에 대해 토요타는 「아시아나 아프리카, 중동에서는(가격이나 인프라면에서) EV의 보급에 시간이 걸린다.현시점에서 합의에 참가하는 것은 곤란하지만, 기후 변동 대응에의 결의는 공유한다」(홍보)이라고 이야기하고 있다.

【그래스고우 요코야마 상가자, 노부타 마유미】

https://mainichi.jp/articles/20211110/k00/00m/030/040000c

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※메르세데스·벤츠는, 독일의 다임러(오오무라)가 소유하는 승용차, 상용차의 브랜드이다.

차가 증들 시시하고 완만한.