＞もともとデッキバンは冷蔵庫を運ぶためのクルマだったんです。冷蔵庫は寝かせることが出来ないので、電気屋さんが縦に冷蔵庫を積みたいという要望があったので、そういったお客様の要望にこたえる形でデッキバンが生またのです。
大阪だけに電気業界の盗用多（松下電器産業 現：Panasonic）とタッグを組んで作られた模様。
ソースwiki
惜しいなぁ。本当に惜しい。
章男の持ち物じゃ無かったらねぇ。
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ダイハツブースはハイゼット＆アトレー祭り…東京オートサロン2022
2022年1月14日（金）11時20分
ダイハツ工業は東京オート2022にフルモデルチェンジしたダイハツ『アトレー』をベースにしたカスタマイズカー2台を出展。並びに歴代『ハイゼット』を展示し、いわばハイゼット祭りとなっている。
◆ハイゼット61周年、17年ぶりのモデルチェンジを祝う
----：まずは会場全体のコンセプトから教えてください。
ダイハツデザイン部第一デザイン室先行開発スタジオ主任の米山知良さん（以下敬称略）：毎回“ダイハツヴィレッジ”というテーマのもと、2019の東京モーターショーから始めて、東京オートサロンなどずっと継承してやってきています。
ダイハツは地域のお客様と密着した商品作りをしていますので、そのクルマを介して人と人との繋がりや、クルマの使われ方などを、ダイハツヴィレッジというテーマに込めて続けてきているのです。
そして今回の一番のトピックはハイゼットが61周年を迎え、また、17年ぶりのモデルチェンジをしましたし、グッドデザイン・ロングライフデザイン賞を頂戴しました。
もともとは『ミゼット』からスタートし、そこからハイゼットと長い歴史を紡いできた節目の年でもありますので、そういうところをカスタマイズカーはもとより、初代から最新型まですべて展示して、皆様に感謝の気持ちを込めてアピールしていきたいと考えています。
◆アトレープレミアムVer.…クールさと迫力をまとった1台
----：では早速1台ずつご紹介ください。まずはアトレープレミアムVer.はどのようなイメージなのでしょう。
米山：アトレーは第3の居場所という訴求をしています。また、訴求色もオレンジで、どちらかといえばレジャービークル、レジャー用途としてアピールしている面があります。
一方で、これまでアトレーは建築業などの職人さんなどにも好んで使っていただいています。
そこでそういった方々に狙いを定め、“クールさと迫力を身にまとった、プレミアムな世界観”というテーマのもと、少し押し出し感があって、かつクールな感じに仕上げていきました。
実際にスケッチを描いているときは、シンプルで分かりやすい形で見せたらよろこんでもらえるのではないかと思っていました。
----：そのシンプルさとはどういうものですか。
米山：例えばヘッドライトはメッキが入っているのですが、ブラックインナーヘッドライトを採用し、グリルも専用の艶ありのグリルにして、バンパーと一体に見えるような迫力がある、全体的に押し出し感があるものにしています。
縦型にしたデイライトで精悍な感じを演出。サイドやリアのエアロも全部、専用に作ったのですが、割とシンプルでクールに仕上がっていると思います。
----：職人さんたちがこだわるクルマ趣味やデザインを目指したということですね。
米山：はい、格好良く使ってもらいたいのです。もちろんこれ1台でファミリーに使ってもらえるようにという思いもあるのですが、（職人さんたちは）割と綺麗にキメている方が多いので、そういうところを意識しています。
----：ボディカラーにもこだわりがありそうですね。
米山：精悍さを出したかったのでパールホワイトを選びました。また屋根を黒くしたのはクルマが低く見えるようにしたかったのです。車高も50mmほどローダウンし、16インチのアルミを履いています。
----：インテリアはいかがですか。
米山：インテリアは純正のブラックの本革調のシートカバーを白に作り変えました。また、インテリアのパネルも用品のオレンジ色の純正オプションのものを白に塗り換えています。もしこの評判が高かったとすれば、商品化出来るかもしれません。
これまで多くのモデルを手掛けて来ましたし、軽トラックなども相当数やりましたが、アトレーは初めてなんです。この箱をいじるのは簡単そうで意外とどう個性を出せばいいかが難しい。新型は割とスクエアなボディなので、そのスクエアさをさらに強調して、迫力を出せる方向に仕上げられましたので、良い素材だと思っています。
