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2021年のグループ別世界販売台数はトヨタ自動車が前年比10・1％増の1049万5548台となり、2年連続での首位になった。1千万台を超えたのは2年ぶり。フォルクスワーゲン（VW）グループがサプライチェーンの混乱で同4・5％減の888万2千台と落ち込む中、トヨタは半導体不足や部品不足の影響を比較的軽微に抑えた。
VWが主力とする中国で明暗が分かれた。VWは中国向けのモデルが半導体不足の影響を大きく受けたことで同14・1％減の330万4800台と低迷。一方、トヨタ単体の販売台数は同8・2％増の194万4010台と好調に推移した。トヨタは米国販売でもゼネラル・モーターズ（GM）を抜いて首位になるなど販売台数を伸ばした。日産自動車、ルノー、三菱自動車の3社連合は同0・1％増の768万1057台だった。
2021년의 그룹별 세계 판매 대수는토요타 자동차가 전년대비 10·1%증가의 1049만 5548대가 되어, 2년 연속으로의 선두가 되었다.1 천만대를 넘은 것은 2년만.폭스바겐(VW) 그룹이서플라이 체인(supply-chain)의 혼란으로 동4·5%감소의 888만 2천대로 침체하는 중, 토요타는 반도체 부족이나 부품 부족의 영향을 비교적 경미하게 억제했다.
VW가 주력으로 하는 중국에서 명암이 나뉘었다.VW는 중국용의 모델이 반도체 부족의 영향을 크게 받은 것으로 동14·1%감소의 330만 4800대와 침체.한편, 토요타 단체의 판매 대수는 동8·2%증가의 194만 4010대로 호조에 추이했다.토요타는 미국 판매에서도 제너럴 모터스(GM)를 뽑아 선두가 되는 등 판매 대수를 늘렸다.닛산 자동차, 르노,미츠비시 자동차의 3사 연합은 동0·1%증가의 768만 1057대였다.
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