
サド事態直前の 2016年現代・キア車は中国市場で 180万台販売したが翌年から下り坂をタゲドエめったに回復することができない. 2017年 114万台, 2018年 116万台に引き続き去年 91万台に減った. それに今年初鼻でも19街はみでながら販売量がもっと落ちるようになった
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サド事態直前の 2016年現代・キア車は中国市場で 180万台販売したが翌年から下り坂をタゲドエめったに回復することができない. 2017年 114万台, 2018年 116万台に引き続き去年 91万台に減った. それに今年初鼻でも19街はみでながら販売量がもっと落ちるようになった

사드 사태 직전인 2016년 현대·기아차는 중국 시장에서 180만대 판매했으나 이듬해부터 내리막길을 타게돼 좀처럼 회복하지 못하고 있다. 2017년 114만대, 2018년 116만대에 이어 지난해 91만대로 줄어들었다. 게다가 올초 코로나19가 불거지면서 판매량이 더 떨어지게 됐다
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