◆アトレーデッキバンキャンパーVer. …絶景でお風呂に入ろう
----：続いてはアトレーデッキバンキャンパーVer.です。
米山：最初に思いついたのは、世界最小の4LD“軽”を考えました。
運転スペースと荷物のスペース、そして上が寝るスペース。実は後ろにお風呂があるんです。
なのでテーマは、“着いたところが私のフィールド、毎日を冒険に変える頼れる相棒”としました。行った先がリビングみたいなイメージですね、
お父さんたちはなかなか自分の部屋が持てなかったりしますよね。そこでアトレーの第3の居場所とかけて、自分で好きなところに行って、そこを自分のリビングにして、そこで寝たり、そして一番の絶景でお風呂に入っていただきたいなというコンセプトです。
----：アトレーデッキバンをベースにどのようなところに手を入れていますか。
米山：まず全体の車高を50mmほど上げ大径タイヤ（165/65/R15）を履かせています。フロント下の部分は全部作り直して、ブラックのチップ塗装を施し、よりタフなイメージを出しています。
またフォグランプの位置（ヘッドランプ下）を純正より上にあげて、クルマ全体を高く見せています。
そしてそこにもチップ塗装してよりタフに見せています。ライトカバーとグリルにDAIHATSUのロゴを入れるなどで、RV感も強調しています。
----：カラーリングも凝ってますよね。
米山：これもオレンジ色なのですが、もともとの純正オレンジは少し渋めなんです。そこでその純正色のイメージをより強調するために少し明るめにして、RV色をさらに強めています。
自然の中でも目立つようなフライドジャケットの裏地のイメージです。
----：ハニカムパターンもちりばめられれていますし、トーンの変化も付けていますね。
米山：ハニカムはクルマの強さみたいなところを表現しています。トーンはいきなり黒とオレンジですとちょっと強烈すぎるのでバランスよくちりがめながらやりました。
そしてサイドビューでは、スライドドアのガラスを外してパネルに作り替え、そこにROTPAXの工具箱を両側に取り付け、取り外しが出来るようにしました。そこに例えばけん引ロープや軍手を入れることが出来ます。
それから荷台部分にロールバーがついてるのですが、ノーマルだとCピラーが下りてきて荷台部分と直角になります。そこをこのロールバーで三角にすることで、より一体感、RV感が強調されるようなイメージにしています。
----：そして大きな特徴はルーフですね。
米山：ルーフはGI WORKSのテントにラッピングを施しています。横にはしごがかけられるので、横から入っていただいて、大人2人ぐらいは寝られるような空間があります。
----：インテリアはいかがですか。
米山：フロントシートは純正のシートカバーなんです。内装のパネルも純正のままです。元々訴求色がオレンジですので、純正の用品のものをそのまま使ってもなにも違和感なく仕上げられました。
エクステリアも含めて元々のノーマルが持っているレジャーのイメージをさらに強調させたかったのが一番根底にあります。そこから味付けを濃い目にした感じですね。
----：新型アトレーデッキバンはグレード展開もありダイハツとしても力が入っていて、来場者も興味あると思います。
米山：もともとデッキバンは冷蔵庫を運ぶためのクルマだったんです。冷蔵庫は寝かせることが出来ないので、電気屋さんが縦に冷蔵庫を積みたいという要望があったので、そういったお客様の要望にこたえる形でデッキバンが生またのです。
一見お風呂とかついていますのでふざけている感じもするかもしれません。
ただ、災害の時とかでは、お風呂入れないことも考慮しながら、そういう時にも使えたらいいかなと思いながら考え進めていきました。
https://response.jp/article/2022/01/14/353115.html
しかし「風呂」はねぇだろｗ風呂はｗ
正直な話単車は無理としても、「４人乗れる軽トラ感覚の車」ってのは需要が有ると思うよ。
例えば食料品の買い出しに行って、そのまま荷台に積める。雨が降ったら幌なり後部座席に乗せる。
使い勝手よさげ。
ハイゼットジャンボ（小園愛車）やスーパーキャリイ（岩城「呼び捨てにしたら猿先生にさんを付けろと言われた」滉一愛車）は確かにキャビンは多少広いが二人しか乗れない。
ここが最大のメリットなんだよなぁ。デッキバン。
※ダイハツデザイン部第一デザイン室先行開発スタジオ主任の米山知良さんってのはこの動画に出てくる方
